TAY ECHAOOO
Cuesta entender lo que nos explican quienes hacen la mecánica de los autos y que a veces les toca estar en el papel de técnico en una carrera, si lo que cuesta entender que se “equivoquen” tan groseramente a la hora de armar un auto de carrera y que el reglamento sea ignorado o violado.
Es una pena, porque después de haber hecho el gasto económico, y el sacrificio de carrera, un piloto que tiene una capacidad notable para llevar un auto de carrera, llegue al final de la pancarta victorioso, y en la técnica le digan “TAY ECHAOO”.
Lamentablemente es lo que le pasó a Leonardo Farías, piloto de la clase N1.
Las autoridades nos confirman la exclusión porque tenía problemas de carburador, leva y tapa, casi un A6.
Una lástima porque es un excelente piloto y para la próxima tendrá seguramente la oportunidad de reivindicarse “peleando” de igual a igual por los caminos de Sanagasta.
En consecuencia cambiaron las posiciones y el ganador de la clase N1 fue Guillermo Páez.
13 de Julio de 2010
LA CAJA DE CAMBIOS Y EL LASTRE DIFICULTARON LA FINAL
El Turismo Nacional volvió después de 16 años al autódromo “Jorge Angel Pena” de esta ciudad, y Roberto Luna fue testigo directo viendo caer la bandera a cuadros pese al lastre acumulado por el cambio de motor y la rotura de caja en la Final. La carrera fue ganada por Bruno Bosio, mientras que Ariel Michieletto (Renault Clío) y Adrián Percaz (Peugeot 206) completaron el podio.
Luna llegó a Mendoza como líder de la Clase 2 del Turismo Nacional, pero no las tuvo todas consigo este fin de semana.
En la clasifica del sábado se le trabó la caja y por esa falla (le costaba poner segunda en las partes trabadas), debió resignar su andar y trató de conservar el auto sin romper nada.
Además, el equipo decidió cambiar de motor por un problema de bancada, factor que le obligó a cargar 25kg de lastre este domingo, lo cual dificultó la labor en la Final, pero a pesar del buen rendimiento, la caja de cambios comenzó a fallar con la segunda marcha y así se debió priorizar terminar la carrera.
Roby Luna: “El auto se mostró con un buen ritmo que permitió avanzar en carrera, pero largar desde atrás en la Clase 2 es muy difícil por los encontronazos que se producen a mitad de pelotón. En cuanto al campeonato es una lástima perder la punta pero nuestra buena performance queda demostrada en que fui puntero durante la primera mitad de campeonato. De todas formas son solo 12 puntos de diferencia y en el TN se logran con un noveno puesto en la final o una victoria en la Serie y un 15to en la Final. Tenemos que seguir trabajando para recuperarla, el equipo tiene experiencia y capacidad para hacerlo.”
La próxima etapa del Turismo Nacional será el 8 de Agosto en el autódromo “Rosamonte” sito en la ciudad misionera de Posadas.
De Benedictis protagonizó hoy el "susto más grande" de su carrera, cuando su Mercedes TRV6 se tocó con el Mondeo TRV6 de Emiliano López en la "S" al término del primer tercio del segundo entrenamiento de Top Race en La Rioja, e impactó contra el paredón de ese sector antes de terminar volcado con las ruedas hacia arriba.
Afortunadamente, gracias al sistema de seguridad con el que cuenta su auto, al igual que el resto del parque de la categoría, el piloto necochense pudo salir ileso, "sin ningún rasguño", tal como graficó horas después del accidente, tras someterse a estudios en un el Instituto Mécico Quirúrgico Mercado Luna de esta ciudad, donde se comprobó que no había sufrido ningún tipo de lesión.
"Lo veo pasar a Canapino y salgo normal como si no viniera nadie. Llegando a la 'S' venía López y no lo vi. Entonces me pega en a la altura de la rueda trasera izquierda, el auto se cruza e impacto contra el paredón, que está bastante cerca y no hay nada que pueda detener la marcha del auto. Tenía un dolor bárbaro, sobre todo en los testículos. Hay que destacar el sistema de rescate que trabajó de primera y estuvo en el lugar del accidente apenas me bajé. Fue un susto grande, porque nunca tuve un accidente de esta magnitud y me asusté sobre todo por la velocidad con la cual me despisté y choqué", sostuvo De Benedictis tras recibir el alta.
16 de Octubre de 2010
SPARTARO BUSCA NUEVAMENTE GANAR EN LA RIOJA
Spataro se quedó con la pole de Top Race en La Rioja, donde se impuso en 2009. De todas formas, primero tendrá que sortear el Super Sprint y luego disputar la final para ver si puede repetir. Segundo en el ordenamiento fue Smith y tercero Falaschi.
Ganó en 2009 en La Rioja y ahora va por más. La referencia es para Emiliano Spataro, quien se quedó con la pole position de la primera fecha de la Etapa de Primavera de Top Race en esta ciudad y mañana comandará el pelotón del Super Sprint que reúne a los 17 pilotos más rápidos de este ordenamiento.
En una clasificación que tuvo a varios pilotos ocupando la cima en forma momentánea debido a que la pista se iba secando gradualmente tras la llovizna que cayó tenuemente por la tarde, más atrás terminaron el más veloz del segundo ensayo José María Lopez, el mas rápido del primer entrenamiento Juan Cruz Alvarez, Gabriel Furlán, Agustín Canapino, Mariano Acebal, Ivo Perabo y Norberto Fontana.
"Estuvimos bien, pese a que no pudimos girar en excelentes condiciones nunca por el estado de la pista trras la llovizna. Había mucha humedad e íbamos un poco al límite. Este es eun gran resultado, pero ahora hay que seguir peleandola. Venimos de hacer la pole en Buenos Aires y ojalá podamos seguir por este camino, y terminar esta vez en el escalón más alto del podio", sostuvo Emiliano Spataro.
Por su parte, Smith indicó: "Estoy contento y espero que mañana pueda funcionar de la misma manera. Superé sin dudas las expectativas porque físicamente no estoy al cien por ciento y la verdad que tengo muchas dudas acerca de cómo voy a responder en la carrera, no tanto por el Super Sprint, que son menos vueltas, sino por la final. Tengo la costilla fisurada y un desgarro, y cuando respiro hondo me da una puntada. Me costó mucho llegar hasta acá y no se si voy a resistir, aunque espero poder hacerlo. El objetivo era estar entre los diez primeros y por eso superé ampliamente mi objetivo inicial".
Para mañana está programado el Super Sprint entre los 17 pilotos más rápidos de la clasificación y el resultado de esa prueba terminará de conformar la grilla para la cuarta final del año, que se disputará en el trazado riojano a partir de las 13, a 28 vueltas o 45 minutos como máximo de duración.
16 de Octubre de 2010
EL RALLY EN AIMOGASTA?
Así lo dejó entreveer su presidente Jorge Illánes, el domingo pasado mientras disfrutaba de la carrera en el Ovalo. El motivo sería la falta de comunicación que existe por parte de las autoridades de Villa Unión, que por ahora más allá que desde La Rioja viajó una comisión para ver los caminos que se podrían utilizar, todavía no está la confirmación de la fecha por las autoridades de la municipalidad del lugar.
Por ende la comisión de Arpyn comenzó a dialogar con las autoridades de Aimogasta que por ahora no tendrían problemas en ser sede después de 2 años que el rally no visita ese lugar.
Si bien es cierto que las autoridades de Aimogasta son predispuestos para este tipo de eventos, también es cierto que no pagan sus compromisos a la prensa (campaña publicitaria en radio, programa Solo Fierros y Revista Acelerando), que hizo además la cobertura de la carrera en aquella oportunidad, hace 2 años.
12 de Octubre de 2010
FABIAN BADINO Y DANTE CASAS TERMINARON CON LAURELES
Intenso calor reinó durante toda la jornada de la 5ta. y 6ta. fecha del campeonato el autódromo, lo que en cierta manera condicionó la presencia del público para la cita.
La fecha abrió la posibilidad de tener campeones anticipados y no perdieron la oportunidad “El Gringo” Fabián Badino en la categoría TC Pista Light, y Dante Casas en la categoría TC Pista Riojano.
Dante Casas en la categoría mayor mostró un dominio absoluto con el Ford, ganando la serie y final y así coronarse campeó.
En tanto Adrián Sedán que se había mostrado con un auto que estaba rindiendo en la serie, no tuvo la fortuna suficiente para terminar la 5ta. fecha, porque apenas largaron cuando estaba de tras del auto de Casas, una piedra le rompe el parabrisas y ahí termina la competencia para el piloto “tinogasteño”.
Parejo fueron los trabajos de Luis Forneris y Angel Saldis que debieron soportar el asedio del Torino de Juan Ortega. Más a tras Luis Zarate cerraba la clasificación con el Ford que se había perdido el rendimiento y que trabajaron duro para recuperarlo para la 6ta. fecha.
En la categoría TC Pista Light, la serie fue dominada por el joven piloto Pablo Arabel que con el Chevy dibujaba la pista en los primeros giros de carreras, para luego contener al Gringo Badino que se lo quería comer.
Tercero en la fila de la serie Alfredo Montivero que no había hecho una buena partida se mostraba ambicioso y con un auto seguro que prometía batalla para la final.
Daniel Ríos lo hizo rendir en los primeros metros al Torino y se metió en la lucha pero problemas mecánicos lo hicieron aflojar, para terminar en el 4to. lugar en la serie
En tanto Luis Arrébola se metía en el 5to. lugar, apretado por Juan Blanche que hizo una excelente carrera manejando prolijamente.
Más a tras aparecían los problemas para Ezequiel “Cachito” Bueno, Luis Planas y Luis Díaz, y el compromiso de trabajar para la final de la 5ta. fecha.
Luchada como siempre se vino la categoría TC 1400, que presentó 8 autos en pista, donde volvió a la actividad José Ahumada y la sumatoria de Mariano Ponce y Cura.
La carrera la dominó Gelanor Martínez con la mecánica del Tomate Avila, seguido por Humberto Manghesi y más a tras Dante Salcedo.
Mientras que la categoría 850c.c. que vino muy reducida con 3 autos el dominio fue de Leonel Granillo.
La categoría 110c.c. de las motos volvió a mostrar una carrera para no perder la atención en ningún momento, las posiciones cambiaron a lo largo de la carrera y esto mantenía en vilo al público esperando la bajada de bandera, llevándose la bajada de bandera Sebastián Fuentes en apretado final.
La 6ta. fecha apareció con un cambio en el aire, estaba un poco más fresco y así volvieron a la pista los pilotos con algunos autos que fueron recuperados en el intervalo, la chevy de Alfredo Montivero que había sufrido un choque en la curva nº 1 por Luis Arrébola y por tal acción fue excluído, y que para la final le prestó el auto a su hermano Adrián que compitió como invitado.
Lo mismo pasó en el equipo de Daniel Ríos, el Torino volvía por la revancha.
Dante Casas volvía a llevarse serie y final y así se coronaba como el primer campeón del año, más a tras la lucha por el 2º escalón del podio entre Adrián Sedán que había conseguido nuevo parabrisas, peleaba con Angel Saldis y más atrás Luis Forneris que había hecho una buena partida perdió terreno después en ascenso, donde se encontró con Luis Zárate que le pedía lo que tenía el Ford para terminar la carrera.
Nuevamente el “Gringo” Badino largaba adelante y esta vez no se durmió para hacer una buena diferencia, en tanto desde a tras Luis Ríos los amontonaba con el Toro como pidiendo permiso y así hacerse de la 2º posición, mientras que a tras Juan Blanche que venía haciendo una excelente carrera se va en trompo en la horquilla y comienza a perder terreno, situación que aprovecha Adrián Arrébola para meterse en el 3º lugar y que luego lograría superarlo a Daniel Ríos, y así recibir la bandera a cuadros en el 2º lugar.
Desconocido el “Pollo” Ariel Nieto, en la chevy que había ganado la serie de la 5ta. fecha y que terminó en el 2º lugar. El auto no doblaba, en en la horquilla 3 veces se fue a fuera, haciendoles unos finos al fotógrafo y camarógrafo de la revista Acelerando.
Repetía la historia Gelanor Martínez, y esta vez encontró un espacio más tranquilizador para regular la competencia, con un Fiat que se había comportado de maravilla, mientras que Humberto Manghesi procuraba cuidar la posición y sumar puntos en el campeonato para definirlo en la próxima fecha que también será doble.
No tuvo buena suerte en esta carrera José Ahumada que hizo un trompo en la horquilla y pegándole al “pianito” rompió la cubierta, para irse directamente a boxes. Ahí apareció la figura de Ezequiel Cucco que no tuvo problemas para controlarlo al “catamarqueño” Ignacio Kaen.
En tanto Fernando Salcedo que había venido peleando la posición con Ahumada, encontró camino libre para transitar la pista y así terminar en el 5to. lugar.
Luis Barrientos por dos, en la categoría TC 47, la 6ta. también la hizo suya desde el comienzo manejó con autoridad y aprovechando la lucha por el 2º lugar que se habían planteado Rody Scidá y Catriel Capurso estiró las distancias e irse tranquilo a la bandera.
El cierre de las motos volvió a ser electrizante, pero esta vez el triunfo fue para Sergio Cocha que aprovechó la lucha que había a sus espaldas para escaparse. En tanto los del pelotón alternaban vuelta a vuelta las posiciones volviendo a dejar una carrera espectacular.
- CLASIFICACIÓN -==
***Quinta fecha
TC Pista Riojano
Serie - 6 vueltas: 1) Dante Casas (Ford) 5m13s734, 2) Adrián Sedán (Ford) a 5s607, 3) Luis Forneris (Ford) a 5s987, 4) Angel Saldís (Chevy) a 7s195, 5) Juan Ortega (Torino) a 11s699, 6) Luis Zárate (Ford) a 25s540.
Final - 8 vueltas: 1) Dante Casas (Ford) 6m35s134, 2) Luis Forneris (Ford) a 4s010, 3) Angel Saldís (Chevy) a 4s394, 4) Juan Ortega (Torino) a 6s701, 5) Luis Zárate (Ford) a 42s897.
NOTA: 16 Adrian Sedan – 20 Dante Casas
TC Pista Light
Serie - 6 vueltas: 1) Pablo Arabel (Chevy) 5m48s724, 2) Fabián Badino (Chevy) a 0s439, 3) Alfredo Montivero (Chevy) a 5s053, 4) Daniel Ríos (Torino) a 8s678, 5) Luis Arrébola (Chevy) a 12s468, 6) Juan Blanché (Chevy), 7) Ezequiel Bueno (Ford),  Luis Díaz (Chevy), 9) Luis Planas (Torino).
Final - 7 vueltas: 1) Fabián Badino (Chevy) 6m34s749, 2) Pablo Arabel (Chevy) a 0s274, 3) Ezequiel Bueno (Ford) a 10s655, 4) Juan Blanché (Chevy) a 19s663, 5) Daniel Ríos (Torino), 6) Luis Planas (Torino).
NOTA: 17 Juan Blanche – 18 Cachito Bueno – Luis Planas
La prueba debió largarse en una segunda oportunidad después que en la segunda vuelta por un toque de Luis Arrébola a Alfredo Montivero.
TC`1400cc
Serie - 6 vueltas: 1) Gelanor Martínez 5m28s127, 29 Humberto Manghesi a 1s757, 3) Dante Salcedo a 6s041, 4) Ignacio Kaen a 15s598, 5) José Ahumada, 6) Mariano Ponce.
Final - 10 vueltas: 1) Gelanor Martínez 9m01s728, 2) Humberto Manghesi a 0s495, 3) Fernando Salcedo a 44s600, 4) José Ahumada, 5) Ezequiel Cucco.
TC` 47
Final - 6 vueltas: 1) Luis Barrientos 5m57s292, 2) Rody Scidá a 0s824, 3) Catriel Capurso, 4) Raúl Saldís.
TC` 850cc Std
Final - 6 vueltas: 1) Leonardo Granillo 6m31s838, 2) Ariel Nieto Jr. a 3s241, 3) Leonardo Agüero a 10s491.
Motos 110cc
Serie - 6 vueltas: 1) Sebastián Fuentes 6m16s351, 2) Mario Montivero, 3) Emmanuel Argañaraz, 4) Sergio Cocha, 5) Matías Amarfil, 6) Romina Fuentes.
Final - 10 vueltas: 1) Sebastián Fuentes 10m24s776, 2) Mario Montivero, 3) Emmanuel Argañaraz, 4) Sergio Cocha, 5) Matías Gramajo, 6) Romina Fuentes, 7) Matías Amarfil.
***Sexta fecha
TC Pista Riojano
Final - 10 vueltas: 1) Dante Casas (Ford) 8m36s412; 2) Adrián Sedán (Ford) a 6s690, 3) Angel Saldís (Chevy) a 9s447, 4) Luis Forneris (Ford) a 44s325, 5) Luis Zárate (Ford) a 45s698.
TC Pista Light
Final - 12 vueltas: 1) Fabián Badino (Chevy) 11m31s679; 2) Daniel Ríos (Torino) a 17s796, 3) Juan Blanché (Chevy) a 26s581, 4) Alfredo Montivero (Chevy) a 28s341, 5) Ariel Nieto (Chevy) a 4 vueltas.
Adrián Arrébola (Chevy) que arribó en 2º lugar compitió en calidad de invitado, mientras que Ezequiel Bueno (Ford) y Luis Planas (Torino) no cumplieron con el mínimo de giros.
TC` 1400cc
Final - 10 vueltas: 1) Gelanor Martínez 9m13s650, 2) Humberto Manghesi a 1s483, 3) Ezequiel Cucco a 8s349, 4) Ignacio Kaen a 10s052, 5) Fernando Salcedo a 34s823, 6) José Ahumada a 4 vueltas.
TC`47
Final - 6 vueltas: 1) Luis Barrientos 6m15s251, 2) Rody Scidá a 2s802, 3) Raúl Saldís a 3s186, 4) Catriel Capurso.
NOTA: 21 Luis Barrientos
TC`850cc Std
Final - 6 vueltas: 1) Leonardo Granillo 6m34s475, 2) Ariel Nieto Jr. a 6s261, 3) Leonardo Agüero a 10s051
NOTA: 22 Granillo sin premios
Motos 110cc
Serie - 5 vueltas: 1) Sergio Cocha 5m16s702, 2) Sebastián Fuentes, 3) Mario Montivero, 4) Matías Gramajo, 5) Emmanuel Argañaraz, 6) Matías Amarfil, 7) Romina Fuentes, Jonathan Romero.
Final - 8 vueltas: 1) Emmanuel Argañaraz 7m55s928, 2) Sebastián Fuentes, 3) Matías Gramajo, 4) Matías Amarfil, 5) Mario Montivero, 6) Sergio Cocha, 7) Jonathan Romero.
11 de Octubre de 2010
EL OVALO, GRAN ESPECTACULO
El año sigue avanzando y las fechas por consiguientes, este fin de semana fue el turno para la 8va. Fecha del año, y todo salió a pedir de boca, más allá del calor reinante en la pista, el público asistió no como en otras oportunidades pero sigue siendo numeroso.
La 8va. Fecha tuvo un sabor y color distinto que hasta en el aire se respiraba, claro ahora el predio tiene la protección DEL DIVINO NIÑO JESUS, imagen que fue donada por la familia Jatuf. La imágen fue puesta en una grutita y ahí permanecerá todos los días, ante tamaña muestra de amor y fé todos los presentes se acercaron a tomar gracia del Divino Niño Jesús.
Ahora metiendonos en las carreras todas tuvieron su cuota de adrenalina, desde la categoría menor hasta la 220c.c. mecánica nacional, dejándo un campeonato tremendamente peleado.
Carreras que se definieron sobre la línea y hasta algún “porrazo” que no pasó más de eso.
En la categoría premini “B” y 50 c.c. libre menores donde ya hay campeón desde la fecha anterior, Lautaro Mercado (premini “B”) y Brihan Fuentes volvieron a repetir los triunfos marcando record, con 8 carreras corridas e igual cantidad de triunfos.
Así clasificaron:
Premini "A" (6/v): 1º) Esteban Oviedo Leguizamón y 2º) Tiago Zárate. Fueron desclasificados por no pasar la técnica, los tres primeros en el circuito: Gabriel Hidalgo, Lautaro Delgado y Luis Vega.
Premini "B" (10/v): 1º) Lautaro Mercado, 2º) Santiago Mercado, 3º) Benjamín González, 4º) Gabriel Ojeda, 5º) Abe Gauna, 6º) Tomás Herrera, 7º) Rodrigo Romero y 8º) Enrique Vargas. Fue desclasificado el segundo en pista, Jonathan Giménez.
Mini "A" (10/v): 1º) Daniel Aguilar, 2º) Mateo Mazza, 3º) José Reynoso, 4º) Joel Carrizo, 5º) Iván Toledo, 6º) Benjamín Minué, 7º) Tomás Ríos y 8º) Yago Castillo.
Mini "B" (10/v): 1) Isaías Juárez, 2º) Facundo Gordillo, 3º) Juniors Carrizo, 4º) Brian Torres, 5º) Juan Pablo Nieto, 6º) Kevin Sarracino, 7º) Tomás Jatuff y 8º) Yago Castillo.
Zanella Libre Menores (8/v): 1º) Brian Fuentes, 2º) Matías Caliva, 3º) Martín Lucero, 4º) Leonel Vargas, 5º) Juan P. Nieto, 6º) Valentín Avila, 7º) Leandro Martínez.
Monomarca Zanella (6/v): 1º) Brian Fuentes, 2º) Gastón Gallardo y 3º) Matías Caliva. A los 3, se les otorga el 50% del puntaje por número de participantes.
Damas (6/v): 1º) Yésica Vega, 2º) Antonella Farías, 3º) Ctinthia Varela, 4º) Gretel Arevalo y 5º) Mariela Bruna.
75 cc Libre Preparación (10/v): 1º) Mario Hidalgo, 2º) Esteban Córdoba, 3º) Fernando Moreno, 4º) Mario Galván y 5º) Dante Hidalgo.
75 cc Zanella: 1º) Juan Cejas, 2º) Jonathan Gallardo, 3º) Diego Romero, 4º) Víctor Miranda, 5º) Gonzalo Gallardo, 6º) Axel Herrera, 7º) Alejandro Parisi y 8º) Cintia Varela.
Econo "A" (10/v): 1º) Fernando Moreno, 2º) Matías Gramajo, 3º) David Parisi, 4º) Jonathan Fuentes, 5º) Federico Gómez, 6º) Gabriel Moyano, 7º) Gerardo Brizuela, 8º) Martín Díaz Maidana y 9º) Manuel Córdoba.
Econo "B" (8/v): 1º) Pablo Luna, 2º) Matías Ayán, 3º) Atilio Fuentes, 4º) Renzo Moreno, 5º) Gastón Lucero, 6º) Federico Avila y 7º) Javier Reyes.
220 Fórmula Nacional (8/v): 1º) Mario Scidá, 2º) Guillermo Avila, 3º) Emilio Martínez, 4º) Sergio Fuentes, 5º) Fabio Hidalgo y 6º) José Galleguillo.
10 de Octubre de 2010
EL GESTO DE GRANDESA LO HIZO EL AUTO CLUB, PASO LA FECHA PARA EL LUNES 11
Así lo hicieron saber las autoridades del Auto Club La Rioja y de la Federación Riojana del Deporte Motor, debido a que se superpone la fecha con la carrera que debe disputar el Ovalo de la Quebrada el domingo.
Don Pedro Molina, presidente del Auto Club La Rioja, decidió pasar la 5ta. y 6ta. fecha para el lunes próximo aprovechando el feriado por el Día de La Raza.
Todo comenzará desde las 10 hs. con las pruebas y clasificaciones y a partir de las 14 hs. se estará largando la primera competencia.
Se debe recordar que esta fecha es con puntaje doble y se verá la tendencia que tendrán algunos pilotos de campeonar y la gran posibilidad del “Gringo” Badino y de Dante Casas de quedarse con el título anticipadamente en las categorías mayores.
04 de Octubre de 2010
EL ESPECTACULO LO DIERON LOS 110 CAJEROS 4T.
Con algunas ausencias en las distintas categorías se vivió la 7º fecha del karting y el espectáculo lo sigue brindando la categoría 110c.c. 4T cajeros, esta vez presentó un parque de 21 máquinas y el dominio en la serie y final fue para Manuel Acosta que haciendo un trabajo prolijo sacó la ventaja suficiente para regular la carrera y festejar desde lo más alto del podio.
Pero todo para tras siempre estuvo peleado; en la serie como en la final Marcos González y Luis Planas se dieron duro en la lucha por el segundo escalón, y así se repartieron la serie para González y la final para Luis Planas que vuelve nuevamente a la punta del torneo.
Más a tras Exequiel Cucco terminó en el 4to. lugar acosado por el único piloto de la categoría junior Miguel Lobos, mientras que Marcos Barros lideraba el otro pelotón que había en pista donde se mostraba un recuperado César Eladi que había hecho abandono en la serie por un toque.
En tanto que el líder del campeonato Nicolás Troncoso se caía a los últimos lugares producto de una mala clasificación y un tráfico que le impedía avanzar.
Excelente fue el trabajo de la única mujer en pista, Virginia Perea, hija del legendario “Cacho” Perea que esta vez se bajó para cederle el lugar a su hija que hizo su debut y que no desentonó en ningún momento, compitió como invitada por lo tanto no se la clasifica con puntos por el campeonato.
Así clasificaron: 1º) Manuel Acosta – 2º) Luis Planas – 3º) Marcos González – 4º) Exequiel Cucco – 5º) Miguel Lobos (jr) – 6º) Marcos Barros – 7º) César El Adí – 8º) Franco Bustelo – 9º) Gustavo Tello – 10º) Javier Ruíz – 11º) Federico Cabrera – 12º) Aníbal Ayán – 13º) Federico Bustelo – 14º) Nicolás Troncoso – 15º) Salvador Soliveres – 16º) José L. Ventelo.
No clasificaron: Andrés Saavedra – Diego Fernández.
Excluído: Santiago Sosa por maniobra antideportiva.
En el resto de las categorías las bajas fueron notables, y en la categoría Sthill hubo un parque de 4 kart, siendo el ganador José “Pepito” Casas, en serie y final, por lo tanto estira las diferencias con el resto de los pilotos en el campeonato.
Lo escoltó Nahuel Bustos y completó el podio Ana Gómez
Así clasificaron: 1º) José Casas – 2º) Nahuel Bustos – 3º) Ana Gómez – 4º) Joaquín Torres.
Se completó los kartíng con la categoría mayor (Austral), donde también hubo muy pocos pilotos, escasamente 3, y el resto adujo que el cambio de fecha les impidió terminar con las máquinas.
El triunfo fue repartido, en la serie ganó Humberto Parisi y la final fue para Jorge Mezher, que beneficiado por la lucha por el 2º escalón pudo hacer una diferencia tranquilizadora y así recibir la bandera a cuadros.
Así clasificaron: 1º) Jorge Mezher – 2º) Humberto Parisi – 3º) Juan E. Romero.
03 de Octubre de 2010
CLAUDIO GONZALEZ Y JORGE MEDINA EN SUPERMOTARD
Las motos también evidenciaron algunas ausencias debido a que algunas dijeron están rotas y los otros por sanciones de lo que fue la fecha anterior.
En la categoría S2B Claudio González se tomó revancha de la serie que cuando ya la tenía en el bolsillo problemas mecánicos se lo impidieron, esto lo aprovechó Cristian Olivera que saltó a la punta y lo pudo festejar en el final.
La final desde la largada lo vio arriba a Sergio Olivera que después de 4 vueltas no pudo aguantar la presión que ejercía Claudio González y Pablo Medina y se fue al piso, perdiendo el liderazgo. La carrera no pedió brillo porque hubo lucha hasta el final por el podio y la bandera a cuadros fue para Claudio González que estuvo separado por muy pocos metros de Paco Medina. Sergio Olivera resignado aflojó la marcha y se dedicó a cumplir las vueltas para quedarse con el 3º lugar.
Más a tras Facundo Perea, Sergio Robles y Pablo Chávez no se dieron cuartel y dejaron una buena impresión.
Así clasificaron en la general: 1º) Claudio González – 2º) Pablo Medina – 3º) Sergio Olivera – 4º) Facundo Perea – 5º) Sergio Robles – 6º) Pablo Chávez – 7º) Ariel Brizuela – 8º) Gonzálo Matesich – 9º) Marcelo Gutierrez.
Jorge Medina se llevó el triunfo en la categoría S1, mérito a la capacidad de manejo que tiene “El Negro”, presición a la hora de frenar y a la hora de acelerar. Arrancó manejando la punta Martín Rizzo, pero 4 vueltas necesitó Jorge Medina para alcanzar la punta y así comenzó a escaparse hasta recibir la ajedrezada.
Germán Salcedo se pudo meter en el 3º escalón haciendo su mejor carrera en el año, después de escaparse de Martín Contreras.
Así clasificaron: 1º) Jorge Medina – 2º) Martín Rizzo – 3º) Germán Salcedo – 4º) Martín Contreras – 5º) Guillermo Argañaráz.
No clasificó: Carlos Bazán por caída.
La próxima fecha será en el mes de noviembre en la pista de aviación de Costa.
03 de Octubre de 2010
EL OVALO PRUEBA EL DOMINGO Y SE CORRE EL 10
El “Templo del Motociclismo” estará habilitado éste domingo a partir de las 16 hs. para que los pilotos de todas las categorías puedan probar sus máquinas, previo a lo que será la 8va. Fecha que se correrá el domingo 10 de Octubre a partir de las 16 hs.
Se debe recordar que la 7º fecha ya dio 2 campeones y el campeonato sigue abierto para el resto de las categorías, lo que le dá un condimento especial a lo que será la última fecha en horario diurno, debido al calor que se viene haciendo sentir.
01 de Octubre de 2010
MIGUEL CARBEL PRESENTO UNA NOTA A LA FEDERACION
El piloto chamicalense de rally, presentó una nota a las autoridades de la Federación para justificar el elemento que se utilizó en el Gol y por el cuál en principio quedó observado, ya que las autoridades interpretan que los discos de frenos que se utilizó no están autorizados.
Según Cárbel esos discos se utilizan en autos de tunning y están con 4 ranuras, lo que en realidad tendrían una ventilación que no especifica el reglamento y que a su vez cumple la función de eliminador de material de las pastillas de frenos, en consecuencia las pastillas tienen una ventilación más rápida y el disco no acumula restos de pastillas o sea se mantiene limpio. Por ahora se espera que la Federación del Deporte Motor se expida.
28 de Setiembre de 2010
VUELVEN LAS PICADAS AL AUTODROMO
Este domingo se llevará a cabo otra nueva edición de las picadas en el autódromo de la ciudad de La Rioja, donde están invitados pilotos para las categorías de motos, autos y camionetas.
Según las autoridades de la Federación Riojana del Deporte Motor hizo saber al programa de radio Solo Fierros y a está página web que todo dará comienzo desde las 10 hs. con inscripciones y pruebas de clasificación, para luego a las 14 hs. arrancar con las finales.
23 de Setiembre de 2010
ROBY LUNA EN CHARLA DE CONCIENTIZACION CON LOS JOVENES
El piloto riojano que transita por la categoría del TN de la clase 2, en el curso de la semana dará charla de concientización vial a los jóvenes de las escuelas secundarias de la ciudad capital de La Rioja, a los fines de mentalizarlos de cómo se debe conducir y así disminuir los riesgos de accidentes que son muy altos y donde los jóvenes lamentablemente son los más expuestos.La idea surgió con el contacto que hay a travez del Ministerio de Educación.
23 de Setiembre de 2010
ROBY LUNA NUEVAMENTE PUNTERO EN LA CLASE 2 DEL TN
La novena fecha del presente campeonato mostró a Roby Luna nuevamente al frente el campeonato de la Clase 2. El piloto riojano culminó 5to en la Final disputada en el autódromo "Ciudad de General Roca". La suma de 22 unidades en el Alto Valle lo ubican en lo más alto del torneo con 201 puntos. Su competidor directo por el cetro, Adrián Percaz, quedó detrás suyo a 10 unidades.
La novena final anual de la Clase 2 de Turismo Nacional mostró nuevamente al piloto riojano como serio candidato al titulo, en el cual dominó las primeras cinco fechas. Desde el inicio de la prueba Roby planteó una competencia inteligente, en la cual el objetivo inicial era sumar puntos para el campeonato y, de ser posible, no agregar kilos de lastre al Renault Clio Nro8.
Ambos objetivos se cumplieron. Terminar quinto en pista fue clave para superar por 10 unidades a Percaz.
En pista todo fue muy medido por parte del riojano. Partió desde el noveno lugar de la grilla y ganó dos lugares al chocarse Tulio Badaracco (5to en la grilla) y Hanna Abdalah (7mo). Luego, en el segundo giro, todo intento de avance fue neutralizado por el ingreso del Auto de Seguridad. Reiniciada la velocidad la lucha entre Percaz y Pipkin los llevó perder terreno y heredar Roby el cuarto lugar.
Desde ese quinto giro cuidó el lugar a fuerza de auto exigirse, ya que la primera marcha de la caja de cambios estaba rota desde el inicio de la prueba. A poco del final la presión de Abdalah obligó a pensar en el campeonato y dejarle camino libre ante el permanente acoso del puntano. El quinto lugar en pista no fue finalmente un mal negocio:
"Realmente el fin de semana resultó redondo. Volver a la punta y no cargar kilos fue el resultado de un trabajo impecable, los colegas nos dieron una manito, venía complicado y con lo justo, ya que estaba sin la primera marcha. Menos mal que la carrera terminó por tiempo por que estaba muy complicado, me superó Mohamed y luego Abdalah y no tenía para más, las curvas en primera me complicaban haciéndolas en otro cambio. En La Plata esperemos nos vaya bien, debemos trabajar muy duro ya que los colegas vienen muy rápido y con muchas ganas, las tres competencias que faltan son determinantes para el campeonato. Le agradezco al equipo de Sergio Giacone y le dedico esta jornada a la memoria de Alfredo".
La décima etapa del campeonato se disputará el 17 de Octubre en el autódromo "Roberto Mouras" sito en La Plata.
20 de Setiembre de 2010
RICARDO ARIAS Y GUILLERMO PÁEZ SON LOS NUEVOS MONARCAS
Guillermo Páez festejó el título en su grupo con una victoria que no admitió objeciones. Se llevó todos los puntos en juego.
1 de 3
En una definición que no arrojó sorpresas, el Rally de Chamical permitió la coronación de los binomios Ricardo Arias-Adriana Arias (A6) y Guillermo Páez-Samuel Vera (N1) como los primeros campeones del Provincial de Rally 2010. En el terreno, Gustavo Flamini fue un auténtico correcaminos y se llevó la carrera con un promedio superior a los 116 km/h.
Tal como había sido el primer día, a excepción del PE4, Flamini dio evidencias que el turbo funcionó a la perfección y en el tramo largo de Los Bordos a ruta 25, le hizo 50" al tiempazo que clavó Jorge Ochova en su afán por recuperarse de la penalización que sufrió en la primera etapa. Folledo se quedó con el tercer tiempo a 57" del otro Mitsubishi.
En tanto que Marcelo de la Vega empezaba con un problema eléctrico y cedió algo de terreno en su categoría ante Cacho Nieto acosado por Ochova, le descontó 37s y se hace más entretenido la puja por la división mayor de los tracción simple.
En la clase A6, el "turco" Marcos Mocayar siguió ejerciendo un total dominio y se produce el abandono del crédito local "pirata" Farías. En tanto que el "Gato" Arias comienza a probarse la corona de campeón al desprenderse en la clasificación de "Lumo" Luna y el abandono de "Zapallo" Alvarez por rotura de motor (biela).
El menor de los Arias terminó a duras penas el parcial (rompió la pata del motor) y Aguilar pudo descontarle casi 3 minutos para quedar a sólo 5s de trepar a la punta. Cuello se afirmaba en el tercer lugar ante los sucesivos abandonos de Luján y Silpitucla.
El segundo especial de la segunda etapa significaba el tercer paso al tramo Polco-El Alto con las huellas evidentes del tránsito anterior, así que fue asumido con mucho cuidado por aquellos que querían llegar a feliz término. Pero Flamini no respetó esa regla siguió imprimiendo un fuerte ritmo y gozando de las bondades del Mitsubishi, por su parte Jorge Ochova estaba dispuesto a ser el protagonista de la jornada y volvió a marcar el mejor tiempo entre los nacionales, pero insinuaba algunas secuelas que después le ocasionarían otra penalización.
En el grupo N1, Miguel Carbel aprovechaba los fantasmas que rondaban alrededor de la ilusión de Páez, ansioso por finalizar la jornada para festejar su campeonato, y le robaba el único parcial. Al otro lo perdió a manos de Sufán que intentaba acaparar los puntos de la etapa. En tanto que el "Pelado" Arias no pudo superar los problemas del especial anterior y se despedía de la carrera.
El último tramo, cuarto paso por Polco, fue sólo un trámite y la alternativa más importante estuvo en los problemas mecánicos de Mocayar para ceder el especial a favor de Ricardo Arias que festejó la nueva corona en la A6, mientras que Ochova claudicó en el afán de ganarle la pulseada a Nieto en la carrera y a De la Vega en la etapa porque llegó 11 minutos tarde al referencial de largada (tuvo que reparar el semieje).
La clasificación de Miguel Carbel, escolta de Páez en el grupo N1, quedó en suspenso hasta la próxima semana, porque fueron observados los discos de freno. La próxima cita será en Villa Unión, en la segunda quincena de octubre.
CARNE DE CAÑÓN
Los cuatriciclos salieron a ponerle el pecho a las alternativas de la segunda etapa, y se encontraron con los obstáculos de los animales sueltos. Juan José Rodríguez pese a ser el que abrió el camino, no cedió en acelerar y elevó la diferencia a más de un minuto sobre González que debió ser atendido por personal médico al final del parcial. El duelo por el segundo lugar en la clasificación quedó al rojo vivo y que entre González, Bosetti, Luna y Acosta la diferencia es de 16 segundos.
El tránsito en los otros dos pasajes por Polco-El Alto, Rodríguez (h) no declinó en su ilusión por el regreso soñado, llevándose todos los especiales de la carrera, para volver al triunfo y a la punta del campeonato.
Atrás la lucha se hizo incesante en el cuarteto que integraron Fabián González, Matías Luna, Sergio Bosetti y Sergio Acosta, separados por unos pocos segundos. González con mucho empeño retuvo la condición de escolta del inalcanzable Rodríguez, y Luna se hizo del tercer escalón del podio desplazando a Bosetti en el último especial.
1) 1 Gustavo Flamini-Funes Mitsubishi N4 1 50m37s1 Prom. 116,875
2) 6 César Folledo-Albarracín Mitsubishi N4B 1 52m33s7 a 1m56s6
3) 2 Marcelo de la Vega-De la Vega VW Gol A7 1 54m59s4 a 4m22s3
4) 5 Nicolás Nieto-Menem VW Gol A7 2 56m46s4 a 5m09s3
5) 56 Marcos Mocayar-Pollo VW Gol A6 1 56m12s3 a 5m35s2
6) 18 Guillermo Páez-Vera VW Gol N1 1 58m14s4 a 7m37s3
7) 3 Jorge Ochova-Dip VW Gol A7 3 58m21s0 a 7m43s9
8) 8 Ricardo Arias-Arias Palio A6 2 58m48s8 a 8m11s7
9) 12 Miguel Carbel-Carbel VW Gol N1 2 58m56s2 a 8m19s1
10) 28 Pablo Troncoso-De la Fuente VW Gol N1 3 1h00m44s0 a 10m06s9
11) 4 Eduardo Paschetta-Ceballos VW Senda A7 4 1h01m00s2 a 10m23s1
12) 70 Juan P. Carbel-Carbel VW Gol A6 3 1h02m21s1 a 11m44s0
13) 27 Juan Avila-Avila VW Senda N1 4 1h04m29s0 a 13m51s9
14) 37 Cristian Aguilar-Andueza F147 A5 1 1h06m08s9 a 15m31s8
15) 16 Miguel Cuello-Peralta F128 A5 2 1h13m37s1 a 23m00s0
16) 57 Omar Carbel-Villar F147 A5 3 1h14m42s1 a 24m05s0
17) 59 Pablo Maidana-Maidana Palio N1 5 1h22m26s8 a 31m49s7
Clase por clase
Grupo N4
1) 1 Gustavo Flamini-Funes Mitsubishi 50m37s1
Grupo N4B
1) 6 César Folledo-Albarracín Mitsubishi 52m33s7
Clase A7
1) 2 Marcelo de la Vega-De la Vega VW Gol 54m59s4
2) 5 Nicolas Nieto-Menem VW Gol 56m46s4
3) 3 Jorge Ochova-Dip VW Gol 58m21s0
4) 4 Eduardo Paschetta-Ceballos VW Senda 1h01m00s2
Clase A6
1) 56 Marcos Mocayar-Pollo VW Gol 56m12s3
2) 8 Ricardo Arias-Arias Palio 58m48s8
3) 70 Juan P. Carbel-Carbel VW Gol 1h02m21s1
Clase A5
1) 37 Cristian Aguilar-Andueza F147 1h06m08s9
2) 16 Miguel Cuello-Peralta F128 1h13m37s1
3) 57 Omar Carbel-Villar F147 1h14m42s1
Grupo N1
1) 18 Guillermo Paez-Vera VW Gol 58m14s4
2) 12 Miguel Carbel-Carbel VW Gol 58m56s2
3) 28 Pablo Troncoso-De la Fuente VW Gol 1h00m44s0
4) 27 Juan Avila-Avila VW Senda 1h04m29s0
5) 59 Pablo Maidana-Maidana Palio 1h22m26s8
Cuatriciclos
1) 107 Juan José Rodríguez (h) Can Am + 350cc 59m18s6 Prom. 99,747
2) 102 Fabián González Yamaha + 350cc 1h00m46s9 a 1m28s3
3) 118 Matías Luna Yamaha + 350cc 1h00m48s8 a 1m30s2
4) 164 Sergio Bosetti Yamaha + 350cc 1h00m54s0 a 1m35s4
5) 111 Sergio Acosta Yamaha + 350cc 1h01m09s8 a 1m51s2
6) 106 Juan Jose Rodríguez (p) Can Am + 350cc 1h02m32s9 a 3m14s3
7) 160 Pablo Sisterna Can Am + 350cc 1h03m49s0 a 4m30s4
8) 110 Jorge Morales Yamaha -350cc 1h11m52s5 a 12m33s9
20 de Setiembre de 2010
APARECIERON LOS PRIMEROS CAMPEONES DEL OVALO
Tarde calurosa para vivir la 7º fecha del campeonato y esto se notó debido a que el público ingresó más tarde de lo habitual. En esta jornada aparecieron 3 nuevos pilotos que hicieron su debut en la categoría menor y se sumaron a la propuesta del Ovalo.
La jornada como siempre la abrieron los más pequeños y a la pista fueron los chicos de la categoría premini A donde Esteban Oviedo hizo suya la prueba con mucha tranquilidad, se debe recordar que en esta categoría no se entregan puntos por el campeonato debido a que la misma es una categoría escuela.
Así clasificaron: 1º) Esteban Oviedo – 2º) Gabriel Hidalgo – 3º) Elisondo Tadeo – 4º) Maximiliano Oviedo.
Luego aparecieron los pilotos de la categoría premini B, donde nuevamente el “chepeño” Lautaro Mercado repitió otro triunfo, y con éste el 7º consecutivo, lo que le valió consagrarse campeón anticipadamente.
Lautaro Mercado, fiel a su estilo aceleró todo y así pudo poner la distancia necesaria para luego mantenerla ante su más inmediato perseguidor, Axel D´Otto que se vio rezagado en la largada y que después pudo avanzar en la fila y quedarse con el 2º escalón del podio, completó el terceto Benjamín González
Así clasificaron: 1º) Lautaro Mercado – 2º) Axel D´Otto – 3º) Benjamín González – 4º) Gabriel Ojeda.
Se venía el turno de la categoría Minimotos “A”, y Daniel Aguilar volvió al triunfo después de 3 fechas sin poder ganar, esta vez la moto estuvo impecable y él se mostró agresivo desde el primer instante. El semáforo se puso en verde y ya mandaba en la punta pero un accidente a sus espaldas en la curva de la tribuna donde estuvieron involucrados Yago Castillo que pierde la posición con otro piloto cuando se le mete por la interna, se va al piso y también pierde la vertical Iván Toledo, más tarde otro piloto le pega a Castillo y esto determina que se pare la prueba para asistir a los pilotos.
Recuperados los chicos, nuevamente se larga la carrera y otra vez Daniel Aguilar marcando el camino hasta la última vuelta; más a tras la lucha entre Iván Toledo y Mateo Masa que duró hasta el final por ocupar el mejor lugar del podio.
Así clasificaron: 1º) Daniel Aguilar – 2º) Iván Toledo – 3º) Mateo Masa – 4º) Joel Carrizo.
Junior Carrizo pudo hacer suya la 7º fecha, ganando por primera vez en el año para albergar esperanzas de pelear por el campeonato, la carrera no fue fácil debido que la lucha fue permanente con Brihan Torres que se transformó en un hueso duro de roer y la pelea duró hasta la última vuelta. Más a tras Kevín Sarracina se debatía con el “Turquito” Jatuf haciendo una carrera interesante para la categoría minimotos “B”, donde esta vez no estuvieron los candidatos, Isaías Juárez estaba retrasado en el pelotón y Facundo Gordillo rompió su moto.
Así clasificaron: 1º) Junior Carrizo – 2º) Brihan Torres – 3º) Kevín Sarracina – 4º) Tomás Jatuf.
Sobre la línea se llevó el triunfo Priscila Varela, cuando todo indicaba que quién había liderado la competencia Jessica Vega haría flamear la ajedrezada, Varela la peleó hasta el final y tuvo su premio, se confió Vega y perdió en el último aliento.
Antonella Farías completó el podio y sigue siendo líder en el campeonato. La categoría 75 c.c. damas se reivindicó con el público en esta oportunidad, buena carrera.
Así clasificaron: 1º) Priscila Varela – 2º) Jessica Vega – 3º) Antonella Farías – 4º) Mariela Luna.-
Al turno de la categoría 50 c.c. zanella, no se pudo largar ante la falta de pilotos, no alcanzaron el mínimo que establece el reglamento.
Luego se vino la categoría 50c.c. libre preparación donde nuevamente Brihan Fuentes logró su 7º victoria y con ello el campeonato que fue muy festejado por sus seguidores.
Brihan Fuentes, no se guardó nada y salió como un rayo hacia delante al momento en que el semáforo pasó de rojo a verde. A partir de allí estableció una diferencia que se mantuvo hasta el final y con ello vino su 7º victoria, puntaje perfecto a lo que va del campeonato.
En tanto Martín Lucero y Matías Caliva hacían la suya por ascender en el clasificador dejando una muy buena carrera que mantuvo en vilo al público hasta el final. Más a tras Paul Bustamante se debatía en el malón de pilotos para salir airoso y terminar en el 4to. lugar.
Así clasificaron: 1º) Brihan Fuentes – 2º) Martín Lucero – 3º) Matías Caliva – 4º) Paul Bustamante.
En la categoría 75c.c. zanella se hicieron 2 series clasificando los 5 mejores de cada una, y en la final la batalla se dio por el primer lugar entre Maximiliano Dávila y Gonzálo Gallardo. Dávila fue dominador casi toda la carrera, pero en la última vuelta en la curva de la montaña Gallardo se tira por afuera y le gana la posición de líder a la entrada del opuesto, Dávila lo busca en la entrada a la curva de la tribuna y se produce un “toque” cayendo quién era el líder hasta ese momento, Gallardo. La bajada de bandera fue para Maximiliano Dávila que lo festejó con los brazos en alto en todo el circuito, pero no le duró mucho porque el comisario de carrera le mostró la negra y quedó excluído, motivo que hizo que el piloto después hiciera gestos obsenos hacía el público lo cuál fue abucheado. En consecuencia hereda el lugar de escolta Juan Cejas y Axel Herrera completa el podio.
Así clasificaron: 1º) Gonzálo Gallardo – 2º) Juan Cejas – 3º) Axel Herrera – 4º) Víctor Miranda.
Más tarde se vino la categoría 75c.c. libre preparación que sin problemas dominó a voluntad Fabián Hidalgo vuelta tras vuelta, pero la lucha estuvo encarnizada por el 2º escalón del podio. Si bien Marito Hidalgo estaba en esa posición no estaba para nada cómodo, porque Jonathan Fuentes lo buscaba por todos lados hasta que más tarde se veía retrasado, esto lo aprovecha el “Becho” Moreno y se torna una encarnizada lucha sobre la 2º parte de la carrera por el 2º lugar, llegando los 2 pilotos a la línea de sentencia iguales. El comisario de carrera le dio el 2º lugar a Mario Hidalgo, pero hubo reclamos y la carrera quedó en suspenso por el 2º y 3º puesto. Fue un carretón porque la lucha estuvo en todos lados, pero menos en la punta donde Fabián Hidalgo supo sacar rédito de la pelea que había a sus espaldas.
Clasificación en suspenso: 1º) Fabián Hidalgo – 2º) Mario Hidalgo – 3º) Becho Moreno – 4º) Estebán Córdoba.
David Parisi sigue por la senda del triunfo y con éste son 3 las victorias que acumula el “chiquitín” de la calle San Nicolás de Bari. David Parisi marcó la diferencia en la Econo “A” desde el inicio y dejó todo para los que viajaban a sus espaldas, que peleaban por los puestos de vanguardia. Lentamente el “Becho” Moreno se fue despegando de Jonathan Fuentes aprovechando la pelea que éste tenía con Matías Gramajo quién después se pega en plena recta con un poste cuando entraban en la 6ta. vuelta. La espectacularidad del accidente determinó la detención de la carrera y se contabilizó con la vuelta anterior.
Así clasificaron: 1º) David Parisi – 2º) Fernando Moreno – 3º) Jonathan Fuentes – 4º) Matías Gramajo.
En la Econo “B” llegó otro triunfo para el “Tomatito” Federico Avila y con esto el campeonato está que “arde”. Avila picó en punta, pero Matías Ayán estaba dispuesto a complicarle las cosas y así se fueron en una dura puja por la punta, hasta que Federico Avila pudo saltar a la punta y haciendo un manejo redondito se fue despegando de sus seguidores y llevarse un triunfo que lo pone expectante en el campeonato.
Pablo Luna terminó en el 3º lugar y sigue manteniendo la punta del campeonato pero se le complica de aquí en más. Muy buena carrera.
Así clasificaron: 1º) Federico Avila – 2º) Matías Ayán – 3º) Pablo Luna – 4º) Atilio Fuentes.
El final vino para la 220c.c. mecánica nacional con la vuelta del “Negro” Jorge Medina después de casi 5 meses de inactividad por el accidente que tuvo, pero vino y se dio el gusto de manejar y ganar con un despliegue de calidad, lo cuál el público lo agradeció en un aplauso por ver que el piloto se sigue brindando y que está íntegro.
Ganó de punta a punta, mientras la lucha se producía por el 2º escalón del podio entre el “catamarqueño” Emilio Martínez y Sergio Fuentes, y que al final el 2º escalón fue para Fuentes cuando le mete la moto en la curva de la montaña y a partir de ahí se va para delante. En tanto Mario Scidá que había largado con una vuelta menos porque su moto no arrancó a la hora de la partida se vio perjudicado de seguir ampliando las diferencias en el campeonato, clasificó en el 4º lugar.
Así clasificaron: 1º) Jorge Medina – 2º) Sergio Fuentes – 3º) Emilio Martínez – 4º) Mario Scidá.
19 de Setiembre de 2010
FLAMINI VUELA POR CHAMICAL
Y llegó el momento de vivir la 5ta. Fecha del rally, y 36 fueron los binomios que se aprestaron a largar, donde el “Gringo” Gustavo Flamini vuela por los caminos de Chamical en esta primera etapa.
De los 4 especiales, ganó 3 y en el último (PE 4), César Folledo pudo doblegar el dominio absoluto del piloto de la Cooperativa Riojanos Ltda.
El auto tuvo un comportamiento noble y terminó entero los 4 especiales. Por otro lado hay que destacar la participación de Javier Cárbel (Mitsubishi) que vino a esta fecha con este auto de nueva generación y así engrosar el parque.
En la clase A7, se sigue dando la vieja costumbre de verlo acelerar y deborar los caminos a los “olteños” Marcelo y Juan de la Vega, (Gol) que también ganaron 3 especiales de los 4 que se corrieron, y solamente perdieron en el especial nº 3 donde Jorge Ochova pudo imponerse, pero no con la alegría total porque después perdió la tarjeta y tuvo que largar fuera del orden siendo penalizado con 1´40”.
Esto le permitió escalar una posición a “Cacho” Nieto que viene haciendo una carrera impecable y a la espera del error de los “olteños”.
En tanto en la clase A6, el sólido andar del “puntano” Eduardo Marcos (Gol) alcanzó para doblegarlos al local “El Pirata” Leonardo Farías por 1´25”, y que viene haciendo el gasto por la presión que tiene en los caminos donde se concentró muchísimo público.
Ricardo Arias, fiel a su estilo lleva el Palio por ahora al 3º lugar en el clasificador y cuidando por que en la mañana antes de largar tuvieron que cambiar un tapón del aceite.
Guillermo Páez saca beneficio de su casi localía y manda en la clase N1, seguido por Miguel Cárbel a una diferencia de 0.39,8; más a tras Pablo Troncoso que en el 1º especial había roto una goma y venía con problemas de acelerador, logra meterse en el 3º lugar ante el retraso de Nicolás Sufán en el 2º especial.
En la clase A5 la tranquilidad es para Ricardo Arias (h), porque el 128 se porta de maravillas y él lo lleva como si estuviera corriendo solo. “El Gatito” hizo un tiempo de 0.32.48,2 y tiene una diferencia a favor de 3´3” sobre Aguilar que es su más inmediato perseguidor, más a tras está Fabián Luján que espera mejorar para mañana.
La etapa de hoy también dejó 12 pilotos sin poder terminar y la mayoría de ellos se reengancharon para mañana
Clasificación General 1º Etapa:
1º) Gustavo Flamini – 1º Clase N4 - Mitsubishi - 0.26.50,6
2º) César Folledo – 1º Clase N4B – Mitsubishi – 0.27.26,3
3º) Marcelo de la Vega – 1º Clase A7 – Gol – 0.28.19,7
4º) Eduardo Marcos - 1º Clase A6 – Gol – 0.29.04,2
5º) Nicolás Nieto – 2º Clase A7 – Gol – 0.29.26,5
6º) Leonardo Farías – 2º Clase A6 – Regatta – 0.30.29,4
7º) Guillermo Páez – 1º Clase N1 – Gol – 0.30.34,1
8º) Miguel Cárbel – 2º Clase N1 – Gol – 0.31.13,9
9º) Jorge Ochova – 3º Clase A7 – Gol – 0.31.21,0
10º) Ricardo Arias – 3º Clase A6 – Palio – 0.31.24,9
11º) Moisés Luna – 4º Clase A6 – Gol – 0.31.25,0
12º) Pablo Troncoso – 3º Clase N1 – Gol – 032.04,9
13º) Eduardo Paschetta – 4º Clase A7 – Senda – 0.32.05,5
14º) Ricardo Arias (h) – 1º Clase A5 – F.128 – 0.32.48,2
15º) Juan Avila – 4º Clase N1 – Senda – 0.33.25,9
16º) Juan P. Cárbel – 5º Clase A6 – Gol – 0.33.27,2
17º) Juan Luna – 5º Clase N1 – Gacel – 0.33.37,7
18º) Carlos Cordege – 6º Clase N1 – Senda – 0.35.22,8
19º) C. Aguilar – 2º Clase A5 – F. Brío – 0.35.35,9
20º) Fabián Luján – 3º Clase A5 – F.147 – 0.38.25,8
21º) Miguel Cuello – 4º Clase A5 – F.128 – 0.40.25,4
22º) D. Silpituca – 5º Clase A5 – F.128 – 0.42.17,6
23º) O. Cárbel – 6º Clase A5 – F.147 – 0.43.31,2
24º) P. Maidana – 7º Clase N1 – Palio – 0.50.38,4
Foto: Gentileza Marcelino
18 de Setiembre de 2010
CHAMICAL YA VIVE LA 5TA. DEL RALLY
Después de la conferencia de prensa que se realizó el día miércoles, la ciudad de Chamical vive anticipadamente el clima del rally, en la cuál se espera la participación de nuevas incorporaciones, debido a que hace su vuelta Javier Cárbel junto a su hermano con autos de nueva generación, presentarán un Mitsubishi Evo IX y un Subaru, lo cuál engrosará la categoría mayor donde vienen participando Gustavo Flamini, Jorge Folledo y Daniel Barría. Por otro lado es incierta la participación del “cordobés” Pintos por razones familiares según así lo hicieron saber.
Siguiendo con el resto de las categorías también está la vuelta de “Michi” Cobresí en la clase N1, la clase más numerosa que tiene hoy por hoy el rally riojano.
El “Gato” Ricardo Arias actual líder del campeonato en la clase A6 y que afronta la carrera con cierta tranquilidad debido a la diferencia de puntos, se perfila como serio candidato para llevarse el campeonato.
Por otro lado el triunfo obtenido en Sanagasta por “Cacho” Nieto, lo tiene con el espiritú alto y con votos de confianza para la carrera.
Lo cierto que todo esto más el aporte de los cuatriciclos que le dan un condimento especial a cada jornada se presume que habrá un marco importante de pilotos y con márgenes ajustados.
Cronograma:
Dia Viernes 17 de Setiembre de 2.010
Rampa simbólica - Plaza San Martín 20,30 hs
Día Sabado 18 de Setiembre de 2.010
Verif. Tec y Adm.- Estacion de Servicio Shell De 08 a 11 hs.
PRIMERA ETAPA
Salida: Parque de servicios – Polidep. El Rosedal 13,00 hs
P.E. 1 Polco - El Alto 12,10 km
P.E. 2 El Mollar - Bº América 15,20 km
Parque de Servicios. Predio Ferial El Rosedal
P.E. 3 Polco - El Alto 12,10 km
P.E. 4 El Mollar - Bº América 15,20 km
Parque de Servicios. Predio Ferial El Rosedal
Parque Cerrado. Plaza San Martín
Total Etapa 54,60 km
Día Domingo 19 de Setiembre de 2.010
SEGUNDA ETAPA
Salida: Parque Cerrado. Plaza San Martín 08,30 hs
Parque de Servicios. Predio Ferial El Rosedal
P.E. 5 Los Bordos - Ruta 25 19,80 km
P.E. 6 Polco- El Alto 12,10 km
Parque de Servicios. Predio Ferial El Rosedal
P.E. 7 Polco- El Alto 12,10 km
Parque Cerrado final. Plaza San Martín 13,00 hs
Coronación de Ganadores 14,00 hs
Total Etapa 44,00 km
TOTAL RALLY 98,60 km
16 de Setiembre de 2010
APARECIO EL BIGOTE NESTOR GARCIA
En la noche del lunes se corrió la 3º fecha del clausura de la categoría Sport Prototipo Libre Preparación, y donde nuevamente se convocaron pilotos de la ciudad capital de La Rioja y de Chilecito.La jornada estuvo fresca en la noche y el calor de la jornada vino con las actuaciones de Adrián García en el grupo “B” y de Néstor García en la “A”.
Definitivamente como viene sucediendo desde hace mucho tiempo el trabajo que se hace en los autos vienen dándo sus resultados debido a que hoy se tornó más parejo el campeonato y los que siempre fueron favoritos hoy ya no lo son tanto, por ende aparecieron otros que hacen que el campeonato se ponga más que interesante.
Adrián García con un manejo que fue de menor a mayor, rápidamente se encontró con el ritmo y así pudo alcanzar 140 vueltas para quedarse con el triunfo, seguido por Marcelo Marino que fiel a su estilo sin arriesgar demasiado logró 138 giros, y completó el podio Eduardo “El Chuschín” Chiavassa con 136 vueltas que “renegó” con la elección de gomas.
No lo acompañó la suerte al piloto Mario Almonacid que le llegaron las gomas a último momento y no se las pudo asentar y para completar se le despegó el piñón perdiendo una vía, de ahí para delante fue un “penar”.
Así clasificaron en el grupo B: 1º) Adrián García 140 – 2º) Marcelo Marino 138 – 3º) Eduardo Chiavassa 136 – 4º) Sebastián Prieto 131 – 5º) René de la Colina 124 – 6º) Pablo Orozco 131 – 7º) Carlos García 118 – 8º) Mario Almonacid 105.-
En el Grupo “A” llegó el triunfo para “El Bigote” Néstor García que desde hace tiempo viene trabajando en su auto y así pudo lograr ponerlo a punto, para salir a la pista confiado y así imponer un ritmo vertiginoso, logrando alcanzar 157 vueltas y una vía de 34 giros, y ahí poner la diferencia definitiva con Carlitos Gavio que con un “Parma” que estuvo impecable alcanzó 154 vueltas. En tanto el 3º escalón del podio fue para el “Chileciteño” Gustavo Bustos que sobre el final se encontró con la pista y con el auto para desplazarlo al 4º lugar por los metros a Gerardo “El Ogro” Contreras.
Otro de los candidatos que se quedó con la boca gusto a “fósforo” fue “Beto” Shaya que rompió su auto en el inicio (desoldó el motor) y debió hacer abandono de la prueba. Rodolfo Albarracín también siguió en el mismo camino haciendo abandono con 79 giros debido a los problemas de estabilidad en el auto.
Así clasificaron en el Grupo “A”: 1º) Néstor García – 2º) Carlos Gavio 154 – 3º) Gustavo Bustos 150 – 4º) Gerardo Contreras 150 – 5º) Emilio Bustos 149 – 6º) Jorge Folledo 139 – 7º) Javier Contreras 139 – 8º) Rodolfo Albarracín 79 – 9º) Alberto Shaya 18.-
Lunes 13 de Setiembre de 2010
LO MEJOR SIGUE SIENDO LA CATEGORIA 110 C.C. 4T.
Definitivamente la categoría 110c.c. 4T, sigue siendo la mejor en la pista, esta vez presentó un parque de 19 máquinas, donde se impuso el piloto de la máquina 36, aprovechando la pelea que se producía a sus espaldas, donde Terzaghi cobraba un gran protagonismo por el avance que había tenido en el desarrollo de carrera, y también cuando estaba en el 4to. puesto se ve involucrado en un toque que después lo hace caer al 8vo. Lugar, peor 2 vueltas más tarde estaba nuevamente prendido y la bandera a cuadro la recibió en el 3er. Lugar.El resto todo era lucha en la fila que había formado parejas y trios, que hizo de la carrera un atractivo de principio a fin.
La Austral fue una carrera que se definió muy temprano, porque a pesar de haber largado mejor Juan Picón, no pudo aguantar el ritmo de José Barrera y desde la 4ta. vuelta con Barrera al frente ya estaba definido el ganador. Por otro lado Jorge Mezher quiso tener protagonismo cuando estaba en el 4to. lugar se fue a fuera y terminó antes de tiempo.
Juan Picón después de haber perdido el liderazgo, se dedicó a andar tranquilo, cuidando el motor y así mantener la 2º posición.
BOCHORNO EN EL SUPERMOTARD
Con final inconcluso terminó la categoría de la S2B, debido que en la primera final el ganador fue Claudio González, cuando vino la caída de Paco Medina cumpliendose la 7ma. Vuelta y las autoridades determinaron el final. Pero la 2º final vino más complicada aún debido que en la 3º vuelta se produce un incidente que dio por tierra toda la ilusión de ver una carrera, y si aparecieron las bravuconadas y algunos golpes donde participaron pilotos y algunos que siempre se están ofreciendo para aparecer cuando ven algún incidente y así agrandarlo más.
Por otro lado quienes entienden del deporte motor en la categoría S1, como el “Negro” Medina que hizo su reaparición se dio el gusto de dar cátedra de manejo y así llevarse la única final que pudo correr, más a tras Juan Godoy y Gustavo Avila que luchaban por la posición le dieron aire a Medina para poner distancia rápidamente.
Así clasificaron:
Karting
Categoría TBR
Serie - 7 vueltas: 1) Juan Picón 6m53s700; 2) Martín Carrizo López.
Final - 10 vueltas: Juan Picón 9m40s891; 2) Martín Carrizo López.
Categoría Sthill Escuela
Serie - 7 vueltas: 1) Franco Picón 7m37s036; 2) Emmanuel Bustos Chanampe, 3) Ayrton Salvatierra, 4) Bruno Massetti, 5) Ana Gómez.
Final - 10 vueltas: 1) Franco Picón 10m43s891; 2) Emmanuel Bustos Chanampe, 3) Bruno Massetti, 4) Ayrton Salvatierra.
Categoría 110cc 4T Cadetes
Serie - 6 vueltas: 1) Miguel Lobos 6m08s935; 2) Mauricio De la Fuente, 3) Gabriel Ruiz, 4) Felipe Alzala.
Final - 8 vueltas: 1) Miguel Lobos 8m01s421; 2) Mauricio De la Fuente, 3) Gabriel Ruiz.
Categoría Austral
Serie - 8 vueltas: 1) Humberto Parisi 5m49s931; 2) Jorge Picón, 3) José Barrera, 4) Marcos Barros, 5) Lucas Pizarro, 6) Jorge Mezher
Final - 10 vueltas: 1) José Barrera 8m44d154; 2) Jorge Picón, 3) Humberto Parisi, 4) Lucas Pizarro.
Categoría 110cc 4T Open
Serie - 8 vueltas: 1) Manuel Acosta 8m25s042; 2) Franco Bustelo, 3) Roque Terzaghi, 4) Nicolás Troncoso, 5) Salvador Soliveres, 6) Marcos González, 7) Matías Martínez, Marcos Barros, 9) Pablo Rivero, 10) Federico Cabrera.
Final - 10 vueltas: 1) Manuel Acosta 10m28s622; 2) Marcos González, 3) Roque Terzaghi, 4) Franco Bustelo, 5) Salvador Soliveres, 6) Marcos Barros, 7) Matías Martínez, Luis Planas, 9) César El Adi, 10) Pablo Rivero.
Categoría 110cc 4T Master
Serie - 8 vueltas: 1) Nicolás Perea 8m48s110
Motard
Categoría S2A
Final 1 - 10 vueltas: 1) Ariel Brizuela 11m05s368; 2) Alejandro Salinas, 3) Gonzalo Matesich, 4) Gonzalo Miranday, 5) Fernando Valenzuela, 6) Cristian Pereyra, 7) Marcelo Gutiérrez, Fernando Becan.
Final 2 - 10 vueltas: 1) Ariel Brizuela 10m42s520; 2) Alejandro Salinas, 3) Gonzalo Matesich, 4) Cristian Pereyra, 5) Marcelo Gutiérrez, 6) Gonzalo Miranday, 7) Fernando Valenzuela.
Categoría S2B
Final 1 - 5 vueltas: 1) Claudio González 5m16s097; 2) Cristian Olivera, 3) Pablo Medina, 4) Sergio Robles, 5) Walter Scaltriti, 6) Alejandro Castro, 7) Javier Torres, Ernesto Vaquel, Facundo Vaquel.
Incidencias: La prueba finalizó con bandera roja por una caída de Pablo Medina cuando cumplían la 7ma. vuelta.
Final 2: Suspendida por los incidentes en la tercera vuelta
Categoría S1
Final 1 - 8 vueltas: 1) Jorge Medina 8m14s715; 2) Juan Godoy, 3) Gustavo Avila, 4) Germán Salcedo, 5) Martín Contreras, 6) Martín Rizzi
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12 de Setiembre de 2010
EL TORINO VOLVIO AL RUEDO EN FORMA TRIUNFAL
La 4ta. fecha se esperaba con ansias por parte de todos los pilotos, y aunque algunos no pudieron terminar los autos, a pesar de no haber habido carrera por 3 meses, se tuvieron que lamentar no haber estado allí.
La categoría de las motos 110c.c. 4T, tuvo la gran emotividad en la tarde, con carreras muy parejas y aunque el triunfo en la pista fue para Emanuel Argañaráz, la carrera no fue oficializada y quedó pendiente para que las autoridades dictaminen en la semana.
La lucha estuvo planteada en todo momento entre Emanuel Argañaráz, Jonathan Corzo y Mario Montivero, por el escalón más alto, más a tras se había formado otro pelotón y Romina Fuentes aguantaba el ascedio de su hermano Sebastián, mientras que Matías Gramajo esperaba el momento oportuno para saltar a la 4ta. posición. Pero llegó el final antes de tiempo cuando transitaban la curva nº 1, Romina Fuentes se va al piso y ante la espectacularidad de la caída, más el pisotón de una moto, determinó que la carrera se pare con bandera roja. Luego vinieron los debates que se plantearon en la calle de boxes por parte de los pilotos, pero ya la carrera estaba dada por finalizada debido que se había cumplido el 70% de la competencia.
Por ahora la clasificación es ésta:
1º) Emanuel Argañaráz – 2º) Jonathan Corzo – 3º) Mario Montivero – 4º) Romina Fuentes – 5º) Sebastián Fuentes – 6º) Matías Gramajo – 7º) Jonathan Romero – 8º) Federico Agüero – 9º) Sergio Cocha.-
Por otro lado se debe destacar la participación de Adrián Moreno que estuvo solo en la categoría de la 125c.c. 2T.
El TC´47 sólo disputó la final que quedó en poder de Luis Barrientos después del abandono de Rody Scidá, con la inclaudicable Leyla Saldis como escolta y Catriel Capurso completando el podio con un giro menos. Los ausentes de esta jornada, fueron los "fititos" de 850cc, que por falta de parque no salieron a pista, la única máquina en boxes fue la del líder Leonardo Granillo.
Luego se vino la categoría TC Pista Light, que hizo 2 series, ganando la primera el “Gringo” Fabián Badino y la segunda por Daniel Ríos.
En esta categoría hacían su debut, Exequiel Bueno (Ford) y Pablo Arabel (Chevrolet): Badino se fue para delante marcando el camino y de tras suyo quedaba la lucha por los lugares de escolta, que finalmente fue para Adrián Arrébola que fue penalizado con 5” por adelantamiento en la largada y en consecuencia se cayó al 4to. lugar.
En tanto Exequiel Bueno haciendo una carrera a conciencia se quedó como escolta del experimentado Badino y el 3º lugar lo ocupó el otro debutante Pablo Arabel, más a tras Alfredo Montivero que cuidaba su auto para la final por delante de Luis Arrébola y cerró la serie Juan Blanche.
La segunda serie lo mostró en la punta al reaparecido Ramón Marcia que pudo mantenerse por 3 vueltas al frente, seguido por Daniel Ríos, hasta que Marcía hace un trompo y pierde la posición, pasa a la punta Daniel Ríos y lo sigue Luis Planas. En la vuelta siguiente se recupera Ramón Marcía y logra terminar en el 2do. Lugar.
En la final el “Gringo” Badino ocupó el cajón nº 1, y así se fue en búsqueda de la curva nº1, pero en la movida perdió mucho tiempo ya que se quedó patinando y Daniel Ríos le puso el auto a la par.
La Chevy de Badino era más rápida en lo derecho y así pudo marcar la diferencia, pero Daniel Ríos comenzó a trabajar con la presión y la misma dio resultado en la 3º vuelta, cuando lo encima a Badino en la horquilla y hay el “Gringo” se va en trompo perdiendo la posición de líder, aprovecha también el error, Exequiel Bueno y salta a la 2º ubicación; más a tras queda Adrián Arrébola y en el 4to. lugar Badino trataba de recuperarse. Luis Arrébola luchaba con Alfredo Montivero la posición y expectante Pablo Arabel.
Una vuelta más y la posición que había heredado Adrián Arrébola la pierde cuando su máquina comenzó a venirse para tras. También pierde la posición Alfredo Montivero con Pablo Arabel después de una “chapeada” en la entrada a la horquilla, lo que después se produciría la bandera negra para Arabel.
A partir del momento en que el Torino de Daniel Ríos alcanzó la punta fue inalcanzable para el resto y Exequiel Bueno hacía una carrera inteligente buscando mantenerse en la posición que al final la perdería en la última vuelta con el experimentado Fabián Badino que no se guardaba nada en la Chevy.
Finalmente Alfredo Montivero pudo desprenderse de Luis Arrébola y así terminar en el 4to. lugar. Por otro lado Luis Planas le pidió que eche el último resto al Ford y así se pudo acercar sobre el final a la posición de Luis Arrébola. Un poco más lejos terminó Juan Blanche que tuvo muchos problemas desde la serie con un auto que no doblaba y cerró Javier Herrera la fila de autos para esta 4ta. fecha. No pudo largar Ramón Marcia que tuvo problemas con el radiador de agua.
Así clasificaron: 1º) Daniel Ríos – 2º) Fabián Badino – 3º) Exequiel Bueno – 4º) Alfredo Montivero – 5º) Luis Arrébola – 6º) Luis Planas – 7º) Juan Blanche – 8º) Javier Herrera.
Ahora era el turno de la categoría TC 1400, donde desde temprano Dante Salcedo se perfilaba como el gran candidato, Gelanor Martínez evidenciaba problemas en su máquina y Humberto Manghesi era el tiempista de la categoría.
La final lo puso en la curva nº 1 como líder a Humberto Manghesi seguido muy de cerca por Dante Salcedo que lo presionaba para quedarse en la 2º vuelta con la punta de la carrera. Más a tras Exequiel Cucco se debatía con el “catamarqueño” Igancio Kaen que al final terminaron abandonando ambos. En tanto que Gelanor Martínez largaba desde boxes con una vuelta menos por problemas de caja y así se fue a vender cara la derrota.
Dante Salcedo irradiaba tranquilidad y superioridad absoluta, llevándole casí la recta a Humberto Manghesi que enterado de que Martínez no estaba en la disputa aflojó para hacer una carrera tranquila. Endulzado con la punta Dante Salcedo no aflojaba su ritmo y faltando 3 vueltas el “Fito” dijo basta e hizo abandono de la carrera; ahí hereda la punta Humberto Manghesi que casi sin proponerselo se llevó el triunfo escoltado por Gelanor Martínez.
Así clasificaron: 1º) Humberto Manghesi – 2º) Gelanor Martínez – 3º) Dante Salcedo.
El broche de oro vino para el final con la categoría TC Pista Riojano donde Dante Casas ya había metido la primera en el bolsillo y el Ford se sentía imponente.
De movida se fue para delante marcando el camino y estirando las diferencias con Adrián Sedán que estuvo tranquilo por una vuelta como escolta, pero más tarde desde a tras se vino Angel Saldis que ya había dado cuenta de Luis Zárate y ahí la lucha estuvo planteada por 2 vueltas, hasta que el “Chivo” de Angel se queda con el lugar de escolta.
En la 6ta. vuelta comenzó la preocupación para Dante Casas porque el Ford evidenciaba una falla, estaba en 5 cilíndros y perdía terreno, advertido de esto Angel Saldis busca seguir descontando hasta que el la horquilla hace un trompo y vuelve a quedar enredado con Sedán y las esperanzas de pelear la punta se escapaban. Dante Casas siguió marcando su ritmo y le alcanzó para llegar a la bandera a cuadros con 5 cilíndros y quedarse con el podio más alto.
En tanto Luis Zárate viajaba muy solitario en el último lugar de la fila.
Así clasificaron: 1º) Dante Casas – 2º) Angel Saldis – 3º) Adrián Sedán – 4º) Luis Zárate.
05 de Agosto de 2010
ROBY LUNA VOLVIO A LO MAS ALTO DEL PODIO
El piloto riojano de la categoría TN de la Clase 2, tuvo un fin de semana inmejorable, fue dominador en la clasficación, hizo el mejor tiempo en la serie y la carrera la dominó a voluntad.
Ahora Roby Luna se convirtió en el único piloto que repite el triunfo en la clase menor y tan es así que se vuelve a prender en el campeonato, limando una importante diferencia con el líder Adrián Percáz.
Roby encontró el auto justo para un autódromo que le sigue dando buenos resultados ya que lo conoce desde que competía en la Fórmula Renault.
Gran parte de la carrera fue escoltado por Adrián Percáz, que sobre el final pierde el privilegio ante Adrián Chiriano, para quedar en el 3º escalón del podio.
Percáz sigue haciendo un campeonato inteligente, y la sumatoria de kilos la tiene controlada con respecto a sus rivales del campeonato.
En cuanto a la carrera no tuvo respiro debido que todos los lugares en la fila estuvieron peleados y TN de la Clase 2 volvió a tener la emotividad que la caracteriza, con posiciones friccionadas y con despistes.
CLASIFICACION FINAL - TN CLASE 2
1° Luna Roberto Clio 26;55,852
2° Chiriano Adrian Clio 2,591
3° Percaz Adrian Peugeot 206 3,366
4° Redolfi Pablo Fiesta 3,818
5° Abdallah Hanna Clio 4,409
6° Michieleto Ariel Clio 5,124
7° Mohamed Lucas Vw Gol 5,269
8° Bagnera Lucas Clio 14,660
9° Chapur Facundo Fiesta 15,061
10° Granero Juan P. Peugeot 206 17,197
11° Perez Diego Corsa 18,112
12° Gonzalez Emiliano Clio 18,265
13° Pipkin Juan Vw Gol 19,042
14° Romero Damian Fiesta 19,251
15° Badaracco Tulio Clio 23,697
29 de Agosto de 2010
SE PASO LA 4TA. FECHA PARA EL 05 DE SETIEMBRE
El presidente del Auto Club La Rioja, don Pedro Molina, decidió cambiar la fecha de la carrera para el 5 de setiembre, atendiendo el pedido de algunos pilotos, debido que no llegan con los autos para el domingo.
Esta decisión molestó a algunos pilotos que trabajaron durante este receso que tuvo el campeonato para dejar los auto en condiciones, y no se explican como se puede atender un pedido así, si tuvieron demasiado tiempo para terminar de armar los autos, los pilotos consideran que el tiempo que pasó para celebrar la fecha a sido demasiado, 2 meses sin correr.
25 de Agosto de 2010
EL FOLCLORE DEL PERRO
Siguen pasando los días de la última carrera de kartíng, y todavía sigue la polémica del “folclore del perro”, ante la exclusión de Salvador Soliveres Alonso en la técnica.
El kit de la cuestión es que la medida del “platillo” no daba y por esa razón quedó excluído de la carrera, pero lo llamativo es que, en lo que va del campeonato no es el único, y el reglamento sigue en su curso de perfeccionarse según las autoridades.
Pero lo cierto es que hay que preservar la categoría, que en la última fecha presentó 21 kart y es lo que importa, y poco sirven las cargadas y agravios que aparecen en Factbook.
Por ello y ante la persistencia, es conveniente bajar decibeles para no herir susceptibilidades entre los integrantes y trabajar para mejorar la categoría.
Pero los reglamentos son para respetarlos.
24 de Agosto de 2010
SE BAJA ROLANDO BUENO
El piloto de Ford de la categoría TC Pista Light, decidió bajarse de la competición y dejarle el lugar a su hijo Ezequiel, el cuál estará probando mañana miércoles en el autódromo de la ciudad de La Rioja.
El auto dijo Rolando Bueno, llega en buenas condiciones, se hicieron trabajos en el motor buscando mejorarlo y también en el chasis, pero recién mañana vamos a estar en condiciones de determinar si los trabajos dieron resultados cuando lo tiremos a la pista.
24 de Agosto de 2010
VUELVE EL AUTODROMO EL DOMINGO 29
Nuevamente el deporte motor en pista retoma la actividad, después de un largo tiempo sin poder darle la continuidad debido a los trabajos que se estaban haciendo para recibir el TC 2000.
El sábado desde las 15 hs. Comenzará la actividad con los trámites administrativos de rigor para la carrera, y luego se vendrán las pruebas libres donde estarán todas las categorías.
El programa marca la presencia de las motos 110 c.c. y 125 c.c., TC 47, TC 1400 c.c., 850 c.c. std, TC Pista Light y TC Pista Riojano.
El campeonato está abierto y cualquiera en sus respectivas categorías puede alzarce con el campeonato.
El domingo todo comenzará a partir de las 10 hs. De la mañana y las finales se largarán a las 14 hs.
24 de Agosto de 2010
LUNA ENSAYO EN SAN JORGE
Con miras a la octava fecha de Turismo Nacional a disputarse este fin de semana en el autódromo de Viedma, Roby Luna ensayó ayer en el trazado de San Jorge. La escuadra Giacone Competición trabajó básicamente en el chasis del Renault Clio Nro. 8 que, de la mano del piloto riojano, busca posicionarse nuevamente en lo más alto del campeonato de la Clase 2.
La incursión al Portal de la Patagonia será más que importante para Roby Luna, ya que tras penar en cuatro carreras con el excesivo lastre (producto de los triunfos y de algún cambio de motor) solo cargará en el Clio 10kg, lo que seguramente lo hará más competitivo.
"Después de la carrera de Posadas, el equipo de Giacone hizo algunas modificaciones en el chasis que debían ser probadas, y lo hicimos ayer durante varias horas para tener la tranquilidad de el Clio volviese a ser competitivo. El rendimiento del auto mejoró mucho, sobre todo en las curvas rápidas, lo que nos esperanza pensando en el dibujo de Viedma. Allá competí en dos oportunidades con la Fórmula Renault, de hecho recuerdo como anécdota que fui el primer piloto en estrenar el circuito. Tiene un dibujo que me gusta y si el Clio evidencia esa mejoría seguramente volveremos a ser protagonistas".
24 de Agosto de 2010
EL RALLY CONFIRMADO PARA EL 18 Y 19 DE SETIEMBRE
El presidente de Arpyn, don Jorge Illánes confirmó que la 5º fecha del rally se llevará a cabo en la ciudad de Chamical y será para los días 18 y 19 de setiembre.
También adelantó que existe un compromiso por parte los pilotos que vinieron desde la provincia de San Juan como así también del piloto que se quedó con el triunfo, el cordobés Pintos si el rally cordobés no tiene carrera para esa fecha.
Por otro lado sigue el entusiasmo por parte de los equipos que continúan trabajando en los autos para llegar en forma para esos días.
En tanto los cuatriciclos siguen sumándose a cada presentación y se espera que nuevamente Chamical sea otra fecha más con un marco importante de pilotos, esperando superar la cincuentena de máquinas que se presentaron en Sanagasta.
24 de Agosto de 2010
LEDESMA RENEGANDO LLEGO AL TRIUNFO
Desde el día sábado el “marplatense” se mostró un tanto disconforme con el rendimiento del auto que sus mecánicos no encontraban la puesta a punto óptima, pero eso fue el sábado y hoy domingo la cosa fue distinta, ganó la clasificación y en la final se fue para delante mostrando el camino riojano al resto del pelotón. El “Negro” Martín Basso lo siguió por todo el circuito hasta que sobre el final en la “horquilla” le metió el auto, apenas se tocaron pero la punta siguió para el Vectra y así se fue a la bandera a cuadros.
Un tanto más distanciados la lucha se producía por el 3º lugar del podio entre Josito Di Palma y Leonel Pernía, hasta que en la “S” se le mete por afuera Leonel y chau Di Palma.
Es bueno recordar que pasaron 29 años para volver a vibrar con el TC 2000 en La Rioja y fue Christian Ledesma quien se dio el lujo de cantar victoria para convertirse en el segundo ganador de la categoría, luego del triunfo de Rubén Luis Di Palma aquel 23 de mayo de 1981
El autódromo demostró su exigencia y sólo la mitad de los inscriptos pudo ver la caída de la bandera a cuadros. Ya en el arranque Mariano Werner y Pechito López protagonizaron un choque que los dejó fuera de carrera. Francisco Troncoso y Fabián Yannantuoni también tuvieron que resignarse luego de un toque, al igual que Bebu Girolami y Ezequiel Bosio. Matías Rossi por inconvenientes en su Megane II y Norberto Fontana en su Focus. Incluso el ganador sufrió inconvenientes en su Vectra, aunque supo mantenerse en la punta y lidiar con los ataques de Martín Bassso.
Leonel Pernía tenía la dura tarea de mantener la cima del campeonato que consiguió la fecha pasada al ganar la primera fecha de Endurance. El "Tanito" largó desde la novena colocación y logró avanzar hasta adjudicarse el último escalón del podio. De esta manera, pudo mantenerse como líder del certamen y continuó con la hegemonía de Honda que no bajó del podio este año.
La Rioja volvió a festejar junto al TC 2000. La próxima competencia será el callejero en Santa Fe que se vivirá a través de Carburando los próximos 11 y 12 de septiembre.
CLASIFICACION FINAL - TC 2000
1° LEDESMA CHRISTIAN - VECTRA 44m02s779
2° BASSO MARTIN - FOCUS a 0,659
3° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 11,219
4° DI PALMA LUIS JOSE - 307 a 12,737
5° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 16,510
6° MORIATIS EMANUEL - LINEA a 17,938
7° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 18,326
8° ORTELLI GUILLERMO - VECTRA a 19,002
9° ALVAREZ JUAN CRUZ - 307 a 22,346
10° VENTANA SANTIAGO - NEW CIVIC a 23,189
11° MUNOZ MARCHESI MATIAS - 307 a 23,850
12° SPATARO EMILIANO - LINEA a 24,321
13° CARDUCCI LEANDRO - LINEA a 31,272
14° SILVA JUAN MANUEL - MEGANE II a 31,523
15° CHAR IGNACIO - LINEA a 39,475
22 de Agosto de 2010
NESTOR GIROLIMI HIZO EL MEJOR TIEMPO
En una jornada cargada de calor y con un multitud de público, el autódromo de la ciudad de La Rioja le abrió las puertas al TC 2000, para vivir la 7º fecha del campeonato Argentino 3M de TC 2000.
La jornada en las pruebas de entrenamientos lo mostró ambicioso a Mariano Werner que por primera vez llega a este autódromo. Más tarde cumpliendo el cronograma los tiempos cambiaron y apareció el Honda New Civic de Néstor Girolami que metió el 1, haciendo un tiempo de 1.13.966, mientras que su escolta fue Matías Rossi con Renault Megane II en el mejor de los 10.
Por las características del autódromo riojano, las pruebas se dieron muy peleadas y las diferencias fueron muy escasas.
Gran trabajo de Facundo Ardusso que tiene hambre de gloria y mañana puede ser un gran candidato después de lo hecho hoy en pista.
Por otro lado Norberto Fontana también se vio motivado por el rendimiento del Focus y el 3º mejor tiempo también lo pone como gran candidato.
Con todo esto debido al sistema que utiliza el TC2000, la grilla de largada estará encabezada en el cajón nº 1, por Cristian Ledesma y luego sigue Emanuel Moriatis, más a tras Ezequiel Bosio y Bernardo Llaver; en la 3º fila José Luis Di Palma y el “Negro” Martín Basso.
Todo está dispuesto para comenzar a vivir la 2º parte de este gran show que presenta el TC 2000 y que en 6 carreras corridas siempre tuvo ganadores distintos, mañana todo comienza muy temprano y la final será a las 13 hs.
3º Clasificación TC2000
1º) Néstor Girolami – Honda New Civc – 1.13.966
2º) Matías Rossi – Renault Megane II – 1,14,012
3º) Norberto Fontana – Focus – 1,14,069
4º) Martín Basso – Focus – 1,14,078
5º) Facundo Ardusso – Corolla – 1,14,120
6º) Mariano Werner – Corolla – 1,14,176
7º) Guillermo Ortelli – Vectra – 1,14,353
8º) José María López – Honda New Civic – 1,14,470
9º) Gabriel Ponce de León – Focus – 1,14,521
10º) Leonel Pernía – Honda New Civic – 1,14,529
21 de Agosto de 2010
GABRIEL PONCE DE LEON NO TUVO CONTEMPLACIONES EN SALTA
El piloto de Ford, no tuvo contemplaciones en la 10º fecha que se corrió en el autódromo Miguel de Guemes de la provincia de Salta. Fue dominador el viernes, el sábado perdió ante Omar Tanoni la “pole”, pero el domingo en carrera fue contundente a la hora de acelerar el Ford.
Por otro lado Omar Tanoni que venía haciendo una excelente carrera, perdió la posibilidad de subir al podio, cuando vino el error que lo depositó a Agustín Canapino en el 2º escalón.
Gran carrera también para Matías Jalaf que de a poco viene encontrando el auto y ya se muestra en los lugares de protagonistas que tiene el TC.
La carrera fue tediosa, quizás hasta aburrida, debido a que el trazado imponía un gran respeto porque varios pilotos hicieron resaltar que la curva en la “cola del avión” era impredecible, los autos saltaban y se escapaban, y además los pocos lugares de sobrepaso.
El circuito se caracteriza por rectas cortas con subidas y bajadas, que en definitiva lo beneficiaba al Ford, debido a la mejor aceleración de abajo. Pero Canapino que hizo una buena serie salió a dar batalla.
Para destacar la actuación de Próspero Bonelli un piloto con un equipo chico y con poco apoyo y se metió en los primeros planos.
Ahora Gabriel Ponce de León está más firme que nunca y está con el campeonato bajo el brazo y poco importaron los 30 kg. De lastre con los cuales llegó a esta competencia
En la Copa de Oro están asegurados Gabriel Ponce de León, Emanuel Moriatis, Christian Ledesma, Juan Bautista De Benedictis, Matías Rossi, Agustín Canapino y Jonatan Castellano. Casi clasificados aparecen Diego Aventin, Mariano Werner y Mariano Altuna, mientras que 11º y 12º quedaron Silva y Martínez. La próxima fecha será en Nueve de Julio será clave para determinar quienes son los cinco restantes que completaran los 12 de Oro.
CLASIFICACION FINAL - TC
1° Ponce de León, Gabriel 39:12.524
2° Canapino, Agustín a 4.564
3° Jalaf, Matías a 24.931
4° Bonelli, Próspero a 25.112
5° Altuna, Mariano a 25.605
6° Aventin, Diego a 26.265
7° Fontana, Norberto a 26.560
8° Silva, Juan Manuel a 27.062
9° Ugalde, Lionel a 27.361
10° Tanoni, Omar a 28.088
11° Moriatis, Emanuel a 28.432
12° Falaschi, Guido a 28.708
13° Savino, José a 29.080
14° De Benedictis, Juan Bautista a 35.090
15° Castellano, Jonatan a 35.403
16 de Agosto de 2010
CON ASENTO CORDOBES
El cordobés Sebastián Pintos con su Mitsubishi se adjudicó ayer el Rally de Sanagasta, cuarta escala del campeonato provincial de la especialidad. El sanjuanino Fabián González se llevó los laureles en la categoría de cuatriciclos, en tanto que los hermanos Ricardo y Adrián Arias pudieron sostenerse en la vanguardia de la Clase A6.
Sólo Rodrigo López se mantuvo en el ritmo que marcó Pintos con el Mitsubishi integral, y eso le valió al capitalino en su regreso, llegar al podio de la clase A7 después de los problemas que padeció durante la primera etapa. Cacho Nieto, quebró una racha adversa y festejó la victoria en la clase mayor de los autos de tracción simple.
A duras penas Ricardo Arias supo sostenerse en la vanguardia de la clase A6, Pablo Troncoso le quebró el invicto a Guillermo Páez en el grupo N1 y la categoría menor (A5) quedó para el chileciteño Cristian Aguilar.
Como ocurrió el primer día, las autoridades de la prueba se vieron obligados a suspender los últimos primes por el desfase de los horarios que se habían fijado. Pero la carrera ya estaba definida en la mayoría de las categorías.
Al cúmulo de novedades que se dieron en el primer día, ayer no fue la excepción, porque desde el arranque, el Seat del sanjuanino Andrés Nesman, los chamicalenses Eduardo Paschetta y Carlos Vitale, más Toño Pereyra, no pudieron reanudar la carrera por diferentes factores, sus máquinas no estaban en condiciones de largar la segunda etapa.
El incógnito tramo Ruta 75-Orcollocán, de poco más de 6 km en ascenso, permitió nuevamente el lucimiento del sanjuanino Fabián González para marcar el mejor registro en los tiempos. A él le siguieron Sergio Acosta, Jorge Francisco y Sergio Bosetti en una clara muestra de dominio por parte de los cuatriciclos.
Mientras que el Mitsubishi del cordobés Pintos, finalizó en el quinto lugar por un leve trompo, para conservar la vanguardia en el calificador general, pero ahora sin la presión de Héctor Barría que debió abandonar la carrera con el otro producto japonés de tracción integral que quedaba en la lucha.
Detrás de Pintos, siguieron encolumnándose los cuatriciclos (García, Flores, Luna y Carreño) hasta que aparece Rodrigo López con el mejor producto de tracción simple, para descontarle 5" a Cacho Nieto en la clase A7 y avanzar al cuarto sitial del clasificador ante aquella tempranera deserción de Paschetta.
En tanto que Guillermo Páez le ponía una cuota de emoción a la definición del grupo N1, que lo tiene como vanguardista en el campeonato, al descontarle 15" de los 29" con los que Pablo Troncoso había arrancado con ventaja. Sufán se consolida en el tercer lugar y Federico Sbíroli empezaba a escalar desde atrás.
Otro de los cambios importantes en la carrera, lo aportó el chileciteño Cristian Aguilar para tomar el control de la clase A5 con 1"7 de diferencia sobre el anterior líder Fabián Luján. La clase A6 se mantiene inalterable a favor de Ricardo y Adriana Arias sobre Angel Alvarez y el sanjuanino Bolzonella.
CUIDADO CON LAS PIEDRAS
En el regreso desde Orcollocán, Pintos bajó casi 20" el tiempo que estableció en la ida para quedar más cerca del triunfo en la General, durante su primera incursión en el rally riojano. Pero González, con su cuatriciclo se mantuvo como el veloz correcaminos, al bajar en 9" aquel mejor tiempo a un promedio de casi 90 km/h.
Mientras que Pablo Troncoso se repone de aquella falsa expectativa en la trepada, y ahora incrementa la distancia con Páez en 3", en tanto Sufán se mantiene expectante en la tercera posición.
En este segundo parcial de la jornada de ayer, las piedras pasaron a ser un elemento de juicio para las aspiraciones de varios de los protagonistas. El "Gato" Arias pagó precio de ello y resignó el segundo lugar en la General a favor de Cacho Nieto que volvió ceder algunos segundos sobre un tenaz Rodrigo López en ser el único de seguir el ritmo de Pintos.
En la categoría menor, Arias (h) volvió a emerger para registrar el mejor tiempo en bajada haciéndole 6" al chileciteño Aguilar que se afianzó en la General por el problema que le ocasionaron las piedras a Luján.
Transitar un mismo tramo en ambos sentidos, ida y vuelta, es un problema sin solución para la dirigencia de Arpyn. Es por ello que Ruta 75-Orcollocán-Ruta 75 volvió a ocasionar otro atraso determinante para que después las autoridades de la prueba resolvieran suspender las segundas pasadas a calle Las Carreras-Santa Lucía y Campamento-Rotonda.
En lo que fue el penúltimo parcial de la carrera, Pintos volvió a imponer las bondades del Mitsubishi, como para empezar a probarse la corona de ganador, y Páez volvió a ponerle dramatismo a la definición al grupo N1 limándole 8" a Troncoso que marcó el tercer tiempo, superando por una décima a su compañero de equipo Rodrigo López.
En la clase A6, Alvarez alcanzó a descontarle 12" más a Arias que continuaba con problemas (embrague), pero todavía están a casi medio minuto de la punta. En la puja de la A5, Luján pudo descontarle 14" a Aguilar donde Arias volvió a mostrarse con el más rápido.
El cierre, en otro callejero de poco más de 4 km, no deparó grandes sorpresas. Las penurias de los hermanos Arias por defender la vanguardia de la clase A6 se acabaron por un retraso de `Zapallo` Alvarez que cedió en segundo lugar en manos del sanjuanino César Agüero. Troncoso aguantó el último embate de Páez y festejó el primer triunfo en rally, mientras que Cacho Nieto y Aguilar ya saboreaban las mieles en las otras categorías.
Ahora se viene Chamical, 11 y 12 de setiembre, ya en la segunda parte del campeonato que comenzará a definir sus candidatos al título de cada categoría. Pero, qué semblante de frescura dejó este medio centenar de máquinas en Sanagasta. Ojalá que se repita.
Clasificación
General
Autos
1) 34 Pintos-Aranguren Mitsub N4B 1 48m50s9
2) 5 Nieto-Menem Gol A7 1 a 3m05s7
3) 28 Troncoso-De la Fuente Gol N1 1 a 3m18s0
4) 18 Páez-Vera Gol N1 2 a 3m24s9
5) 43 Videla-Batista Clio A7 2 a 3m39s0
6) 8 Arias-Arias Palio A6 1 a 3m47s2
7) 22 Sufán-Vega Gol N1 3 a 4m31s8
8) 40 Agüero-Muratore Senda A6 2 a 5m46s1
9) 19 López-Marnetto Gol A7 3 a 5m48s9
10) 9 C. Alvarez-Rojas Gol A7 4 a 6m01s3
11) 37 Aguilar-Andueza F-147 A5 1 a 6m58s4
12) 7 A. Alvarez-Gacetúa Gol A6 3 a 7m03s6
13) 46 Luján-Maldonado F-147 A5 2 a 7m40s2
14) 11 Sbíroli-Villalba Gol N1 4 a 8m54s5
15) 51 Arch-Godoy F-128 A5 3 a 10m41s5
16) 16 Cuello-Peralta F-128 A5 4 a 11m03s7
17) 27 Avila-Romero Senda N1 5 a 11m52s5
18) 52 Bolzonella-Torres Gol A6 4 a 12m52s4
19) 44 Romero-Flores F-147 A5 5 a 13m33s4
20) 49 Terusi-Morasutti Gol N1 6 a 15m28s8
21) 53 Vega-Luján F-128 A5 6 a 18m28s9
22) 29 Arias (h)-Arias F-128 A5 7 a 19m21s7
Cuatriciclos
1) 102 Fabián González Yamaha C1 1 49m52s9
2) 111 Sergio Acosta Yamaha C1 2 51m11s2
3) 164 Sergio Bosetti Yamaha C1 3 51m14s3
4) 101 Pedro Flores Yamaha C1 4 51m36s6
5) 118 Matías Luna Yamaha C1 5 51m58s2
6) 163 Jorge Francisco Can Am C1 6 52m32s7
7) 108 Hernán García Yamaha C1 7 53m00s8
8) 175 Gonzalo Carreño Suzuki C1 8 53m05s7
9) 109 Osvaldo Galdeano Can Am C1 9 54m49s7
10) 106 Juan Rodríguez Can Am C1 10 55m38s4
11) 110 Jorge Morales Yamaha C2 1 56m35s0
12) 162 Gabriel Mateos Yamaha C2 2 58m02s2
Clase por clase
Grupo N4B
1) 34 Pintos-Aranguren Mitsub 48m50s9
Clase A7
1) 5 Nieto-Menem Gol 51m56s6
2) 43 Videla-Batista Clío 52m29s9
3) 19 López-Marnetto Gol 54m39s8
4) 9 C. Alvarez-Rojas Gol 54m52s2
Clase A6
1) 8 Arias-Arias Palio 52m38s1
2) 40 Agüero-Muratore Senda 54m37s0
3) 7 A. Alvarez-Gacetúa Gol 55m54s5
4) 52 Bolzonella-Torres Gol 1h01m43s3
Grupo N1
1) 28 Troncoso-De la Fuente Gol 52m08s9
2) 18 Páez-Vera Gol 52m15s8
3) 22 Sufán-Vega Gol 53m22s7
4) 11 Sbíroli-Villalba Gol 57m45s4
5) 27 Avila-Romero Senda 1h00m43s4
6) 49 Terusi-Morasutti Gol 1h04m19s7
Clase A5
1) 37 Aguilar-Andueza F-147 55m49s3
2) 46 Luján-Maldonado F-147 56m31s1
3) 51 Arch-Godoy F-128 59m32s4
4) 16 Cuello-Peralta F-128 59m54s6
5) 44 Romero-Flores F-147 1h02m24s3
6) 53 Vega-Luján F-128 1h07m19s8
7) 29 Arias (h)-Arias F-128 1h08m12s6
Fuente: El Independiente
16 de Agosto de 2010
SALTA VIVE LA 10º FECHA Y APARECIO TANONI
Un cambio en todos los planos se dio este sabado, cuando apareció Omar Tanoni para despojarlo del mejor tiempo a Gabriel Ponce de León, que había realizado el viernes.
La jornada de hoy se mostró con frío, pero también tuvo su cambio sobre las 15:00 hs. Cuando apareció el sol, para cambiar la temperatura en la pista.
El Ford, tuvo un comportamiento ideal para un autódromo que presenta algunas improlijidades en la zona de curvas, de las cuales algunos pilotos hicieron sentir sus quejas, pero finalmente apreció Omar Tanoni para meter en la 2º vuelta su mejor tiempo (1:30.193).
Juan Pablo Gianini (Ford) ocupó el 3º lugar de tras de Gabriel Ponce de León, dejando una buena impresión que lo tendrá como candidato a la hora de buscar la grilla para la serie de mañana.
El mejor Chevrolet fue el de Agustín Canapino en el puesto nº 11, mientras que Norberto Fontana (Torino) clasificó en la 12º posición.
En tanto el mejor Dodge fue el de Marcos Angelini que apareció en el 17º lugar, mostrándo lo complicado que estuvo para la marca el trazado de Martín Miguel de Guemes, que tiene un recorrido de 4.016 mts. de extensión.
Clasificacion General - Tc
1° Tanoni, Omar 01m30s913
2° Ponce de León, Gabriel a 0.074
3° Gianini, Juan Pablo a 0.242
4° Bonelli, Próspero a 0.299
5° Jalaf, Matías a 0.329
6° Canapino, Agustín a 0.401
7° Martínez, Omar a 0.424
8° Aventin, Diego a 0.465
9° Altuna, Mariano a 0.499
10° Ortelli, Guillermo a 0.507
11° Silva, Juan Manuel a 0.515
12° Fontana, Norberto a 0.517
13° Ugalde, Lionel a 0.522
14° Werner, Mariano a 0.561
15° Moriatis, Emanuel a 0.619
14 de Agosto de 2010
ROBY LUNA 7º EN MISIONES
La séptima final anual de Turismo Nacional Clase 2 tuvo a Roby Luna como protagonista. Tras una ardua y difícil carrera, el riojano sumó puntos importantes que lo ubican en el tercer puesto del campeonato. En una soleada mañana, el piloto riojano puso lo mejor de si para seguir estando a la vanguardia en la lucha por un torneo que lo encuentra a tan solo 15 unidades del líder, Adrián Percáz, cuando aún quedan por disputarse 180 puntos.
El autódromo misionero representó un gran desafío para el Renault Clío Nro 8, ya que desde el viernes un problema en la planta impulsora no le permitía a la unidad alcanzar su máximo rendimiento. Tras largar desde el octavo lugar en la grilla, Roby evitó envolverse en los toques que se produjeron, llevando a cabo una carrera inteligente, sin sobre exigir a la unidad en los primeros giros y llegando a las últimas vueltas con la tranquilidad de seguir sumando. El team Giacone Competición ya piensa en la próxima carrera a disputarse en Viedma, con el plus que representa que la unidad dejará los kilos de lastre sumados hasta el momento.
“Esta carrera fue bastante complicada pero me voy conforme porque sumamos puntos y descargamos algunos kilos. Los chicos trabajaron de una manera increíble, hasta las cuatro de la mañana, para cambiar el auto por completo. Hasta ayer el rendimiento venía siendo malo y por suerte se pudo revertir la situación.
Terminar en el séptimo puesto fue un gran resultado si tenemos en cuenta como veníamos. Descargo kilos, sumo puntos y cambia el panorama para la siguiente carrera. Ya hay que pensar en Viedma, un autódromo que me gusta y en el que vamos a ir a correr por el podio.", analizó Roby Luna.
La próxima fecha de la especialidad será el 29 de Agosto en el autódromo sito en la ciudad de Viedma, provincia de Río Negro.
08 de Agosto de 2010
LA PRIMERA Y EN CASA
"Ganar la primera carrera del TN y ante tu gente es un sueño", declaró Tulio Badaracco luego de celebrar su primera victoria dentro de la Clase 2 en el autódromo de Posadas. El misionero defendió la localía y se quedó con el escalón más alto del podio de la séptima fecha de la temporada.
Con el Clio del Misiones Racing Team, Badaracco pudo soportar los ataques de sus perseguidores. Sin embargo, en la última vuelta la pelea entre Adrián Percaz y Hanna Abdallah le permitió cruzar tranquilo la bandera a cuadros.
Es que a poco del final Hanna Abdalla, que había perdido la segunda colocación en manos de Adrián Percaz, decidió pasarlo cuando iba a la caza de Badaracco. Una maniobra le bastó para adelantarlo por adentro pero, al llegar al carrusel, ambos se despistaron. El de Villalonga tuvo que resignarse a la sexta ubicación, mientras que Abdallah arribó tercero, delante de Juan Pipkin.
Posadas está de fiesta porque la categoría más federal del país desplegó allí su espectáculo y su representante dentro de la división menor, Badaracco, se adueñó de la clasificación, la serie más rápido y dominó de punta a punta la final. "Un sueño hecho realidad", tal como lo dijo el vencedor.
CLASIFICACION FINAL - TN CLASE 2
1° Badaracco Tulio - Clio 29m29s472
2° Pipkin Juan - Vw Gol A 2,067
3° Abdallah Hanna - Clio A 2,532
4° Redolfi Pablo - Fiesta A 2,673
5° Fernandez Gabriel - Clio A 2,954
6° Percaz Adrian - Peugeot 206 A 5,012
7° Luna Roberto - Clio A 5,122
8° Longhi Carlos - Clio A 5,920
9° Chiriano Adrian - Clio A 6,941
10° Andreani Leandro - Corsa A 7,358
11° Teti Jeronimo - Clio A 14,643
12° Cagnolo Carlos - Corsa A 14,829
13° Perez Diego - Corsa A 15,625
14° Bagnera Lucas - Clio A 15,877
15° Dadomo Florencio - Fiesta A 18,384
08 de Agosto de 2010
SE VIENE LA 4TA. FECHA DEL RALLY
La próxima fecha que corresponde a la 4ta. Del calendario, se llevará a cabo en la localidad de Sanagasta, y abrirá el sábado con la bajada y subida al dique de los Sauces.
Lo interesante de esta fecha es que se verá nutrida de pilotos que vienen desde San Juan, Catamarca y los pilotos riojanos que se incorporarán para esta fecha, como es la participación del legendario Raulito Sufán, que será navegado por “Nonino” Jorge Oro, también el debut de los hermanos Keke y Mariano Molina que van en un R18 de la clase A7, entre otros.
Lo mismo sucederá con los cuatriciclos que tendrá nuevas incorporaciones, el diputado Néstor Bosetti confirmó su presencia en la categoría, como así también Gonzálo Carreño, Pedro Flores, y el “Gringo” Francisco. Lo que seguramente le dará un marco imponente a la categoría.
08 de Agosto de 2010
GRAN ESPECTACULO VIVIO EL KARTODROMO
En una tarde magnífica se volvió a concentrar el kartíng y el supermotard para dar un espectáculo de alto vuelo, después de las diferencias que tuvieron en la fecha pasada.
En la categoría Sthill, Juan Picón se llevó la serie y la final haciendo un trabajo impecable donde no hubo errores para el piloto riojano, más a tras la 2º colación estuvo peleada desde la serie y la siguieron en la final entre Franco Pérez y Martín Carrizo que terminó en ese orden.
Así clasificaron: 1º) Juan Picón (TBR) – 2º) Franco Pérez – 3º) Martín Carrizo – 4º) Matías Nazareno (Esc) – 5º) Franco Picón (Esc) – 6º) Maximiliano Bustos (Esc) – 7º) Valentín Folledo (Esc) – 8º) Tomás Folledo (Esc) – 9º) Ana Gómez (Esc) – 10º) Bruno Massetti (Esc).
En la serie de la categoría 110 c.c. cadetes, la serie fue para el catamarqueño Miguel Lobos. Pero en la final apareció Felipe Alzala que tuvo como escolta a Bruno Carrizo, completó el podio Santiago Córdoba.
Así clasificaron: 1º) Felipe Alzalá – 2º) Bruno Carrizo – 3º) Santiago Córdoba.
Impresionante fue la categoría de los 110c.c. 4T senior, hubo 21 kart, y la lucha estuvo en todos los sectores, y donde también no faltó el “apriete” y “toque”.
Apenas el semáforo pasó de rojo a verde, en la curva 1 se enredaron 5 kart, y Luis Planas que había hecho una muy buena largada metiéndose entre los 6 mejores, queda enganchado y se cae en el clasificador, de ahí en más fue muy difícil el sobrepaso, porque los kart fueron muy parejos.
En la punta Heber Carrizo fue dibujando el trazado para alzarse con una victoria impecable. El piloto de Catamarca fue estirando las diferencias con sus más inmediatos perseguidores aprovechando la lucha que había por el 2º lugar y así se llevó las 10 vueltas que duró la carrera.
Salvador Soliveres, y Franco Bustelo se trenzaron en una imperdible lucha dandole el vértigo a la competencia y más separado Roque Terzaghi lograba despegarse de la presión de Julio Quiroga.
Así clasificaron: 1º) Heber Carrizo – 2º) Salvador Soliveres – 3º) Franco Bustelo – 4º) Roque Terzaghi – 5º) Julio Quiroga – 6º) Manuel Acosta – 7º) Nicolás Troncoso – 8º) Federico Cabrera – 9º) Ariel De María – 10º) Luis Planas – 11º) Alejandro Chernetky – 12º) José Bondatti – 13º) Diego Cajal – 14º) Claudio Silva – 15º) Gastón Roldán – 16º) Aníbal Ayán.
Completó la jornada de kart, la categoría Austral, donde José Barrera lo simplificó de la manera más práctica, prolijo y contundente a la hora de hacer las diferencias para luego regular la carrera.
Esto se vio favorecido por el derrape que hubo en la curva nº 5 del kartódromo cuando Humberto Parisi hizo un trompo y Jorge Picón se lo lleva puesto, luego volvieron a retomar la competencia pero el puntero ya estaba lejos.
Así clasificaron: 1º) José Barrera – 2º) Jorge Picón – 3º) Humberto Parisi – 4º) Jorge Mezher.
Similar espectáculo dieron los pilotos de la categoría supermotar que también presentó una cantidad importante de pilotos en sus 3 categorías.
En la categoría S2A, el ganador de la serie y final fue Gonzálo Matesich, que pudo aguantar la presión de Alejandro Salinas las primeras vueltas, pero a su vez Salinas promediando la carrera debía cuidarse de Gonzálo Miranday que se vino desde atrás con las intenciones de pelear la posición.
Así clasificaron: 1º) Gonzálo Matesich – 2º) Alejando Salinas – 3º) Gonzálo Miranday – 4º) Pedro Quintero – 5º) Enrique Molina – 6º) Gabriel Carrizo – 7º) Mauro Ruarte.
Cristian Olivera por 2 a la hora de la categoría S2B, Cristian en la serie fue contundente y la ganó sin problema, pero en la final debió trabajar mucho para llevarse lo más alto del podio, largó mal y a la curva nº 1 entró en el 2º lugar de tras de Walter Scaltriti, que se le hizo difícil, y por todo lo que metía desde a tras Pablo Chávez, pero en una maniobra magistral pasó a la punta cuando ingresaban a la recta principal cuando faltaban 2 vueltas para el final. Más a tras Sergio Robles también luchaba con Claudio González dándole emoción a la competencia en todos los sectores.
Así clasificaron: 1º) Cristian Olivera – 2º) Pablo Chávez – 3º) Walter Scaltriti – 4º) Claudio González – 5º) Sergio Robles – 6º) Ernesto Vaquel – 7º) Facundo Vaquel – 8º) Alejandro Castro – 9º) Pablo Medina.-
Más tarde se vino la categoría S1, que fue la que menos parque tuvo, 5 en total, pero que a pesar de ello la punta fue apretada por los 3 punteros.
La carrera se la llevó Guillermo Argañaráz, que sintió la presión de Martín Contreras y de Carlos Bazán que terminaron en ese orden, lejos quedó Germán Salcedo y el “Tomatito” Gustavo Avila que sufrió una caída cerró el clasificador.
Así clasificaron: 1º) Guillermo Argañaráz – 2º) Martín Contreras – 3º) Carlos Bazán – 4º) Germán Salcedo – 5º) Gustavo Avila.-
08 de Agosto 2010
ROBY LUNA 3ro EN LA SERIE CLASIFICATORIA
En el segundo día de actividad de la Clase 2 del Turismo Nacional en el autódromo "Rosamonte", Roby Luna culminó la Serie Clasificatoria en el tercer puesto. El balance es positivo teniendo en cuenta que le ha permitido al riojano sumar puntos, pese a que la unidad penó bastante por la falta de potencia en la planta impulsora. En vistas a la final de mañana, la escuadra Giacone Competición continuará trabajando sobre el Renault Clío Nro 8, para afrontar la exigente competencia. Roby largó en su Serie desde la tercera posición en la grilla. Pero, tras los primeros metros de competencia, el Renault Clío Nro 8 comenzó a mostrar dificultades a la hora de encontrar la potencia justa en determinados sectores del circuito. Ante esta situación, el riojano debió priorizar mantener la posición ante los duros embates de Carlos Cagnolo, primero, y Bruno Bosio, después. Las seis vueltas de la bateria fueron bajo una gran presión, y fue allí donde se destacó la labor al volante de Roby para no equivocarse y concluir en un valorado tercer puesto. Tras la competencia el piloto riojano expresó:
“Estoy conforme porque conseguimos sumar algunos puntos pero es evidente que hay mucho por mejorar, principalmente en el tema del motor. Tuve que poner mucho empeño porque la potencia del auto no estaba a la altura de las circunstancias como para ir a pelear la punta o aguantar la presión de los 5 primeros de la serie. Aproveché al máximo la largada a pesar de que hubo una situación desafortunada con mi compañero Emi Giacoponi. Sinceramente no lo vi y nos rozamos, no fue mi intención y creo que esto pasó nada más que por una desinteligencia. Para mañana hay que estar concentrados, no va a ser una carrera fácil y ojalá el auto se muestre competitivo", analizó Roby Luna.
La final dominical tendrá inicio a las 11hs, la extensión de la prueba será de 16 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 4370 metros de longitud.
07 de Agosto de 2010
BADARACCO QUIERE SER PROFETA. ROBY LUNA 4TO.
Tulio Badaracco no dejó nada para sus rivales en el autódromo de Posadas, Misiones para la séptima fecha del Turismo Nacional. El local ganó los entrenamientos y la primera tanda de clasificación. La jornada empezó complicada con el accidente de Maxi Abriata que fue hospitalizado.
A continuación los tiempos:
1 23 Badaracco Tulio Clio 2 1;45,347
2 31 Pipkin Juan Vw Gol 4 1;45,444 0,097
3 3 Percaz Adrian Peugeot 206 4 1;45,535 0,188
4 8 Luna Roberto Clio 4 1;45,555 0,208
5 20 Abdallah Hanna Clio 4 1;45,616 0,269
6 10 Chiriano Adrian Clio 4 1;45,658 0,311
7 56 Redolfi Pablo Fiesta 3 1;45,722 0,375
8 9 Romero Damian Fiesta 4 1;45,755 0,408
9 6 Mohamed Lucas Vw Gol 4 1;45,790 0,443
10 13 Giacoponi Emiliano Clio 4 1;45,922 0,575
11 39 Bosio Bruno Corsa 4 1;45,981 0,634
12 29 Fernandez Gabriel Clio 4 1;46,103 0,756
13 32 Cagnolo Carlos Corsa 4 1;46,157 0,810
14 43 Dadomo Florencio Fiesta 4 1;46,161 0,814
15 47 Granero Juan P. Peugeot 206 4 1;46,236 0,889
06 de Agosto de 2010
GERARDO CONTRERAS Y EL CHUSCHIN CHIAVASSA GANARON EN LA PARMA
Anoche se llevó a cabo la primera fecha del torneo clausura de la categoría Parma, que arrancó dividida en 2 categorías, A y B.
La competencia se dio luchada hasta los últimos minutos, debido que estuvo muy pareja, el triunfo en la general y en su clase se la llevó Gerardo Contreras con 155 vueltas, ahí nomás terminó Jorge Folledo con 154 y completó el podio Javier “Cabucho” Contreras con 153 giros.
Mientras tanto que en el el grupo B, el ganador fue el “Chuschín” Chiavassa, que empleó un total de 143 giros, seguido por “Folla” Albarracín y por Mario Almonacid, en el tercer lugar.
La división de categorías le dio un marco especial a la categoría que indudablemente motiva al resto de los pilotos, esperando la próxima fecha.
|
Pos
|
1º Fecha Parma - Gral
|
Grupo
|
Vueltas
|
Ptos.
|
|
1
|
Gerardo Contreras
|
A
|
155
|
12
|
|
2
|
Jorge Folledo
|
A
|
154
|
10
|
|
3
|
Javier Contreras
|
A
|
153
|
8
|
|
4
|
Alberto Shaya
|
A
|
149
|
7
|
|
5
|
Nestor Garcia
|
A
|
145
|
6
|
|
6
|
Carlos Gavio
|
A
|
144
|
5
|
|
7
|
Eduardo Chiavasa
|
B
|
143
|
4
|
|
8
|
Adrian Garcia
|
A
|
142
|
3
|
|
9
|
Rodolfo Albarracin
|
B
|
138
|
2
|
|
10
|
Marcelo Marino
|
A
|
136
|
1
|
|
11
|
Mario Almoncid
|
B
|
133
|
|
|
12
|
Rene de la Colina
|
B
|
124
|
|
|
13
|
Carlos Garcia
|
B
|
116
|
|
|
14
|
Sebastian Prieto
|
B
|
115
|
|
|
15
|
Alvaro Diaz
|
B
|
112
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pos
|
Clasificacion Grupo "A"
|
Grupo
|
Vueltas
|
Ptos
|
|
1
|
Gerardo Contreras
|
A
|
155
|
12
|
|
2
|
Jorge Folledo
|
A
|
154
|
10
|
|
3
|
Javier Contreras
|
A
|
153
|
8
|
|
4
|
Alberto Shaya
|
A
|
149
|
7
|
|
5
|
Nestor Garcia
|
A
|
145
|
6
|
|
6
|
Carlos Gavio
|
A
|
144
|
5
|
|
7
|
Adrian Garcia
|
A
|
142
|
4
|
|
8
|
Marcelo Marino
|
A
|
136
|
3
|
|
|
|
|
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Pos
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Clasificacion Grupo "B"
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Grupo
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Vueltas
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Ptos
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1
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Eduardo Chiavasa
|
B
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143
|
12
|
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2
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Rodolfo Albarracin
|
B
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138
|
10
|
|
3
|
Mario Almonacid
|
B
|
133
|
8
|
|
4
|
Rene de la Colina
|
B
|
124
|
7
|
|
5
|
Carlos Garcia
|
B
|
116
|
6
|
|
6
|
Sebastian Prieto
|
B
|
115
|
5
|
|
7
|
Alvaro Diaz
|
B
|
112
|
4
|
02 de Agosto de 2010
ARCO SIN SUERTE EN ALEMANIA
El argentino Darío Arco compitió este fin de semana en Alemania y pudo mantener el sexto puesto en el campeonato de la categoría mx3 del mundial de motocross.
En clasificación, ya se evidenciaba la dificultad con la puesta a punto por las variaciones del piso (arena y tierra dura).Darío se ubicó 13° entre los 30 inscriptos para esta fecha.
En la primera manga, el riojano sufrió una caída en la primera curva, luego de un accidente que involucró a varios pilotos. Con su Yamaha YZF 450 se vio relegado a los últimos puestos, pero pudo remontar hasta la 16° posición en una carrera ganada por el francés Milko Potisek, que fue escoltado por el puntero del campeonato, Carlos Campano, y su principal rival en la lucha por la corona, Alex Salvini.
En la segunda manga, dominada también por Carlos Campano, Arco tuvo una buena largada pero problemas en la suspensión delantera de su Yamaha lo retrasaron hasta el 23° puesto. Alex Salvini, con la Husqvarna oficial, terminó segundo, y con estas posiciones, Campano estira la diferencia en los puntos con la mira puesta en el cetro.
CLASIFICACION FINAL - PRIMERA MANGA
1° Potisek, Milko - Honda 34:51.087
2° Campano Jiminez, Carlos - Yamaha 0:16.066
3° Salvini, Alex - Husqvarna 0:22.039
4° Irt, Matevz - Husqvarna 0:22.110
5° Zerava, Martin - Honda 0:34.536
6° Smola, Frantisek - Suzuki 0:50.732
7° Michalec, Petr - Honda 1:06.763
8° Lonka, Lukasz - Honda 1:10.337
9° Kovalainen, Marko - Yamaha 1:19.111
10° Schröter, Dennis - KTM 1:25.984
11° Rouhiainen, Riku - Yamaha 1:28.944
12° Schmidinger, Andreas - Honda 1:33.916
13° Pashchynskyi, Mykola - KTM 1:40.513
14° Urbas, Theo - Kawasaki 1:43.660
15° Pashchynskyi, Oleksandr - KTM 2:07.713
16° Arco, Victor Dario - Yamaha 2:22.968
17° Wolff, Toni - Honda 1 lap
18° Grybowski, Eric - Suzuki 1 lap
19° Grybowski, Paul - Suzuki 1 lap
20° Alejandro, Noemi - Honda 1 lap
CLASIFICACION FINAL - SEGUNDA MANGA
1° Campano Jiminez, Carlos - Yamaha 37:02.929
2° Salvini, Alex - Husqvarna 0:08.635
3° Potisek, Milko - Honda 0:16.062
4° Irt, Matevz - Husqvarna 0:21.639
5° Heidecke, Angus - Kawasaki 0:25.930
6° Smola, Frantisek - Suzuki 1:01.319
7° Michalec, Petr - Honda 1:12.434
8° Kovalainen, Marko - Yamaha 1:18.292
9° Schröter, Dennis - KTM 1:21.470
10° Jache, Enrico - Husqvarna 1:30.775
11° Zerava, Martin - Honda 1:35.576
12° Schmidinger, Andreas - Honda 1:41.752
13° Rouhiainen, Riku - Yamaha 1:50.302
14° Pashchynskyi, Oleksandr - KTM 1:57.843
15° Wolff, Toni - Honda 2:02.581
16° Mock, Stephan - Honda 1 lap
17° Bozic, Danijel - KTM 1 lap
18° Alejandro, Noemi - Honda 1 lap
19° Grybowski, Eric - Suzuki 1 lap
20° Urbas, Theo - Kawasaki 1 lap
21° Grybowski, Pau - Suzuki 1 lap
22° Kraus, David - KTM 1 lap
23° Arco, Victor Dario - Yamaha 1 lap
CAMPEONATO:
1° Campano, C. (ESP) 443
2° Salvini, Alex (ITA) 423
3° Irt, Matevz (SLO) 329
4° Zerava, Martin (CZE) 317
5° Potisek, Milko (FRA) 290
6° Arco, D. (ARG) 222
7° Smola, F. (CZE) 208
8° Michalec, Petr (CZE) 198
9° Wicht, Gregory (SUI) 145
10° Martin, C. (FRA) 69
01 de Agosto de 2010
JOSE L. GIRALDO SE QUEDÓ CON LA SEXTA FECHA DEL CAMPEONATO.
Con más de 3 mil espectadores, la Asociación Riojana de Pilotos de Motocross hizo disputar la sexta fecha del Campeonato Interprovincial, que tuvo a José Giraldo como dueño y señor de la categoría Open, llevándose el aplauso de todos los presentes.
Giraldo terminó escoltado por el chileciteño Agustín Vega y David Vargas, que dieron batalla hasta el final contribuyendo a que todo el espectáculo, que también contó con la participación de una numerosa delegación de pilotos sanjuaninos que hicieron podio en la mayoría de las categorías.
Otra de las "perlas" que tuvo la tarde chamicalense fue la presentación de la categoría Cuatriciclos y Minicuatriciclos, que quedó en manos de Ulises Acevedo y Ezequiel Notario respectivamente.
Próxima fecha
La Asociación Riojana de Pilotos de Motocross anunció que la Séptima fecha del Campeonato será el 5 y 6 de septiembre en la localidad de Villa Unión, donde también se correrá una fecha puntable del campeonato Sanjuanino.
Clasificaciones
Open: 1º) José Giraldo, 2º) Agustín Vega y 3º) David Vargas
Cuatriciclos: 1º) Ulices Acevedo, 2º) Kevin Ochoa y 3º) Nicolás Carbel
Junior: 1º) Alberto Zapata, 2º) David Tula y 3º) Matías Giraldo
Endurocross: 1º) Antonio Tallón, 2º) José Salazar y 3º) Paúl Nievas
Master B: 1º) Dario Ovejero, 2º Miguel Telles y 3º) Luis Ruarte
Promocional: 1º) Juan Artico, 2º) Felipe Aviceta y 3º) Jeremías Andreoni.
85 c.c.: 1º) Alberto Zapata, 2º) José Muñoz y 3º) Nicolás Baldas
Master A: 1º) Ricardo Mura, 2º) Silvio Romero y 3º) Javier Carrizo.
Minicuatriciclos: 1º) Ezequiel Notario, 2º) Gabriel Arch y 3º) Lucas Toledo.
01 de Agosto de 2010
LAS PICADAS DEL AUTODROMO SON MULTITUDINARIA
La jornada soleada mostro casi un centenar de motos picando y más de una decena de autos. Esta vez las picadas se vieron jerarquizadas por el aporte de pilotos que vinieron desde la provincia de Catamarca (6) y los pilotos chileciteños que realmente sorprendieron con un Fiat Uno que barrió con todo.
También acompañando a la gran fiesta que estuvo bordeada por alrededor de 3000 personas, Tirico hizo su presentación con la Honda 929, para hacer los Willy que arrancó el aplauso de todos, y más tarde picar solo marcando un tiempo de 8”7, para los 250 mts.
MOTOS.-
Clase 1:
1º Chumbita Miguel - 2º Paez Zarate Leonel
Clase 2:
1º Juarez Gaston - 2º Moreno Juan
Clase 3
1º Juarez Luis - 2º Vera Ezequiel - 3º Morra Gonzales Fabricio
Clase 4:
1º Ferreyra Jonathan - 2º Moreno Roque
3º Reartes Pablo
Clase 5:
1º Corzo Jonathan - 2º Casas Ahumada Mario - 3º Corzo Federico
Clase 6 Al Mejor De 3:
1º Veron Fernando - 2º Moreno Juan
Autos
Clsae 3
1º Carrizo Enzo - 2º Gimenez Rodrigo - 3º Troncoso Nicolas
Clase 4
1º Veron Manuel - 2º Olmas Abdel Jose - 3º Andalor Marcelo
Clase 5:
1º Arandia Ricardo - 2º Villafañe Matias - 3º Rosales Andres
01 de Agosto de 2010
GABRIEL PONCE DE LEON CON DOMINIO ABSOLUTO
Así fue este fin de semana para el piloto del Lincoln Sport Group, que encontró desde el primer momento la puesta a punto ideal del Ford, haciendo el mejor tiempo el viernes, ganando la clasificación el sábado con la serie más rápida y posteriormente la carrera, que aprovechando la lucha por los lugares de escolta sacó beneficio y así se fue despegando del resto, para tener una carrera más allá de los imprevistos en pista, tranquila.Apenas transcurrían las primeras vueltas, Mariano Altuna se pasa en una curva y le deja el lugar para Mariano Werner que se mantuvo en la posición hasta que se pasa en una curva promediando la carrera, por lo que aparece la figura de Canapino que con las “tijeras” consiguió beneficios.
Más tarde el aceite en la pista hace que vengan los primeros fuera de pista, donde los ingresos dejaron con mucha suciedad el trazado e impedía tener una buena visibilidad, lo que en consecuencia se tradujo en varios choques.
Aparece allí el “pace car” dándoles el tiempo necesario para retirar los autos mal ubicados, luego se relanza la competencia, donde inmutable se mantenía Gabriel Ponce de León que sin sobre saltos llevó el Ford a lo más alto del podio en una jornada muy fría.
Canapino en una curva se pasa y le deja servido el 2º lugar a Mariano Werner, cayendo al 5º lugar, con la presión lógica de Juan Bautista De Benedictis, hasta que nuevamente aprovechando la confiabilidad que le daba el Chevrolet salta a la 3º posición.
Pero siempre se dijo que las carreras terminan en la técnica y esta no fue la excepción; Mariano Werner no pudo pasarla debido que los valores de la compresión no dieron, por lo tanto el escolta de Ponce de León es Agustín Canapino
Así clasificaron:
1º) Gabriel Ponce de León – Ford - 40:40.747
2º) Alberto Canapino – Chevrolet
3º) Juan Bautista De Benedictis – Ford
4° Falaschi, Guido - Ford
5° Silva, Juan Manuel - Ford
6° Tanoni, Omar - Ford
7° Aventin, Diego - Ford
8° Rossi, Matías - Chevrolet
9° Jalaf, Matías - Ford
10° Ortelli, Guillermo - Chevrolet
11° Martínez, Omar - Ford
12° Catalán Magni, Julio - Dodge
13° Pernía, Leonel - Chevrolet
14° Basso, Martín - Torino
16° Gianini, Juan Pablo - Ford
01 de Agosto de 2010
LA CHEVY DE ALFREDO MONTIVERO LISTA
Así lo hizo saber el piloto de la categoría del TC Pista Light, y espera a que el Auto Club convoque a la pista. El auto llega a la próxima fecha con algunos cambios, se le pusieron amortiguadores nuevos, una leva jhonson, frenos, y con una modificación en la posición de manejo que le permite al piloto tener mejor referencia de cuerda externa en la pista.Por ahora se espera que se habilite la pista para ir a probar, pero también es muy posible que el auto sea probado en la ruta, para tener referencia de tiempo en los 1000 mts.
27 de Julio de 2010
SE REUNIERON LOS PILOTOS DEL AUTOMODELISMO
Anoche se reunieron los pilotos del automodelismo con el fin de tratar los reglamentos que hoy están vigentes en las categorías TC Parma y Sport Prototipo libre.
Hubo algunas ausencias, pero se llegó a un principio de acuerdo, donde la categoría libre se dividirá en A y B, y se utilizarán los mismos autos, quiere decir que los pilotos tendrán la libertad de decidir en que categoría competirán el campeonato clausura, pero la opción no se podrá cambiar hasta fin de año, el campeón de la categoría B ascenderá a la A, y el último de la categoría A descenderá a la B.
También se avaló la incorporación de un motor MX 1, para formar una nueva categoría, en reemplazo de la categoría sin valija. Esta categoría será con estos motores, pero los mismos se sortearán una semana antes de la carrera, para que el piloto lo pueda soldar al chasis y probar, no se podrá tocar nada.
Lo cierto que estos motores van como un libre, y si se quiere buscar standarizar para que se incorporen nuevos slotitas, será muy difícil que lo puedan llevar, porque van muy rápido. Si servirá para la competencia entre los pilotos que hoy integran el ARAS y que tienen la experiencia suficiente para poder manejarlos.
27 de Julio de 2010
EL SUPER MOTARD NO TUVO DIALOGO CONMIGO DIJO PEDRO MOLINA
Con motivo del alejamiento que tuvo el supermotard del karting, y que no tenía un futuro definido en ese entonces, hoy el presidente del Auto Club y de La Federación dijo que los muchachos de las motos no tuvieron un diálogo conmigo, el autódromo tiene espacio como para hacer un dibujo y poder correr, la zona de boxes se puede acondicionar, pero conmigo no hablaron.
27 de Julio de 2010
PURA PASION EN LA 5TA. DEL OVALO
En una jornada que se presentó a pleno sol, después de una semana previa que obligó la postergación de ésta 5ta. Fecha, el público volvió a ocupar sus lugares (1500) para disfrutar del vértigo y la pasión que genera carrera tras carrera el motociclismo.
Como siempre abren los más pequeños y en la premini A el triunfo quedó para Elisondo Tadeo que se adueñó de la punta tempranamente y a sus espaldas un frustrado Benjamín González que acusó problemas mecánicos cuando faltaba muy poco para subir al podio. La posición la heredó Mateo Jatuf que lo pudo “bancar” a Gabriel Hidalgo hasta el final. Más a tras Ernesto Oviedo se había separado de Lautaro Campos que finalmente llegaron en ese orden.
Así clasificaron: 1º) Elisondo Tadeo – 2º) Mateo Jatuf – 3º) Gabriel Hidalgo – 4º) Ernesto Oviedo – 5º) Benjamín González – 6º) Lautaro Campos.
Inmediatamente aparecieron los pilotos de la premini B, donde Lautaro Mercado sigue siendo el hombre a batir y ya con esta carrera suma 5 triunfos consecutivos, perfilandose como el gran candidato. Su marcha fue contundente, más allá de que en algún momento Axel D´Otto que se vino desde a tras, luego de superarlo a Santiago Mercado comenzó a apretarlo al puntero, éste cuando recibió la orden de acelerar por parte de sus segundos, volvió a poner la distancia que le dio tranquilidad para subir al podio por 5ta. Vez consecutiva. En tanto Maximiliano Oviedo un poco más rezagado, junto a Gabriel Ojeda cerraban el clasificador.
Así clasificaron: 1º) Lautaro Mercado – 2º) Axel D´Otto – 3º) Santiago Mercado – 4º) Maximiliano Oviedo – 5º) Gabriel Ojeda.
Ahora era el turno de la categoría que llegaba a esta fecha con modificaciones en el reglamento, la minimotos A, donde la punta cambió faltando 2 vueltas para el final. Cuando arrancó la carrera dominaba Mateo Masa que más tarde debió abandonar por problemas mecánicos, y allí salta a la punta Yago Castillo que se le venía negando y hoy fue su gran día, el pibe maduraba el triunfo, que por fin llegó. En tanto Daniel Aguilar que había hecho una mala partida y en la fila estaba 4to. Lograba saltar 2 posiciones arriba y quedar como escolta. Para completar el podio Ernesto Oviedo cumplía con su labor. Más a tras Iván Toledo que no pudo repetir lo hecho en la carrera anterior por problemas mecánicos terminó en el 4to. Puesto.
Así clasificaron: 1º) Yago Castillo – 2º) Daniel Aguilar – 3º) Ernesto Oviedo – 4º) Iván Toledo – 5º) Benjamín Minué.
Tremendo triunfo de Facundo Gordillo en la minimotos B en un vuelco de carrera sobre los metros finales de sentencia.
Pero todo comienza con una grilla que tenía 9 máquinas, pero a la hora de largar, Isaías se queda plantado, su moto acusó un problema mecánico y la bronca e impotencia se apropió del piloto.
La punta de la carrera desde la primera vuelta era para Junior Carrizo, con un Facundo Gordillo que había hecho el gasto para poder arrimarse al puntero, mientras en el 3º lugar Matías Zárate no podía seguir el ritmo de los punteros.
Y faltando 2 vueltas para el final aparece en escena Isaías Juárez delante de los punteros, y ya en la última vuelta lo alcanzan en la curva del cerro, por lo que Juárez mantiene su línea de trayectoria y por afuera lo superan, definiendo Facundo Gordillo sobre los 5 mts. Finales. Los reclamos se hicieron notar por parte de Junior Carrizo, pero las autoridades validaron el triunfo de Gordillo.
Así clasificaron: 1º) Facundo Gordillo – 2º) Junior Carrizo – 3º) Matías Zárate – 4º) Gabriel Corzo – 5º) Fabricio Agüero.
Después de la emoción de la premini B, se vino un bajón cuando apareció la categoría 50 c.c. monomarca zanella, donde hubo 5 pilotos en grilla, pero cuando el semáforo se pone en verde solamente 4 fueron a la competencia. La carrera fue manejada de punta a punta por Brihan Fuentes, más a tras Gastón Gallardo lograba superarlo a Matías Caliva cuando faltaban 2 vueltas para el final. Completó el podio Matías Caliva.
Así clasificaron: 1º) Brihan Fuentes – 2º) Gastón Gallardo – 3º) Matías Caliva – 4º) Gabriel Corzo.
En la 50c.c. libres menores, Brihan Fuentes haciendo una excelente largada marca la diferencia y llega primero a la curva nº 1 y a partir de allí comienza a edificar su triunfo.
Más a tras la lucha no daba cuartel donde se debatían Matías Agüero con Martín Lucero. Pero finalmente Agüero lograba superarlo y así comenzó a desprenderse. En tanto Matías Caliva se despertaba y aprovechaba también para escalar una posición.
Así clasificaron: 1º) Brihan Fuentes – 2º) Matías Agüero – 3º) Matías Caliva – 4º) Paul Bustamante – 5º) Leonel Vargas.
Accidentada se vino la categoría 75c.c. zanella, apenas se cumplían los primeros metros, en la curva nº1 se tocan Víctor Miranda y Danilo Sánchez, la carrera se para de acuerdo a lo que marca el reglamento, y luego vuelven a formar la grilla, donde Leonel Juárez vuelve a picar en punta haciendo la diferencia que le daba tranquilidad, seguido por Jonathan Gallardo que luchaba con Juan Cejas. Pero se cumplía la 5ta. Vuelta y nuevamente se producía otro accidente donde viajaban “enganchados” en plena recta Fabricio Córdoba y Axel Herrera, lo que produjo un accidente espectacular y el comisario vuelve a parar la carrera.
Al retomar nuevamente la competencia, en punta siempre Leonel Juárez que dejaba siga la lucha entre Jonathan Gallardo y Cejas, pero a la vuelta siguiente, otra vez se produjo otro accidente espectacular y el mismo protagonista Axel Herrera, le pegaba a un poste golpeando la moto en forma espectacular y con la consecuente caída, ahí el comisario deportivo decidió que la carrera estaba finalizada, considerando que se había cumplido más del 50% de competencia, y la prueba se definía a favor de Leonel Juárez, seguido por Jonathan Gallardo que al final fue excluído por una falta de respeto a la autoridad de la carrera, heredando la posición de escolta Juan Cejas, y completó el podio, Maximiliano Dávila.
Así clasificaron: 1º) Leonel Juárez – 2º) Juan Cejas – 3º) Maximiliano Dávila – 4º) Axel Herrera – 5º) Víctor Miranda.
En la 75c.c. libre, en carrera todo era para Mario Hidalgo, manejaba la carrera seguro porque sabía de tras suyo estaba su hermano Dante Hidalgo y lo contenía al líder del campeonato Jonathan Fuentes, que se debatía buscando algún “hueco” para meter su moto. En la curva nº1 Mario frena mucho su moto y se “amontonan”, los 3, y Matías Agüero le toca la rueda trasera a Fuentes, lo que hace que éste también le toque la rueda trasera de Dante Hidalgo y en consecuencia se vaya al piso. Así la carrera se traducía más tranquila para Mario Hidalgo que seguía en punta, pero en la última vuelta su moto acusa un problema mecánico sobre la curva de la tribuna y ahí pasa al frente Dante Hidalgo para quedarse con la competencia, más a tras llegaron Matías Agüero, y completó el podio Estebán Córdoba.
Así clasificaron: 1º) Dante Hidalgo – 2º) Matías Agüero – 3º) Estebán Córdoba – 4º) Mario Hidalgo – 5º) Juan Cejas – 6º) Jonathan Fuentes.
Por fin llegó el triunfo para el “tomate” Federico Avila en la categoría Econo B, esta vez estuvo inspirado y tuvo una moto que se portó de maravilla, ganó de punta a punta. Más a tras Javier Reyes fue el escolta en la fila y completó el podio Pablo Luna. La carrera no tuvo variantes y todos se mantuvieron en la posición que llevaron durante todas las vueltas.
Así clasificaron: 1º) Federico Avila – 2º) Javier Reyes – 3º) Pablo Luna – 4º) David Martínez – 5º) Martín Contreras.
Sigue demostrando solvencia para llevar la moto hasta los límites el líder del campeonato Matías Gramajo, hoy volvió a dar cátedra de manejo y se llevó el triunfo de punta a punta. Más a tras David Parisi fue es guardián del puntero y completaba el podio Jonathan Fuentes. La carrera estuvo lejos de la lucha que habitualmente genera esta categoría pero carrera son carrera.
Así clasificaron: 1º) Matías Gramajo – 2º) David Parisi – 3º) Jonathan Fuentes – 4º) Mario Galván – 5º) Diego Vega – 6º) Gabriel Moyano – 7º) Matías Amarfíl.
Se cerraba la jornada con la 220c.c. mecánica nacional, donde la punta en los primeros metros fue para Mario Scidá, que había hecho una diferencia importante con su más inmediato perseguidor Pablo Medina y que parecía indescontable, pero sin embargo Scidá estaba muy especulativo y por consiguiente Medina que se vino desde a tras, logró “limar” esa diferencia y superarlo promediando la carrera, se sumaban las vueltas y volvió a despertarse Mario Scidá para volver a ser protagonista. Pero faltando una vuelta la moto de Medina se niega a llegar a la línea de sentencia y hereda la punta nuevamente Mario Scidá, la suerte de campeón parece que aparece para el piloto del MS Competición.
Más a tras Emilio Martínez mantenía su posición y volvía a subir al podio, mientras que el 4to. Lugar estaba luchado por Guillermo Avila y el “Burrito” Hidalgo, quién finalmente se va al piso en la curva de la tribuna y hereda la posición Adrián Moreno que reapareció.
Así clasificaron: 1º) Mario Scida – 2º) Pablo Medina – 3º) Emilio Martínez – 4º) Guillermo Avila – 5º) Adrián Moreno.
25 de Julio de 2010
URGE UN CAMBIO EN LOS REGLAMENTO DEL AUTOMODELISMO
Cumplido el campeonato apertura en el automodelismo que regentea ARAS, algunos pilotos comenzaron a mirar los reglamento de una manera más finita y así poder descifrar las ventajas que se presentan los autos en ambas categorías a favor de los que más pueden o “invierten”, donde se llevaron las categorías a tener un alto costo en innovaciones que la encarecieron.
A partir del lunes que viene comienza el campeonato clausura, y ya existe la intención de trabajar para nivelar las categorías, mediante algunas limitaciones, tanto para la categoría Parma, como para la Sport Prototipo Libre.
Ojalá se llegue a un acuerdo para que el campeonato del ARAS no pierda el brillo y no cunda el desinterés de competir.
23 de Julio de 2010
EL OVALO VA EN BUSCA DE LA 5TA. FECHA
Desde mañana se comienza a vivir por anticipado, lo que será la 5ta. Fecha del año, cuando los pilotos de las distintas categorías puedan salir a pista para hacer las pruebas libres, desde las 15:00 hs.
La prueba de furia será el domingo, con la llegada de todas las categorías, desde la premini, hasta la 220c.c. mecánica nacional.
Lo particular de esta fecha es que si bien hay pilotos que han podido ganar las 4 fechas anteriores, el campeonato no está para nada definido y por ahora existe un gran entusiasmo por volver a correr.
La carrera seguramente tendrá todos los condimentos que habitualmente entrega, pero esta vez viene con algo especial, la modificación del reglamento para la categoría minimotos A, donde los pilotos seguramente experimentarán mayor potencia, desde que se autorizó el retiro de la brida.
23 de Julio de 2010
LEONEL PERNIA DISFRUTO EL SABOR DEL TRIUNFO EN TERMAS
Definitivamente Honda demostró todas sus virtudes, acompañado por un equipo que trabajó a la perfección en una carrera de larga duración, los 300 km del TC 2000, y así alcanzar la punta del campeonato.
Copó el podio completo de la primera de Endurance. "Es un día histórico para el equipo", aseguró Leonel Pernía luego de adjudicarse la victoria de la sexta fecha disputada por el TC 2000 en el autódromo de Termas de Río Hondo y ascender a la cima del campeonato.
En la lucha y la ambición de quedarse con la carrera aparecieron Mariano Werner y Emiliano Spataro, pero el trabajo en boxes era fundamental para quedarse con la victoria y para ello los cálculos no debían fallar.
También aparecía la figura de “Pechito” López que se perfilaba como un gran candidato hasta antes del “toque” con Cristian Ledesma y a la hora de las declaraciones López aceptaba las disculpas por el toque, y decía que si no hubiera sido por eso la historia seguramente hubiera sido otra.
Lo cierto es que Honda Petrobras se quedó con todo el podio y en el 4to. Lugar el “Pato” Silva volvía a los mejores lugares después del abandono de Matías Rossi (Renault).
La carrera fue durísima y extenuante en un fin de semana que vino muy complicado por el frío desde el viernes, pero hoy el sol abrazó a todos en el circuito de Termas de Río Hondo de Santiago del Estero.
La próxima será en el autódromo de la ciudad de La Rioja el 22 de Agosto y nuestra provincia ya se prepara para vivir un fin de semana de lujo con la llegada del TC 2000.
Así clasificaron:
1° Leonel Pernía - Equipo Petrobras 53:14.227
2° Mariano Altuna - Equipo Petrobras a 9.911
3° José María López - Equipo Petrobras a 12.861
4° Juan Manuel Silva - Renault Lo Jack Team a 17.224
5 ° Norberto Fontana - Ford-YPF a 18.443
6° Gabriel P. de León - Ford-YPF a 18.917
7° Martín Basso - Ford-YPF a 41.095
8° Guillermo Ortelli - Chevrolet Elaion a 10.065
9° Santiago Ventana - Equipo Petrobras a 1:16.291
10° Fabián Yannantuoni - Vittal DTA a 1:20.170
11° Bernardo Llaver -Toyota Team Argentina a 1:22.663
12° Francisco Troncoso - Toyota Team Argentina a 1 vlta.
13° Leandro Carducci - Scudería Fiat a 1 vlta.
14° Franco Coscia - Vittal DTA a 1 vlta.
15° Juan Cruz Alvarez - Peugeot Cobra Team a 2 vltas.
18 de Julio de 2010
LIGATO GANÓ EN TUCUMÁN
Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) cerró en gran manera el Rally de Tucumán al quedarse con la última prueba especial de la carrera, para adjudicarse su primera victoria de la temporada.
El cordobés se impuso en la PE10, quinta pasada a El Cadillal-El Ticucho (9,89km) al marcar 6m52,4s. y superar a Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) por 3,6s. y a Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec) por 4,5s.
En la lucha por el segundo lugar el villamariense se esmeró en los kilómetros finales de competencia, aunque no le alcanzó para desbancar al líder del certamen quien finalmente se quedó con la posición de escolta por apenas 1,4s.
La última gran novedad en una carrera con varios golpes de escenas, fue el abandono del flamante VW Gol Trend Maxi Rally de Claudio Menzi, quien quedó detenido antes del final de la carrera.
Juan Gil De Marchi (Mitsubishi/Tango) se adjudicó la N4 Light, Federico Bassi (Mitsubishi/Tango), Agustín Elvira (Mitsubishi/Tango) y Pablo Cacopardo (Subaru/Baratec) lo siguieron.
Rally de Tucumán
Clasificación hasta PE10
1°) Marcos Ligato-Rubén García (Mitsubishi) 54m34,0s.
2°) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru) + 26,4s.
3°) Juan Marchetto-Gustavo Franchello (Mitsubishi) + 27,8s.
4°) Juan Gil De Marchi-Mauro Albornoz (Mitsubishi) + 1m24,0s.
5°) Federico Bassi-Raúl Rinaudo (Mitsubishi) + 2m02,0s.
6°) Agustín Elvira-Oscar Tagle (Mitsubishi) + 2m34,7s.
7°) Pablo Cacopardo-Javier Monteros (Subaru) +2m36,4s.
8°) Daniel Oliveira-Sidinei Broering (Subaru) + 2m48,1s.
En la Súper R venció Álvaro Marchetto y en la N2 ganó el jujeño Luis Gius.
Fuente: Carburando
17 de Julio de 2010
ULTIMO MOMENTO - SE SUSPENDIO LA 5TA. FECHA DEL OVALO
Por razones de mal tiempo las autoridades del Ovalo de la Quebrada decidieron suspender la carrera que estaba programada para el domingo 18, debido a la nevada caída en el día de hoy y el intenso frío que esta soportando toda la región y que se extenderá por todo el fin de semana.
Este comunicado se hace llegar con anticipación para evitar que los pilotos que vienen de otras provincias a competir, no lo hagan y así evitan el gasto.
Los pilotos locales podrán probar si las condiciones climáticas se presentan normales el domingo desde las 15 hs.
La 5ta. Fecha se correrá una semana más y será el domingo 25 del corriente mes.
16 de Julio de 2010
EL OVALO VUELVE EL DOMINGO PARA LA 5º FECHA
Así lo hicieron saber las autoridades del Ovalo de La Quebrada, buscando darle continuidad en la temporada de invierno a la actividad de las 2 ruedas, será la 5º fecha.
Todo comenzará desde el día sabado con las pruebas libres y el domingo desde las 14 hs. Se pondrá en marcha con todas las categorías, la invitación está cursada para pilotos del interior de la provincia, Catamarca y San Juan.
13 de Julio de 2010
TAY ECHAOOO
Cuesta entender lo que nos explican quienes hacen la mecánica de los autos y que a veces les toca estar en el papel de técnico en una carrera, si lo que cuesta entender que se “equivoquen” tan groseramente a la hora de armar un auto de carrera y que el reglamento sea ignorado o violado.Es una pena, porque después de haber hecho el gasto económico, y el sacrificio de carrera, un piloto que tiene una capacidad notable para llevar un auto de carrera, llegue al final de la pancarta victorioso, y en la técnica le digan “TAY ECHAOO”.
Lamentablemente es lo que le pasó a Leonardo Farías, piloto de la clase N1.
Las autoridades nos confirman la exclusión porque tenía problemas de carburador, leva y tapa, casi un A6.
Una lástima porque es un excelente piloto y para la próxima tendrá seguramente la oportunidad de reivindicarse “peleando” de igual a igual por los caminos de Sanagasta.
En consecuencia cambiaron las posiciones y el ganador de la clase N1 fue Guillermo Páez.
13 de Julio de 2010
LA CAJA DE CAMBIOS Y EL LASTRE DIFICULTARON LA FINAL
El Turismo Nacional volvió después de 16 años al autódromo “Jorge Angel Pena” de esta ciudad, y Roberto Luna fue testigo directo viendo caer la bandera a cuadros pese al lastre acumulado por el cambio de motor y la rotura de caja en la Final. La carrera fue ganada por Bruno Bosio, mientras que Ariel Michieletto (Renault Clío) y Adrián Percaz (Peugeot 206) completaron el podio.
Luna llegó a Mendoza como líder de la Clase 2 del Turismo Nacional, pero no las tuvo todas consigo este fin de semana.
En la clasifica del sábado se le trabó la caja y por esa falla (le costaba poner segunda en las partes trabadas), debió resignar su andar y trató de conservar el auto sin romper nada.
Además, el equipo decidió cambiar de motor por un problema de bancada, factor que le obligó a cargar 25kg de lastre este domingo, lo cual dificultó la labor en la Final, pero a pesar del buen rendimiento, la caja de cambios comenzó a fallar con la segunda marcha y así se debió priorizar terminar la carrera.
Roby Luna: “El auto se mostró con un buen ritmo que permitió avanzar en carrera, pero largar desde atrás en la Clase 2 es muy difícil por los encontronazos que se producen a mitad de pelotón. En cuanto al campeonato es una lástima perder la punta pero nuestra buena performance queda demostrada en que fui puntero durante la primera mitad de campeonato. De todas formas son solo 12 puntos de diferencia y en el TN se logran con un noveno puesto en la final o una victoria en la Serie y un 15to en la Final. Tenemos que seguir trabajando para recuperarla, el equipo tiene experiencia y capacidad para hacerlo.”
La próxima etapa del Turismo Nacional será el 8 de Agosto en el autódromo “Rosamonte” sito en la ciudad misionera de Posadas.
11 de Julio de 2010
FARIAS FUE EL GRAN PROTAGONISTA EN OLTA
El “olteño” Marcelo de la Vega, volvió con gloria al rally, después de un alejamiento bastante largo. De la Vega un conocedor nato de los caminos de Olta, hizo valer su localia y se devoró los caminos del sábado y del domingo.
El sabado lo presentaba como el gran candidato a Gustavo Flamini, que en el ascenso hacía La Chimenea marcaba diferencias.
César Folledo mordía la bronca apenas recorrido los primeros 5 km, para luego desertar por un error que lo llevó a tragarse una piedra y la “masa” delantera dijo basta.
Ahí aparecía en el 2º lugar Héctor Barría que era otro de los que hacía su reaparición en un N4, y se mantenía haciendo una carrera tranquila, ya que según él necesita de hacer kilómetros con ese auto para conocerlo.
En tanto Marcelo de la Vega los apretaba en los tiempos al puntero y así ganarle la etapa sobre el final de la jornada en el tramo nocturno.
En la A6 el “Gato” Arias fiel a su estilo de manejo mandaba en su clase, mientras que el “sanjuanino” Carlos Agüero hacía su trabajo en forma consciente para llevar el Senda al 2º lugar hasta el final de la etapa, debido al abandono de “Cacho” Nieto que fue otro de los que se retiró en forma temprana.
En la N1, Leonardo Farías hacía méritos para quedarse con la carrera y haciendo un manejo prolijo por el medio, ascendía a lo más alto del clasificador en su clase.
Durísima fue la lucha de los pilotos de la clase A5, donde los candidatos se mostraban permanentemente, Ricardo Arías, Fabián Luján y Diego Deleau, lo que dejaba abierta la lucha para el día domingo.
En tanto en los cuatri Matías Luna fue contundente en un fin de semana que lo recordará por mucho tiempo.
2º Etapa
El domingo en un día nuevamente soleado y con una temperatura fresca, la carrera se puso en movimiento.
Con Flamini que quería asegurar la carrera, hizo un excelente tiempo en el especial nº 6 Ruta 79/Loma Blanca que es el prime más largo que tiene este rally y que consta de 18,900 km. Ahí Gustavo Flamini comenzó a respirar un poco de tranquilidad, pero más tarde en el especial nº 7 Loma Blanca/Caminito su auto comenzó con problemas y debió hacer abandono de la carrera.
Servido llegaba el triunfo en la clase mayor para Héctor Barría y la alegría en su vuelta. Barría solo en la N4, simplemente hizo una faena tranquila y cumplió terminando con el auto entero.
Por otro lado la punta de la general ya estaba asegurada por el “olteño” Marcelo de la Vega y su vuelta se vio colmada de alegría.
En la A6 Ricardo Arias mandaba sin problemas y estiraba las diferencias con el sanjuanino Carlos Agüero, y con un ritmo de carrera controlada en los cronómetros, el “Gato” Arias se quedó con el triunfo.
Fue destacada la actuación del binomio “sanjuanino” Agüero/Muratore que se entregaron por el espectáculo y prometieron su vuelta al riojano.
En tanto la lucha por la punta seguía en la N1 y Leonardo Farías que desde hace mucho que no terminaba, esta vez se fue con el triunfo bajo el brazo, el Regatta le respondió en todo momento y pudo aguantar la presión de algunos momentos del local Guillermo Páez, quién finalmente fue su escolta. Más a tras en el 3º lugar Nicolás Sufán festejó como si hubiera ganado, y no era para menos, no podemos olvidarnos que en Chilecito se tumbó y rompió el auto, esta vez el Gol terminó intacto y con premio.
Por otro lado la clase menor, tuvo la emoción y la adrenalina de quienes tienen que pelearla hasta el final, donde el reaparecido Fabián Luján hizo un trabajo de menor a mayor entre el sabado y domingo, y que finalmente lo deposita en lo más alto del podio.
La lucha fue encarnizada por el 2º lugar entre Diego Deleau y Ricardo Arias, que terminó definiendose en una decisión de comisión. Más allá de que en la carrera terminó como escolta de Luján, lo excluyeron de la carrera, debido que el sábado compitió con un navegante y el domingo con otro, esto fue detectado por la Federación Riojana del Deporte motor y se vino la exclusión en forma inmediata.
Así las cosas Ricardo Arias, junto a su hermana, ascendieron al 2º lugar, y completó el podio Miguel Cuello.
Así clasificaron en la general
1º Marcelo de La Vega – 1º A7- Gol – Tiempo: 0:52:20,9
2º Leonardo Farías – 1º N1 – Regatta – Tiempo: 0:56:2,0
3º Guillermo Páez – 2º N1 – Gol – Tiempo: 0:57:3,5
4º Héctor Barría – 1º N4b - Mitsubishi Evo VI – Tiempo: 0:57:27.1
5º Matías Luna – 1º C1 – Cuatri – Tiempo: 0:57:41,8
6º Ricardo Arias – 1º A6 – Palio – Tiempo: 0:57:50,5
7º Acosta – 2º C1 – Cuatri – Tiempo: 0:58:30,2
8º Sufan F – 3º N1- Gol – Tiempo: 0:59:28,7
9º Agüero C – 2º A6 – Senda – Tiempo: 1:0:25,9
10º Lujan – 1º A5 – F147 – Tiempo: 1:1:56,5
11º Arias R – 3º A5 – F1.100 – Tiempo: 1:2:8,5
12º Rodriguez J – 3º C1 – Cuatri – Tiempo: 1:2:12,5
13º Morales J – 1º C2 – Cuatri – Tiempo: 1:2:13,7
14º Miguel Carbel – 4º N1 – Gol – Tiempo: 1:2:26,2
15º Bosetti S – 2º C2 – Cuatri – Tiempo: 1:3:17,8
16º Mateos G – 3º C2 – Cuatri – Tiempo: 1:3:34,0
17º Nuñez G – 4º C2 – Cuatri – Tiempo: 1:5:28,7
18º Galdeano – 4º C1 – Cuatri – Tiempo: 1:8:57,5
19º Cuello – 4º A5 – F1.100 – Tiempo: 1:10:32,6
20º José Cardozo – 5º A5 – F1.100 – Tiempo: 1:24:32,6
LOS CUATRI VOLVIERON A DAR BUEN ESPECTACULO
Los dos días que duró la carrera, los cuatri fueron espectáculo y un público que los acompañó en todo momento por el esfuerzo y la destreza de los pilotos que cada especial, con velocidades que rondan cerca de los 140 km/hr.
La carrera presentó un parque de 8 pilotos y fue con alternativas distintas, cambios en la punta de prime a prime, también los pilotos a veces se encontraron con alguna dificultad, como caídas que hicieron variar las posiciones.
Pero finalmente el triunfo fue para Matías Luna, que es un piloto que viene del motocross, y que desde hace un mes tiene este cuatri ganador.
Acosta fue un gran rival del puntero, que mostró sus ganas de ganar, pero no le alcanzó. El 3º lugar fue para Juan Rodriguez completando el podio de la categoría C1.
En la categoría C2 Morales se quedó con el triunfo, lo escoltó Sergio Bosetti y completó el podio Mateos.
11 de Julio de 2010
ALBERTO ZAPATA PUSO AUTORIDAD EN EL CIRCUITO MUNDIALISTA
El terceto riojano integrado por José Luis Giraldo, Alejandro Notario y Agustín Vega ocupó los lugares del podio en la categoría Open, producto de un amplio dominio en la clase mayor del motocross regional, al cumplirse la quinta fecha del calendario en el circuito mundialista del autódromo capitalino. Después de una sucesión de lesiones, posterior a la fecha del argentino, Giraldo volvió a festejar.
En tanto que el sanjuanino Alberto Zapata fue otro de los destacados al adjudicarse 2 de las pruebas (85cc y Júnior), en el agradable espectáculo que ofreció el motocross interprovincial con 55 máquinas en las grillas de las distintas categorías. Silvio Romero, Darío Ovejero, Juan Manuel Artico y José Zalazar, más Andrés Moreno y Juan García en cuatriciclos, completaron el cuadro de honor de los ganadores.
En la categoría Open, José Luis Giraldo no le dio posibilidades a sus rivales y desde el arranque de cada manga se adueñó de la vanguardia hasta la bandera a cuadros. Sus perseguidores con buen ritmo fueron Alejandro Notario y el nonogasteño Agustín Vega que debió extremar esfuerzo por algunos problemas en su Honda; el trío que representa a la Provincia en las citas del Argentino. Una señal del mejor nivel sobre sus rivales.
En el segundo lote y en una franca lucha por el cuarto lugar se encolumnaron Julio Mezher, los tucumanos Cristian Moreno y Diego Soria, y los catamarqueños Leonardo Yoma y Franco Carrazana.
El rendimiento en el circuito del sanjuanino Alberto Zapata se asemejó al de José Luis Giraldo, dominando con autoridad en cada una de las mangas en Junior y 85cc. En la primera dejó atrás al líder Matías Giraldo y al catamarqueño David Tula, mientras que en la de menor cilindrada relegó a Pablo Quiroga y Agustín Tula.
Entre los mayores, los líderes Silvio Romero en la Master A y el catamarqueño Darío Ovejero en la B finalizaron la jornada con más ventaja sobre sus seguidores. En un parque reducido no tuvieron dificultad para resolver favorablemente el duelo que le plantearon sus rivales.
En la categoría Promocional, Juan Manuel Artico fue muy superior a sus rivales desplegando un interesante ritmo de carrera que lo alejó de sus rivales. Desde la largada de cada manga se adueñó de la punta para no abandonarla hasta el final. Como recompensa de esa excelente performance sumó el puntaje ideal e igualó la línea de Jeremías Andreoni en el tope de las posiciones del campeonato.
El capitalino José Zalazar tuvo un exitoso debut en Endurocross. El piloto surgido del biciross se adaptó fácilmente a las exigencias del trazado mundialista adjudicándose con decisión ambas mangas. Le siguieron Leandro Leguiza y Javier Ceballos con quienes compartió el podio.
En las categorías de cuatriciclos sobresalieron Andrés Moreno en la mayor y el pequeño Juan García entre los Mini. El salteño Moreno se quedó con el duelo particular que entabló con Fabricio Marcos, quién resignó muchas posibilidades al desprenderse el asiento de su máquina durante la primera manga.
En la segunda de las pruebas se vio sorprendido por el salteño en la largada y nunca pudo aparearlo para intentar el sobrepaso. Mientras que entre los pequeños Juan García ganó con comodidad ante un problema en la máquina de su principal rival Ezequiel Notario y el menor ritmo que exhibieron Gabriel Arch y Jeremías Masa.
La próxima cita del campeonato interprovincial, sexta fecha, será el 1 de agosto en Chamical.
CLASIFICACIÓN (EXTRAOFICIAL)
Categoría Open
Primera manga: 1) José Luis Giraldo, 2) Alejandro Notario, 3) Agustín Vega, 4) Franco Carrazana, 5) Cristian Moreno, 6) Leonardo Yoma, 7) Diego Soria, Julio Mezher.
Segunda manga: 1) José Luis Giraldo, 2) Alejandro Notario, 3) Agustín Vega, 4) Cristian Moreno, 5) Leonardo Yoma, 6) Diego Soria, 7) Julio Mezher.
General: 1) José Luis Giraldo (LR) 40 puntos, 2) Alejandro Notario (LR) 34, 3) Agustín Vega (Nonogasta) 30, 4) Cristian Moreno 24 (Tuc), 5) Leonardo Yoma (Cat.) 21, 6) Diego Soria (Tuc.) 19, 7) Julio Mezher 17, Franco Carrazana (Cat) 13.
Categoría Júnior
Primera manga: 1) Alberto Zapata, 2) Matías Giraldo, 3) Diego Fernández, 4) David Tula, 5) Juan Pablo Barragán, 6) Diego Llanos, 7) Mario Larcher.
Segunda manga: 1) Alberto Zapata, 2) Matías Giraldo, 3) David Tula, 4) Diego Fernández, 5) Diego Llanos, 6) Juan Pablo Barragán.
General: 1) Alberto Zapata (San Juan) 40 puntos, 2) Matías Giraldo (LR) 34, 3) David Tula (Cat) 28, 4) Diego Fernández (LR) 28, 5) Diego Llanos (Chilecito) 21, 6) Juan Pablo Barragán (Cat) 31, 7) Mario Marcher (Cat) 9.
Categoría Master A
Primera manga: 1) Silvio Romero, 2) Daniel Sánchez, 3) Ariel Allende.
Segunda manga: 1) Silvio Romero, 2) Daniel Sánchez, 3) Ariel Allende.
General: 1) Silvio Romero (LR) 40 puntos, 2) Daniel Sánchez (LR) 34, 3) Ariel Allende (LR) 30.
Categoría Master B
Primera manga: 1) Darío Ovejero, 2) Luis Ruarte, 3) Carlos Luna
Segunda manga: 1) Darío Ovejero, 2) Luis Ruarte, 3) Carlos Luna
General: 1) Darío Ovejero (Cat.) 40 puntos, 2) Luis Ruarte (Tuc.) 34, 3) Carlos Luna (LR) 30.
Categoría 85cc
Primera manga: 1) Alberto Zapata, 2) Pablo Quiroga, 3) Agustín Tula, 4) Nicolás De la Vega.
Segunda manga: 1) Alberto Zapata, 2) Pablo Quiroga, 3) Agustín Tula, 4) Nicolás De la Vega.
General: 1) Alberto Zapata (San Juan) 40 puntos, 2) Pablo Quiroga (Cat.) 34, 3) Agustín Tula (Cat.) 30, 4) Nicolás De la Vega (Olta) 26.
Categoría Promocional
Primera manga: 1) Juan Manuel Artico, 2) Jeremías Andreoni, 3) Bruno Soria, 4) Leandro Mercado Luna, 5) Federico Lecuna, 6) Santiago Herrera.
Segunda manga: 1) Juan Manuel Artico, 2) Leandro Mercado Luna, 3) Bruno Soria, 4) Jeremías Andreoni, 5) Pablo Quiroga, 6) Federico Lecuna, 7) Santiago Herrera, Carlos Rivero.
General: 1) Juan Manuel Artico (LR) 40 puntos, 2) Leandro Mercado Luna (LR) 30, 3) Bruno Soria (Tuc.) 30, 4) Jeremías Andreoni (LR) 30, 5) Federico Lecuna 21, 6) Santiago Herrera (LR) 19, 7) Pablo Quiroga (Cat.) 11, Carlos Rivero (LR) 8.
Categoría Endurocross
Primera manga: 1) José Zalazar, 2) Leandro Leguiza, 3) Andrés Dianda, 4) Javier Ceballos, 5) José Heredia, 6) Hugo Romero, 7) Walter Valdez, Mario Yánez, 9) Emmanuel Tello, 10) Diado Alaniz, 11) Jorge Utges, 12) Enrique Escudero.
Segunda manga: 1) José Zalazar, 2) Emmanuel Tello, 3) Javier Ceballos, 4) Leandro Leguiza, 5) Hugo Romero, 6) Mario Yánez, 7) Walter Valdez, Andrés Dianda, 9) José Heredia, 10) Jorge Utges, 11) Diego Alaniz, 12) Enrique Escudero
General: 1) José Zalazar 40 puntos, 2) Leandro Leguiza 30, 3) Javier Ceballos 28, 4) Emmanuel Tello 24, 5) Andrés Dianda 23, 6) Hugo Romero 21, 7) Mario Yánez 18, Walter Valdez 18, 9) José Heredia 18, 10) Jorge Utges 11, 11) Diego Alaniz 11, 12) Enrique Escudero 8.
Categoría Cuatri Senior
Primera manga: 1) Andrés Moreno, 2) Fabricio Marcos, 3) Gastón Moreno, 4) Hernán García, 5) Gastón Martiri.
Segunda manga: 1) Andrés Moreno, 2) Fabricio Marcos, 3) Hernán García, 4) Marcelo Palacios.
General: 1) Andrés Moreno (Salta) 40 puntos, 2) Fabricio Marcos (LR) 34, 3) Hernán García (LR) 28, 4) ) Gastón Moreno (Salta) 15, 5) Marcelo Palacios (LR) 13, 6) Gastón Martiri (Tuc) 11.
Categoría Mini Cuatri
Primera manga: 1) Juan García, 2) Gabriel Arch, 3) Jeremías Masa, 4) Ezequiel Notario.
Segunda manga: 1) Juan García, 2) Ezequiel Notario, 3) Gabriel Arch, 4) Jeremías Masa.
General: 1) Juan García (LR) 40 puntos, 2) Gabriel Arch (LR) 32, 3) Ezequiel Notario (San Juan) 30, 4) Jeremías Masa (LR) 28.
09 de Julio de 2010
ARCO FUE QUINTO EN ESPAÑA
Darío Arco finalizó quinto en las dos carreras disputadas en el autódromo español de La Baneza
, por la octava fecha del calendario. En la primera carrera de la categoría Stock 600 del Campionato Italiano di Velocità (CIV), fue el español Carlos Campano Jiménez (Yamaha) quien se impuso, seguido por Milko Potisek y Frantisek Smola. En la segunda carrera el vencedor fue Alex Salvini y los escoltaron Milko Potisek y Gregory Wicht.
El sábado en clasificación Arco anticipó que estaría entre los mejores diez del mundo, al ubicarse en la sexta colocación.
El Domingo en el warm up se encontraba séptimo. Con el circuito recién regado, y en carrera, llegaba el momento de la primera manga donde Darío no tuvo una buena largada, además de algunos encontronazos con Smola, pero de todas formas logró meterse entre los mejores a muy poca diferencia, para terminar en el quinto puesto.
En la segunda, nuevamente complicado en la largada por una curva muy cerrada que la precede y donde entran en un embudo, quedó 11°, pero logró recuperar hasta colocarse séptimo, y nuevamente en lucha con Smola, que lo tocó un par de veces, hasta que el argentino, en una maniobra espectacular de blockpass, lo superó y el checo de la Suzuki terminó fuera de la pista, a la que pudo reingresar pero ya lejos.
Ya en la final de la carrera, repitió el quinto lugar pero con la tranquilidad de saber que puede subir al podio en un futuro.
04 de Junio de 2010
EL GRANADERO EN UN FIN DE SEMANA IMPECABLE
Así fue el fin de semana para Matías Rossi, en la 8va. Fecha del TC, que se disputó en el autódromo Juan y Oscar Galvéz de Buenos Aires, conviertiendose en el primer piloto en ganar 2 carreras en el TC (Termas y Bs.As).Desde el comienzo la Chevy del hombre Del Viso se mostró contundente haciendo los mejores tiempos en los entrenamientos y en la clasificación, para rematar en la carrera que estuvo pactada a 25 giros.
Matías Rossi, se convirtió en el líder desde los primeros metros y así se fue solidificando en la punta, más allá de los reclamos que “esbosó” Emanuel Moriatis, que denunciaba que el auto de Rossi perdía un líquido (aceite) que no lo dejaba ver, pero Rossi se mantenía firme en la punta con un auto que respondió en todo momento.
Gabriel Ponce de León que había largado en el 13º lugar comenzó a limar esa diferencia para terminar en el 2º escalón en el podio, luego de superarlo a su compañero de equipo, Emanuel Moriatis.
Más a tras la lucha no dejaba lugar para tomarse un respiro por nada, porque Aventín, Fontana, Angelini, De Benedictis le ponían pimienta a la carrera, y las posiciones cambiaron en varios sectores del trazado, primero De Benedictis que se fue a fuera perdiendo la 4º posición, Fontana que alternaba con Angelini y el “Pumita” que finalmente se consolida en la 4ta. Posición.
Con este resultado Gabriel Ponce de León sigue en la punta con 122,50 ptos., lo sigue Moriatis con 107.
Así clasificaron:
1° Rossi, Matías 41:42.188
2° Ponce de León, Gabriel
3° Moriatis, Emanuel
4° Aventin, Diego
5° Fontana, Norberto
6° Angelini, Juan Marcos
7° De Benedictis, Juan Bautista
8° Ledesma, Christian
9° Canapino, Agustín
10° Gianini, Juan Pablo
11° Werner, Mariano
12° Savino, José
13° Martínez, Omar
14° Girolami, Néstor
15° Ortelli, Guillermo
04 de Junio de 2010
DARIO 6to. EN ESPAÑA
España de devolvió la sonrisa al piloto Argentino, Darío Arco, único piloto que nos representa en el orden internacional.
Darío que no había tenido una buena performance en la carrera anterior, debido a una lesión sufrida; hoy ya recuperado se volvió a mostrar como el piloto competitivo que conocemos, y se metió en el 6to. Lugar.
El circuito La Bañeza, en la región de León, de España, fue escenario, donde se lo vio ganador al italiano Alex Salvini (Husqvarna).
Así clasificaron: Alex Salvini (Italia, Husqvarna) 1m34s715, 2) Carlos Campano Jiménez (España, Yamaha) a 0s023, 3) Matevz Irt (Eslovenia, Husqvarna) a 0s362; 4) Martin Zerava (Rep. Checa, Honda) a 1s144; 5) Milko Potisek (Francia, Honda) a 1s170; 6) Víctor Darío Arco (Argentina, Yamaha) a 1s641; 7) Frantisek Smola (Rep. Checa, Suzuki) a 2s710; Gregory Wicht (Suiza, Honda) a 2s805; 9) Raúl Alvarez (España, Kawasaki ) a 3s078; 10) Petr Michalec (Rep. Checa, Honda) a 3s116.
LA FEDERACIÓN ACORTÓ EL CALENDARIO
La Federación Internacional de Motociclismo MX3 y la empresa organizadora Youthstream, modificaron el calendario que tendrá la categoría para el Campeonato Mundial de la presente temporada. En lugar de las 13 pruebas que estaban previstas serán 12, ya que se descartó la última escala que debía correrse el 12 de septiembre en Hereford (Inglaterra). Las fechas que restan serán:
8ª fecha: 4 de julio, La Bañeza (España).
9ª fecha: 11 de julio, Vas Orehova (Eslovenia).
10ª fecha: 1 de agosto, Schwedt (Alemania).
11ª fecha: 22 de agosto, Vantaa (Finlandia).
12ª fecha: 5 de setiembre, Ginebra (Suiza).
03 de Junio de 2010
''EL COYOTE'' VILLAGRA YA ESTA CON MEDIO PONCHO
Federico Villagra se quedó con la primera etapa del Rally del Poncho y tuvo muchos motivos para festejar. Pozzo quedó retrasado, su equipo hizo el 1-2-3 y tiene una considerable ventaja a su favor.
En el Parque Cerrado comentó: "Fue una etapa muy dura, hubo tramos en los que tuvimos que cuidar demasiado, encontrar un buen ritmo no fue fácil, pero terminamos el día adelante con una diferencia grande, quizá difícil de descontar. Igual falta mañana correr los tramos que restan, y habrá que cuidarse de las piedras ya que hoy fue determinante para muchos".
El líder del certamen, Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec) ganó la primera especial del día, pero en la siguiente rompió un neumático, y desde allí Nicolás Madero (Mitsubishi/Tango) y Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) se encolumnaron detrás de Villagra. Pero en la reanudación de la carrera tras la asistencia, el neuquino cayó al cuarto lugar mientras que en la PE6 Madero rompió el radiador de aceite luego de romper la cubierta delantera derecha y debió desertar.
Pozzo finalmente arribó quinto, mientras que detrás se ubicaron Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango), y el local Mario Sampayo (Subaru/Lucich), quien se impuso en la N4 Light por delante de Juan Alonso (Subaru/EZD) y Agustín Elvira (Mitsubishi/Tango).
En la Súper R la victoria parcial quedó para el joven Álvaro Marchetto (Subaru) quien superó a Carlos Cataldo (Subaru) y a Elder Tasca (Subaru). Entre los autos de tracción simple el chubutense Gustavo Braese (Fiat) se impone en la N2 mientras que Roberto Jauregui (Peugeot) hizo lo propio en la N3.
Mañana la carrera continua con la disputa de cinco pruebas especiales y con largada desde las 9:03hs.
Rally de Catamarca
Clasificación Primera etapa:
1°) Federico Villagra/Diego Curletto (Mitsubishi) 45m48,1s.
2°) Juan Marchetto/Gustavo Franchello (Mitsubishi) +41,7s.
3°) Gerónimo Padilla/Richard Kember (Mitsubishi) +49,6s
4°) Alejandro Cancio/Santiago García (Mitsubishi) +1m00,0s.
5°) Gabriel Pozzo/Daniel Stillo (Subaru) + 1m02,1s.
6°) Marcos Ligato/Rubén García (Mitsubishi) +1m53,3s.
7°) Mario Sampayo/Vicente Andreatta (Subaru) +3m32,8s.
8°) Juan Alonso/Pablo Monasterolo (Subaru) +3m35,8s.
9°) Agustín Elvira/Oscar Tagle (Mitsubishi) +3m37,7s.
10°) Omar Kovacevich/Matías Aranguren (Mitsubishi) +5m10,4s.
26 de Junio de 2010
40 – 30 Y 20 DE LASTRE
Podrían ser los kg. que vayan a cargar los 3 primeros de las categorías mayores en el campeonato de velocidad en el autódromo de la ciudad de La Rioja.
Anoche, las autoridades analizaban esta posibilidad, a los fines de equilibrar las categorías del TC Pista Light y del TC Pista Riojano.
Seguramente esto también se implementará en las categorías menores pero con otro kilaje menor, distinto a lo que llevaran los autos de mayor cilindrada.
Por ahora falta únicamente reparar la balanza, dijo el presidente del Auto Club, don Pedro Molina, que eso no es impedimento y se hace rápido.
26 de Junio de 2010
AUTOMODELISMO INTERPISTA – SE CORRE EL DOMINGO A LAS 13 HS.
Así lo dispusieron las autoridades de ARAS, debido a que la carrera demanda mucho tiempo, dado que se corren 2 categorías, TC Parma y Sport Prototipo Libre Preparación, y en ambas hay más de 20 pilotos.
Pero esto no será impedimento para que los pilotos puedan ver el partido de Argentina-México, porque a las 15:30 hs. se pararán las carreras, y nuevamente se retornará a la pista, una vez que el partido haya concluído.
VUELVE AL RALLY "EL ACEITERO" SBIROLI
Así lo manifestó anoche Federico “El aceitero” Sbirolí, quién dijo es posible que lo haga en un Gol de la clase N1, que alquilaría para esa competencia. La sumatoria de pilotos que vuelven le estaría dando un crédito al rally provincial entre 25 a 30 pilotos, donde están incluídos los pilotos de Olta, Chamical y La Rioja.
26 de Junio de 2010
LUIS CHAVEZ CON AUTO PROPIO
Al fin se concretó la operación, y Luis Chávez adquirió un Chevy que estaba en la provincia de Catamarca, el auto ya está en La Rioja, pero antes de meterlo a la pista, dijo que hay algunas cosas para hacerle en el tema motor, y además hay que hacerle un repaso general.
Y ante la postergación de la 4ta. Fecha para el 18 de julio, es posible que ya lo terminemos y lo podamos hacer debutar. Dijo.
26 de Junio de 2010
LA 7º FUE PARA GERARDO CONTRERAS
En la noche del lunes, se cumplió la 7º fecha del campeonato de la categoría TC Parma escala 1.24, de automodelismo en el Tiro Federal, donde está enclavada la pista Luis María Carreño.
La jornada se vio enriquecida con la participación de nuevos pilotos y a falta de una fecha el automodelismo sigue ganando adeptos.
La carrera fue para Gerardo Contreras, que presentó un auto estable y acompañado por la pericia en el dedo del piloto alcanzó 156 giros y con este triunfo alcanzar la punta del campeonato.
Más a tras se ubicó Jorge Folledo y completó el podio “Beto” Shaya.
La clasificación final arrojó estos resultados:
1º) Gerardo Contreras 156 – 2º) Jorge Folledo 148 – 3º) Alberto Shaya 147 – 4º) Néstor García 146 – 5º) Carlos Gavio 146 – 6º) Javier Contreras 146 – 7º) Eduardo “Chuschín” Chiavassa 141 – 8º) Marcelo Marino 137 – 9º) Mario Almonacid 130 – 10º) René de La Colina
126 – 11º) Adrián García 126 – 12º) Pablo Sardonio 121 debutante – 13º) Sebastian Prietto 119 debutante – 14º) Carlos García 84.-
21 de Junio de 2010
LAS PICADAS LE CAMBIARON LA CARA A LOS DIRIGENTES
Se anunció durante la semana la realización de las “picadas” en el autódromo y vaya que tuvo eco, una considerable cantidad de autos (20) y las motos que siempre están, fueron acompañados por casi 4.000 personas que se instalaron de tras del alambrada en boxes y otro tanto en la parte interna de la pista.
El gran show, como siempre lo hizo “Tirico” Páez, que le picó a todos en su chata del TC 47, pero el broche de oro fue cuando se subió a la Honda 900c.c. y pudo mostrar de su capacidad conductiva arriba de ella, haciendo “Willy” toda la recta de los 250 mts. Habilitados para las picadas.
Pero lamentablemente muchos pilotos (30) de motos se quedaron sin poder darse el gusto de picar debido a que no registraron su inscripción dentro de los tiempos permitidos.
Con respecto a la jornada se puede rescatar que el objetivo está cumplido, y la premisa es que haciendo las picadas, se pueda sacar de la calle a los chicos que lo hacen en lugares no permitidos. Pero es cierto que se deben corregir algunas otras cosas para la próxima, como por ejemplo no debe haber público en la zona de picadas, deben estar de tras del murallón y así evitar posibles riesgos. Esta vez se vieron desbordados, y con ello la sonrisa estuvo a flor de piel en los dirigentes.
AUTOS
Para los autos, se dieron tres clases, clasificadas por lo registros empleados en las clasificaciones.
En Clase 5, el vencedor fue Carlos Lanzilloto (Renault Clío), que venció en la final a Sergio Vásquez (Gol), en un apretado final.
Mientras que en la Clase 6, el ganador tras las pruebas de clasificaciones y repechajes, resultó Rodrigo Contreras (Honda Civic), ante Pablo Santangello (Ford Focus). En tanto en la Clase 7, el vencedor resultó Walter "Tirico" Páez (Chevy) con su TC 47, le ganó en la final, a Lorenzo Costicchi, quien se presentó con un Honda Prelude.
MOTOS
El cierre de la jornada fue con las motos, en su mayoría 4 y 2 tiempos. De acuerdo a las clasificaciones, se repartieron las clases. En la 1, Pablo Gómez (Yamaha) fue imbatible, y sobre todo en la final a Alan Ormeno (Honda). En tanto en la 2, Pablo Castro (Zanella 110cc), se aprovechó del retraso de Jonathan Ormeño (Yamaha) y se apoderó de esta clase.
Por el lado de la Clase 3, el vencedor fue Javier Jara (Yamaha) seguido de Ezequiel Herrera. Por último, en la Clase 4 y 5, los vencedores fueron, Emanuel Argañaraz (Yamaha) y Sergio Cocha (Yamaha). Sus escoltas fueron Gonzalo Pérez (Yamaha) y Ricardo Herrera (Zuzuky).
21 de Junio de 2010
ARCO 12º EN ESLOVAQUIA
Luego de una semana de inactividad a causa del golpe sufrido en la segunda manga de la carrera anterior en la República Checa, Darío Arco tuvo una obligada semana de reposo con su pie izquierdo muy maltrecho, lo que hizo que llegara a esta carrera con un poco menos de velocidad que el resto de los pilotos que entrenó al menos dos veces antes de llegar a Eslovaquia, y en un nivel donde cada milésima de segundo cuenta, eso se hizo notar.
En clasificación, poniendo a punto la moto con el nuevo encendido programable, los tiempos fueron variando en menos, hasta lograr estar en el 5to. puesto, pero luego varió la condición del piso a causa del barro que se secó rápidamente y complicó el tránsito, y con una puesta a punto que no era la adecuada, se tuvo que conformar con el 11mo. lugar.
Llegó el domingo, y el pie vuelve a molestar hinchándose algo, por lo que tuvo que vendarse con la lógica incomodidad al calzarse la bota. Pero no fue ese el principal problema, sino la falta de timing sobre la moto, lo que contaba directamente Darío: "En la primera manga, largué mal, en el puesto 18, lo que nos complicó el tránsito con los más lentos y recuperar posiciones, por lo que solamente pude llegar al puesto 12."
En la segunda manga también de 30 minutos mas dos vueltas nos decía :"Acá pude largar muy bien, en el segundo lugar, donde me mantuve hasta mitad de carrera, cuando ya el estado físico no alcanzó ?increíble que en una semana sin entrenar se pueda resentir tanto-, y de a poco los pilotos comenzaron a superarme, y al no poder apoyar el pié por el dolor, no pude dar batalla como quería, pero el objetivo era rescatar la mayor cantidad de puntos posibles para el campeonato", finalizó diciendo Darío Arco, quien tendrá continuidad en el campeonato en 15 días, en España.
CLASIFICACION GENERAL:
1 115 Campano Jiminez, Carlos ESP RFME Yamaha
2 32 Potisek, Milko FRA FFM Honda
3 23 Salvini, Alex ITA FMI Husqvarna
4 11 Zerava, Martin CZE ACCR Honda
5 46 Cepelak, Jiri CZE ACCR Yamaha
6 22 Wicht, Gregory SUI FMS Honda
7 162 Staufer, Michael AUT OeAMTC KTM
8 140 Masarik, Petr CZE ACCR Honda
9 155 Beggi, Christian ITA FMI TM
10 67 Michalec, Petr CZE ACCR Honda
11 201 Smola, Frantisek CZE ACCR Suzuki
12 40 Arco, Victor Dario ARG CAMOD Yamaha
13 266 Borka, Janos HUN MAMS Kawasaki
14 94 Szolga, Richard SVK SMF Honda
15 87 Simko, Tomas SVK SMF KTM
CAMPEONATO
1 115 Campano Jiminez, C. ESP 318
2 23 Salvini, Alex ITA 311 -
3 11 Zerava, Martin CZE 225
4 289 Irt, Matevz SLO 218
5 32 Potisek, Milko FRA 183
6 40 Arco, V. ARG 165
7 67 Michalec, Petr CZE 123
8 201 Smola, F. CZE 118
9 22 Wicht, Gregory SUI 111
10 5 Martin, C. FRA 69
19 de Junio de 2010
FELIZ DIA DEL PADRE
Les Desea el programa de Radio Solo Fierros, Revista Acelerando y www.acelerando.es.tl a todos los Padres Fierreros, también a todos los PAPAS del mundo.
EL RALLY DE CATAMARCA SE INICIARA CON UN ESPECIAL NOCTURNO
Desde hace tiempo las autoridades del Auto Club La Rioja, vienen trabajando para tener todo lo necesario para poder efectuar las picadas, sistema de largada con semáforo, control de tiempos e iluminación en la recta principal que todavía deberá esperar para ser inaugurada y que se piensa hacer más adelante.
El lema de las autoridades del Auto Club La Rioja, dice: No corras en la calle poníendo en peligro tu vida ni la de los demás, hacélo en un lugar seguro, vení al autódromo.
Con esto se está invitando a todos los que gustan de las picadas para que lo puedan hacer el lunes 21 a partir de las 14:30 hs.
15 de Junio de 2010
LOS CONTRERAS SE QUEDARON CON EL INTERPISTA DE LA 4TA. FECHA
Gerardo se quedó con el TC Parma y Javier “Cabucho” con el Sport Prototipo Libre, en una carrera que tuvo 19 pilotos en pista, y con momentos apasionantes ante la paridad de autos y pilotos.
Dejando abierta la gran posibilidad de volver a vivir la misma sensación para el próximo mes.
La competencia comenzó a las 13 hs. y se dividió en 2, debido al partido de Argentina-México, que en la primera parte se corrió la categoría Parma, luego se vivió el partido, para luego retornar y cumplir con la categoría Sport Prototipo Libre. Las categorías TC Parma y Sport Prototipo arrojaron el siguiente resultado
SPORT PROTOTIPO LIBRE
1º) Javier Contreras 160 – 2º) Gerardo Contreras 159 – 3º) Néstor García 155 – 4º) Carlos Gavio 154 -5º) Beto Shaya 153 – 6º) Emilio Bustos 151 – 7º) Gustavo Bustos 150 – 8º) Rodolfo Albarracín 149 – 9º) Alfredo Gasparovich 148 – 10º) Víctor Nasser 147 – 11º) Sandro Espinosa 143 – 12º) Adrián García 142 – 13º) Mario Almonacid 140 – 14º) Marcelo Marino 134 – 15º) Ramón Santibáñez 117 – 16º) Pablo Orozco 115 – 17º) Eduardo Chuschin Chiavaza 96 – 18º) Jorge Folledo 70 – 19º) Carlos García 12.-
CATEGORIA PARMA
1º) Gerardo Contreras 156 – 2º) Jorge Folledo 147 – 3º) Néstor García 146 – 4º) Marcelo Marino 143 – 5º) Emilio Bustos 142 – 6º) Eduardo Chuschín Chiavasa 142 - 7º) Carlos Gavio 142 – 8º) Gustavo Bustos 141 – 9º) Beto Shaya 139 – 10º) Carlos García 139 – 11º) Víctor Nasser 136 – 12º) Adrián García 133 – 13º) Alfredo Gasparovich 132 – 14º) Sandro Espinosa 132 – 15º) Rodolfo Albarracín 130 – 16º) Mario Almonacid 126 – 17º) Ramón Santibáñez 111 – 18º) Pablo Orozco 103.-
28 de Junio de 2010
FABRICIO MARCOS 3º EN LAS TERMAS
Otra destacada actuación cumplió el piloto riojano Fabricio Marcos en el Campeonato Argentino de Cuatriciclos, en el nuevo circuito de Termas de Río Hondo volvió a ocupar un lugar en el podio y se mantiene como escolta de Juan Pablo Menicheti en las posiciones de la categoría Principiantes Stock.
Como es una costumbre en esta temporada, Juan Pablo Menicheti se anotó una nueva victoria en la división de Principiantes, aventajando a Lucas Ubino que ganó la primera manga. En tanto que Fabricio Marcos, repitiendo el éxito de Firmat, finalizó en el 3 y 2 lugar respectivamente en cada manga.
28 de Junio de 2010
El Rally Argentino espera la quinta fecha de su temporada 2010 que se disputará en la provincia de Catamarca y que tiene sus caminos confirmados.
El Rally del Poncho estará una vez más enmarcado en la Fiesta Nacional e Internacional del Poncho que este año celebra su 40° aniversario, y se pondrá en marcha el viernes 25 de junio a las 20.30hs con un Súper Especial nocturno, que al igual que el año pasado, se llevará a cabo en las inmediaciones del Predio Ferial de Catamarca, en donde funcionará el Parque de Asistencia.
Para la primera etapa la prueba no sufrirá modificaciones significativas respecto a la edición anterior, y el único cambió realizado en el recorrido es la inversión del especial de Balcozna, que esta vez se largará desde San Antonio. En lo que respecta al segundo día de competencia, se destaca la inclusión del sector Banda Sur-La Puerta (6.91km) en reemplazo de Huaycama-Ruta 1 (4,40km).
Descontando el Rally de la República Argentina, que tuvo un Coeficiente 2, el Rally de Catamarca será la prueba más extensa del calendario, con 585.32 kilómetros totales, 145.27 de los cuales corresponderán a sectores de velocidad.
Cronograma:
Día 1 - Viernes 25 junio- Primera sección
PE: 1- SS.EE Predio Ferial de Catamarca 1.90km 20.30hs
Día 1 - Sábado 26 junio- Segunda sección
PE:2- San Antonio-Balcozna 17.15km 10.28hs
PE:3- Palo Labrado-El Portezuelo 17.04km 11.41hs
PE:4- El Portezuelo-Santa Cruz 5.50km 12.07hs
PE:5- San Antonio-Balcozna 17.15km 14.45hs
PE:6- Palo Labrado-El Portezuelo 17.04km 15.58hs
PE:7- El Portezuelo-Santa Cruz 5.50km 16.24hs
Día 2 - Domingo 27 junio
PE:8- Banda Sur-La Puerta 6.91km 9.03hs
PE:9- La Aguada-Los Varela 19.89km 9.33hs
PE:10 Rodeo Grande-Los Talas 8.65km 10.10hs
PE:11 La Aguada-Los Varela 19.89km 11.38hs
PE:12 Rodeo Grande-Los Talas 8.65km 12.15hs
Total Día 1 - PE: 81.28km | Enlaces:284.24km | Total con
enlaces:365.52km
Total Día 2 - PE:63.99km | Enlaces:155.81km | Total con
enlaces:219.80km
Total Rally - PE:145.27km| Enlaces:440.05km | Total con
enlaces:585.32km
15 de Junio de 2010
EL LUNES 21 PICADAS EN EL AUTODROMO
LA MAGIA NO SE ACABA EN EL OVALO
Afortunados fueron aquellos que decidieron concentrarse en el Ovalo de la Quebrada para vivir la 4ta. Fecha del año. El día acompañó y el espectáculo fue soberbio para una 4ta. Fecha donde tuvo solamente ganadores por la dignísima entrega en la pista.
Todo arrancó con la categoría premini A, donde el triunfo llegó desde la curva nº 1 para el piloto de la máquina nº 29, Elisondo Tadeo, que se mete por afuera en la curva del cerro ganando la punta de la carrera y luego mantener la diferencia que sin sobresaltos llegó a la bandera a cuadros. Más a tras Gabriel Ojeda fue el escolta, y un poco más retrasado terminó Maximiliano Oviedo para completar el podio.
Así clasificaron: 1º) Elisondo Tadeo – 2º) Gabriel Ojeda – 3º) Maximiliano Oviedo – 4º) Mateo Jatuf.
Inmediatamente aparecieron en pista los pilotos de la categoría premini B, donde Lautaro Mercado impuso un ritmo rápido desde la primera vuelta y así se fue en búsqueda del 4to. Triunfo consecutivo. Mientras que a sus espaldas la lucha era encarnizada por el 2º lugar entre Santiago Mercado y Axel de D´Otto, quienes llegaron en ese orden. Luego el resto de los pilotos quedaron distanciados de los punteros.
Así clasificaron: 1º) Lautaro Mercado – 2º) Santiago Mercado – 3º) Axel D´Otto – 4º) Tomás Herrera - 5º) Hugo Gauna – 6º) Rodrigo Romero – 7º) Enrique Vargas – 8º) Jonathan Giménez.-
Era el turno de la categoría minimotos “A”, y cuando el semáforo se puso en verde Daniel Aguilar saltó hacía delante buscando el mejor radio de la curva de la montaña, y así comenzaba a mandar la competencia, pero nunca estuvo tranquilo, Iván “El Escoria” Toledo lo buscaba por todos lados y Mateo Masa también se sumaba en la lucha desde a tras, una carrera abierta de punta a punta, pero faltando 2 vueltas para el final Toledo sale mejor “armado”, desde la curva de la montaña y salta a la punta, esto hizo que Aguilar se sienta “tocado”, pero nunca tuvo la cuerda de ninguna de las dos curvas y se exigía por afuera, pero lamentablemente no era el radio ideal. La carrera fue para Iván “El Escoria” Toledo que lo festejó con todos sus colaboradores.
La 3º posición no estaba definida y Mateo Masa sintió a sus escapes la presencia de Ernesto Oviedo y por supuesto era mejor asegurar el 3º lugar que el 4º y terminó en el último escalón del podio. Carrerón para esta categoría.
Así clasificaron: 1º) Iván Toledo – 2º) Daniel Aguilar – 3º) Mateo Masa – 4º) Ernesto Oviedo – 5º) Joel Carrizo – 6º) Yago Castillo – 7º) Benjamín Minué.-
Pero la gran emoción seguía y no nos alcanzabamos a recuperar de lo vivido en la carrera anterior y ya estabamos con la categoría minimotos “B”, y haciendo gala de ser un buen largador Isaías Juárez se fue para delante buscando la curva nº 1, muy cerca como se viene dándo desde fechas anteriores Facundo Gordillo no le daba respiro y se tornó una lucha encarnizada, que sobre el final la presión que impuso Gordillo dio su resultado en la última vuelta y a escasos 8 mts de la bandera a cuadros, cuando por afuera le gana la posición en la curva de la tribuna y así se lleva el triunfo. Más a tras Juan Pablo Nieto se mantuvo en la 3º posición, aguantandolo a Jr. Carrizo. Carrerón que el público reconoció con un cerrado aplauso en forma de agradecimiento por todo lo vivido.
Así clasificaron: 1º) Facundo Gordillo – 2º) Isaías Juárez – 3º) Juan Pablo Nieto – 4º) Gabriel Corzo – 5º) Kevín Sarracina.
Llegó el turno para las damas y en la punta dominaba con amplitud Priscila Varela, pero promediando la carrera su moto dijo basta en el “opuesto” y el triunfo quedó en bandeja para Gretel Arébalo, que debió soportar la presión por dos vueltas de la piloto de la máquina nº 27, Antonella Farías, y para completar el podio terminó Mariela Luna.
Así clasificaron: 1º) Gretel Arébalo – 2º) Antonella Farías – 3º) Mariela Luna.-
Un trámite para Brihan Fuentes la categoría 50c.c. monomarca zanella, agarró la punta y dosificó el ritmo de la carrera para envolverse en la bandera a cuadros, más a tras Gastón Gallardo que le había hecho una pequeña diferencia a Matías Caliva quién subiría en el último escalón del podio. La carrera no tuvo alternativas de cambio y fue de lo más “flojito” en pista de todo lo vivido.
Así clasificaron: 1º) Brihan Fuentes – 2º) Gastón Gallardo – 3º) Matías Caliva – 4º) Gabriel Corzo – 5º) Facundo Cabrera.-
Llegaba el turno para la 50c.c. libre menores y nuevamente Brihan Fuentes haciendo una largada excelente se fue en búsqueda de la curva nº 1 seguido por su hermano Jonathan Fuentes y más a tras completó el podio Matías Caliva.
La carrera si bien fue veloz no tuvo cambios en la pista, pero siempre la adrenalina estuvo a flor de piel por la velocidad de los pilotos.
Así clasificaron: 1º) Brihan Fuentes – 2º) Jonathan Fuentes – 3º) Matías Caliva – 4º) Paul Bustamante – 5º) Martín Lucero - 6º) Leonel Vargas.-
Después se vino la 75c.c. zanella que hizo 2 series para disputar la final con 10 pilotos en pista. Todo era para Juan Cejas, pero su máquina dijo hasta aquí cuando estaban en la 4ta. Vuelta y comenzó a mandar en la punta Jonathan Gallardo que sigue siendo el hombre a vencer. Más a tras todos buscaban superarse haciendo la carrera muy apasionante y Leonel Juárez se tiraba buscando arrimarse al puntero, de tras suyo expectante Emilio Cornejo que esperaba el error que no llegó y debió conformarse con el 3º Lugar.
Así clasificaron: 1º) Jonathan Gallardo – 2º) Leonel Juárez – 3º) Emilio Cornejo – 4º) Axel Herrera – 5º) Gonzálo Gallardo.-
Al turno de la 75c.c. libre, el líder del campeonato Jonathan Fuentes, sigue haciendo simple el andar arriba de una moto y simplifica todo para el gran rendimiento a la hora de la competencia.
Más a tras Mario Hidalgo se mantuvo en la posición de escolta y manteniendo a sus espaldas a Matías Agüero que no pudo acercarse a la posición de lucha directa. Buen trabajo del “aimogasteño” Esteban Córdoba que ya es protagonista en una categoría tan competitiva como es la 75 c.c. libre.
Así clasificaron: 1º) Jonathan Fuentes – 2º) Mario Hidalgo – 3º) Matías Agüero – 4º) Esteban Córdoba – 5º) Jorge Moreno.-
Esta vez “El Pato” Ayán, le puso el “lazo” a Pablo Luna. La carrera mostró al “Tomate” Federico Avila en la punta, pero la suerte no quiso llegar hasta el final y debió mirar la carrera desde la parte interna del circuito. La punta la heredó el “Pato” Ayán que lo venía aguantando a Pablo Luna, pero el “aguerrido” Pato, no le dejó el “hueco” para que apareciera Luna. Esta lucha lo benefició a Javier Reyes que se vino para delante y le pudo arrebatar el 2º escalón a Luna y así terminaron en la bajada de la bandera. Un poco más retrasado terminó en el 4º lugar David Martínez.
Así clasificaron: 1º) Matías Ayán – 2º) Javier Reyes – 3º) Pablo Luna – 4º) David Martínez.-
Matías Gramajo cumplió lo prometido en la semana anterior a la carrera, cuando dijo llevó pintura al Ovalo, aceleró todo en las primeras vueltas y después de haber hecho la diferencia se dedicó a regular el ritmo de carrera, así recibió la bandera a cuadros y se sigue escapando en el campeonato.
Más a tras terminó David Parisi que no pudo avanzar a la posición de peligro del puntero y debió cuidar la posición que tenía porque Jonathan Fuentes lo venía midiendo. Siguiendo con el orden en la pista Gabriel Moyano hacía un gran despliegue en su moto y un meritorio 4º lugar le da la tranquilidad de haber cumplido.
Así clasificaron: 1º) Matías Gramajo – 2º) David Parisi – 3º) Jonathan Fuentes – 4º) Gabriel Moyano – 5º) Juan Cejas – 6º) Gabriel Moyano.-
Para el gran final todos siempre esperan que sea la “fruta” del postre, y esta vez se dio. En la línea de largada 10 máquinas estuvieron dispuestas, cosa que no pasaba desde hace mucho, pero esta vez los muchachos se decidieron, e incluso hubo pilotos de Tucumán y Catamarca.
Semáforo que pasa de rojo a verde y en la punta el “veterano” “El Burrito” Hidaldo ya estaba eligiendo el radio para doblar en la curva nº 1, la punta la mantuvo por 2 vueltas, pero lamentablemente en la curva 1 evidenció un problema mecánico que lo mandó para tras. La punta la heredaba el “catamarqueño” Emilio Martínez, que también tuvo problemas con un “cambio” y pierde la posición, para saltar a la punta Mario Scidá que desplegó toda su categoría arriba de la moto y así pudo llevarla al triunfo que pone nuevamente el campeonato al rojo vivo.
Pero la gran emoción estaba por la 2º ubicación, donde el “Tornillo” Avila que había hecho una mala largada se recuperaba en tiempo de carrera y ya había saltado al 3º lugar promediando la competencia en una lucha directa con el catamarqueño Martínez, que tuvo algunos “roces” propios de la carrera y que le metieron todo el “picante”, donde luego comenzaron al cambiar las posiciones y faltando 3 vueltas se hace de la punta Avila, aunque muy presionado pudo mantenerse en la 2º posición. Esta lucha hizo que el puntero tuviera la tranquilidad para elegir los mejores radio y así abrazarse con la bandera a cuadros.
Más a tras terminó Javier Fuentes, Fernando Quiroga y el “tucumano” Ezequiel Correa que hizo un buen trabajo a pesar de ser su primera vez en este ovalo.
Así clasificaron: 1º) Mario Scidá – 2º) Guillermo Avila – 3º) Emilio Martínez – 4º) Javier Fuentes – 5º) Fernando Quiroga – 6º) Ezequiel Correa – 7º) José Galleguillo – 8º) Fabio Hidalgo.- Carrerón.
YA ESTAN LAS FOTOS Y LOS VIDEOS DE LA CARRERA INGRESA EN GALERIA 4º FECHA. PEDI LO QUE TE GUSTE AL 15686383
13 de Junio de 2010
YA ESTAN LOS VIDEOS DE LAS CARRERAS DEL AUTODROMO 3º FECHA - INGRESA EN VIDEO
EL TEMPLO DEL MOTOCICLISMO RUGIRA EL DOMINGO
Ya está todo listo para que desde el sábado, el “Templo” del motociclismo, vuelva a rugir y llevar a cabo la 4º fecha del calendario, que se correrá el domingo desde las 14:30 hs.
Todo indica que la jornada volverá a estar cargada de emoción debido a que las categorías están muy parejas en los puntos y todavía queda mucho por recorrer.
Dentro de las categorías menores, minimotos A Mateo Masa solamente tiene una diferencia de un punto con el “chepeño” Daniel Aguilar y todo indica que la tarde vendrá cargada de emociones; también la minimotos “B” está peleada y el líder Facundo Gordillo (24 pts.) buscará mantener la diferencia con Isaías Juárez (21 pts.).
A todo esto hay que agregarle todo lo que aportan las demás categorías que van muy rápido y sobre todo el evolución que viene teniendo la categoría mayor, 220c.c. mecánica nacional.
09 de Junio de 2010
POR AHORA 3 RIOJANOS EN CRUZ DEL EJE PARA EL ARGENTINO
Alejandro Notario, José Luis Giraldo, y Agustín Vega serán integrantes de la legión riojana que estará este fin de semana en la ciudad cordobesa de Cruz del Eje para ser protagonistas de la tercera fecha del Campeonato Argentino de Motocross.La competencia significará la reactivación del calendario nacional, luego del paso del Campeonato Mundial MX3 y MERCOSUR de MX2 que se corrió en el circuito mundialista "Provincia de La Rioja", el primer fin de semana de mayo.
09 de Junio de 2010
POR AHORA GANAR NOS PERJUDICA
Así definió su situación el piloto de la clase 2 en el TN Roby Luna ayer en el programa del Solo Fierros. Siguen siendo muchos los kg. Que tenemos, y si ganamos en Mendoza nos vamos a 65, y no nos sirve porque sabemos que el autódromo de Misiones es difícil y supuestamente que nos vaya muy bien no podemos aspirar más de un 10º lugar.
Creo que si me toca estar adelante en Mendoza vamos a aflojar para no cargar tantos kg. Y sumar los puntos que nos sean útiles, pero siempre mirando también la posición de Percáz que es el que me sigue más de cerca, así definió la situación Roby Luna.
Pero es cierto que por otro lado nos da una tranquilidad saber que ya hemos ganado y los que aspiren el campeonato también tendrán que ganar y ahí van a sumar muchos kg., lo que nos favorecerá en adelante.
09 de Junio de 2010
EL RALLY DE OLTA PASARIA PARA JULIO
Así se rumorea, debido a que el 20 que estaba anunciado se festeja el día del padre y ya entramos en el mes del mundial, por lo que optaría darle continuidad para la primera semana de Julio, donde también se estaría contando con un parque más interesante de autos, debido que al que le falta tiempo lo va a poder repasar hasta esa fecha.
09 de Junio de 2010
FABRICIO MARCOS 2º EN LABULAYE
Por la cuarta fecha del Campeonato Cordobés de Cuatriciclos, el piloto riojano Fabricio Marcos (foto) volvió a destarse como uno de los pilotos foráneos, y se anotó en el podio de la división Junior de la carrera que se disputó en la ciudad sureña de Laboulaye.
En esta oportunidad fue escolta de Iván Müller en el podio y se consolidó en la segunda posición del campeonato, siendo uno de los principales protagonistas del torneo. Con las cuatro fechas cumplidas, las posiciones de la categoría Junior están encabezadas por Ignacio Garribia con 63 puntos, escoltado por el piloto riojano con 53 y en tercer lugar se ubica Hernán Bollatore con 50 unidades.
06 de Junio de 2010
GELANOR MARTINES HIZO DOBLETE. JULIO SIERRALTA SIGUE EN LA SENDA DEL TRIUNFO
La 3º fecha del campeonato vino con algunas expectativas que no se pudieron cumplimentar ante la falta de presupuesto de algunos pilotos, pero los autos que estuvieron en pista dejaron todo para disimular la ausencia de algunos.
El público se volcó en una forma masiva y pudo disfrutar de un día a pleno sol con la emoción del ruido motor.
06 de Junio de 2010
EMANUEL ARGAÑARAZ SOLIDO ANDAR PARA EL TRIUNFO
Todo arrancó con las motos, nuevamente la categoría 110 c.c. 4T presentó un parque aceptable y además el debut de una mujer, Romina Fuentes cumplió con el objetivo, hizo una buena carrera y demostró que los golpes no la achican, se cayó e igual pudo terminar.
La carrera la ganó Emanuel Argañaráz, que heredó la posición de líder ante la rotura de una válvula de la yamaha de Matías Amarfíl que venía punteando la competencia, pero en la 3º vuelta una válvula se rompió y debió hacer abandono de la carrera frente a la línea de largada.
Argañaráz solamente tuvo que concentrarse en terminar, ya que hasta ahí había logrado hacer una diferencia que le daba tranquilidad.
Más a tras el “cazador” Mario Montivero también había tomado distancia de Sergio Cocha y serían los que subieron al podio de ganadores.
Espectacular “porrazo” de Ramón Rauna que felizmente fue sin consecuencias cuando estaba por ingresar a la curva nº 1.
Más a tras Sebastian Fuentes daban su espectáculo.
Así clasificaron Final: 1) Emmanuel Argañaraz (Yamaha); 2) Mario Montivero (Honda); 3) Sergio Cocha (Yamaha); 4) Sebastián Fuentes (Yamaha); 5) Romina Fuentes (Yamaha). 6º) Jonathan Corzo – 7º) Ramón Rauna.
06 de Junio de 2010
AL POLLITO SE LE CRECIERON LAS ALAS
Si bien el parque de la categoría 850 c.c. std, fue pobre, solamente 3 autos en la pista, el espectáculo en la punta fue vibrante, con un Ariel (Pollito) Nieto, engolocinado con la punta de la carrera y aguantandolo a Roque Terzaghi, que se lo quería comer, hizo de que la carrera fuera entretenida hasta el final, con la bajada de bandera para Ariel Nieto como ganador y Roque Terzaghi 2. Muy lejos estuvo esta vez Leonardo Granillo, su auto no fue el de otras tarde y no se pudo meter en la lucha.
Así Clasificaron: TC 850cc estándar: Final: 1) Ariel Nieto (Fiat); 2) Roque Terzaghi (Fiat); 3) Leonardo Granillo (Fiat).
06 de Junio de 2010
LEONEL PAEZ (TIRICO), SE OLVIDO DE HACER TROMPOS Y SE DEDICO A MANEJAR.
Ya en la carrera anterior habíamos dicho que era un piloto con mucha “vehemencia” y esto en algún momento lo perjudicaba porque hacía muchos trompos, esta vez el planteo de carrera fue distinto y con un auto que estuvo bien trabajado en la puesta a punto pudo mostrarse desde el comienzo de la competencia como el auto a batir, ganó sin problema de punta a punta, nada pudo hacer Rody Scidá para descontar las diferencias en pista y se dedicó a cuidar el lugar de escolta que lo sigue manteniendo como líder del campeonato.
El Chevrolet de Raúl Saldís fue por un momento un auto que podía dar que hablar, pero más tarde aparecieron algunos problemas y debió conformarse con lo que tenía hasta ese momento, un 3º lugar en el podio. Catriel Capurso también padeció los inconvenientes mecánicos y terminó en el último lugar.
Así clasificaron: TC 47: 1) Leonel Páez (Chevy); 2) Rody Scidá (Ford); 3) Raúl Saldís (Chevy); 4) Catriel Capurso (Torino).
06 de Junio de 2010
GELANOR MARTINEZ SALTO A LA PUNTA DEL CAPEONATO
Gelanor Martínez fue dueño absoluto de la tarde en la categoría TC 1400c.c., que presentó 5 autos para la final, aunque se esperaba un 6to. Que no apareció, es el auto de José Ahumada.
El “Fito” de Martínez era un “violín” en la pista y dosificaba todo para mantener la diferencia con Humberto Manghesi que se quedó como escolta.
Más a tras Igancio Kaen se desprendía del tren cuando hace un trompo a la salida de la “viborita” y todo estaba sentenciado para la 1400 c.c., que para el colmo cuando estaban por largar Dante Salcedo volvía hacer abandono en la línea de largada, en la serie rompió palier y en la final siguió con problemas, a esto se sumaba el auto de Ezequiel Cucco que tampoco pudo estar en la final.
Así clasificaron: TC 1.400cc: Final: 1) Gelanor Martínez ( Fiat); 2) Humberto Manghesi (Fiat); 3) Ignacio Kaen (Catamarca-Renault).
06 de Junio de 2010
TC PISTA LIGHT EL QUE SALVA LAS PAPAS
Sigue siendo el TC Pista Light, la categoría que salva las papas en el autódromo, esta vez presentó 10 autos en la grilla de partida y el dueño absoluto de la categoría fue el “Pollo” Ariel Nieto, que ganó serie y final. La carrera tuvo alternativas vibrantes desde el comienzo, el lote de autos estaba bien compacto y cuando promediaba la serie, el “mulita” Javier Herrera se va en trompo en la curva 1, Luis Arrébola que hace también el trompo y el otro que se suma es Alfredo Montivero, más a tras venía Luis Planas que no tenía espacio para pasar y le pega al auto de Luis Arrébola, por lo que la carrera queda neutralizada y ambos pilotos se van a boxes, logrando retornar para la final Luis Planas.
De tras de Ariel Nieto se metio el “El Gringo” Badino que aguantaba la arremetida de Adrián Arrébola y de Daniel Ríos que no quería perder contacto.
La punta siempre estuvo segura, más allá que en algunos pasajes cuando quedó 2º Adrián Arrébola estiraba el frenaje para acercarsele a Nieto nada cambiaba, pero sobre el final vino la recuperación de Badino que logra superarlo a Arrébola y recobra el 2º lugar en la fila y así seguir manteniendo el liderazgo del campeonato.
Daniel Ríos que había largado sin parabrisas ni luneta, exigía al Torino en el mano a mano con Arrébola y Badino en algunos pasajes de la carrera.
Por otro lado Juan Blanche que también había hecho un trompo en la salida de la viborita cuando se corría la serie le rompe el parabrisas a Alfredo Montivero cuando el auto estaba traccionando, y para la final Montivero también largó sin parabrisas y esta vez terminó la carrera lo que le dio una cierta tranquilidad por haber cumplido.
Juan Blanche se hizo acreedor del asado que estaba en juego con Rolando Bueno que no pudo terminar y fue otro de los pilotos que evidenció una recuperación en su performance.
Luis Planas con el auto recuperado para la final terminó en el 7º lugar, y también fue otro de los que estuvo conforme y asumió la responsabilidad de seguir mejorando el auto para la próxima.
Javier Herrera cerró el clasificador, perdió toda posibilidad después del trompo y su auto se mantuvo en el rendimiento que había mostrado desde el comienzo.
Así clasificaron: TC Pista Riojano Light: Final: 1) Ariel Nieto (Chevy); 2) Fabián Badino (Chevy); 3) Adrián Arrébola (Ford); 4) Daniel Ríos (Torino); 5) Juan Blanché (Chevy), 6º) Alfredo Montivero – 7º) Luis Planas – 8º) Javier Herrera.
06 de Junio de 2010
VOLVIO JULIO SIERRALTA CON OTRO TRIUNFO
El piloto “tinogasteño”, volvió con su chevy al autódromo con un motor nuevo, recién estrenando y los resultados fueron de lo mejor, el auto sigue siendo sólido y el motor un “violín”, ganó la serie y en la final no hizo una buena largada se le quedó trabada la 2º marcha y así lo aprovechó Dante Casas para saltar a la punta que la mantuvo por 2 vueltas, pero en la entrada de la “horquilla” Sierralta le mete el auto por la parte interna y salta a la punta, para luego comenzar a edificar su triunfo que llegó con la bajada de la bandera a cuadros.
Dante Casas entregó todo y hasta estiró los frenajes en todas las curvas para no perder contacto, pero el chevy viajaba más en todos los sectores.
Juan Ortega que estaba 3º en la pista sobre el final el Torino sintió el trajín de la carrera y aflojó su rendimiento, resignandole el 3º lugar en la pista a Angel Saldis que para esta carrera puso un motor de pruebas debido a que el motor que tenía se rompió el jueves anterior.
Así clasificaron: TC Pista Riojano: 1) Julio Sierralta (Tinogasta-Chevy); 2) Dante Casas (Ford); 3) Angel Saldís (Chevy); 4) Juan Ortega (Torino).
06 de Junio de 2010
CAMINO A LA 3º FECHA
Después de un receso bastante prolongado, debido a los compromisos del orden nacional y locales, el Auto Club de La Rioja, llama nuevamente a sus pilotos para darle continuidad al campeonato provincial de velocidad en pista para este fin de semana.
Se correrán todas las categorías, motos y autos (110c.c. 4T, 125c.c. 2T, 850c.c. std., TC 47, TC Pista 1400c.c., TC Pista Light, y TC Pista Riojano).
Todo arrancará el sábado 5 con las técnicas previas y administrativas, luego se dará continuidad con las pruebas libres; el domingo 6, pruebas tanque llenos, clasificaciones, reunión y la carrera que dará comienzo a partir de las 14:00 hs.
Debido a la reactivación que tuvieron algunas categorías en la competencia anterior, con pilotos que volvieron en el TC Pista 1400c.c., tal es el caso de Salcedo, y Kaen (h), se espera la participación de José Ahumada que habría adquirido el auto de Antonio Pezoa, pero a este le estaría faltando amortiguadores y 2 cubiertas, pero el entusiasmo que hay en el piloto y sus colaboradores hará seguramente que se consigan los elementos faltantes.
Mientras que en la categoría TC Pista Light, continúan los trabajos en el auto de Alfredo Montivero, buscando corregir la tenida del chevy y ayer fueron corregido los valores. En tanto Ariel Nieto que dijo que se retiraría del automovilismo, parece que se vuelve a tras en sus dichos y estaría con la chevy amarilla. Por otro lado en el equipo de Ríos competición se trabaja para sacarle más velocidad al Torino que ya no es el mismo del año pasado y espera avanzar a la punta de la competencia en esta carrera.
En el TC 47, Rody Scidá quién se quedó con el triunfo en la competencia anterior, vuelve con la misma pasión para esta fecha y estará para defender la punta del campeonato.
En cuanto a las motos siempre son un gran espectáculo y Sergio Cocha que está liderando el campeonato buscará ampliar las diferencias con sus más inmediatos seguidores.
02 de Junio de 2010
ARCO A UN PASO DEL PODIO GRIEGO
El representante argentino, Darío Arco, finalizó cuarto en la quinta fecha del campeonato mundial de motocross, que pisó por primera vez suelo griego.
Megalópoli recibió por primera vez el Mundial de Motocross MX3, y con una gran concurrencia de público, en una pista muy particular por su concepción de saltos en subida y en bajada, le dio una complejidad que agradó a todos los pilotos que pisaron suelo helénico.
Ya en clasificación, Darío Arco a bordo de su YAMAHA YZ450F atendida por Juan Manuel "Maneco" Molinari, había demostrado que mantenía sus posibilidades de estar entre los mejores como ocurrió hasta ahora, logrando el sexto puesto en clasificación, cuando el piso no estaba en las mejores condiciones por un riego incorrecto de la tierra, lo que formó barriales en algunos lugares, y en otros mojado en la parte dura, hizo que las motos se tornaran incontrolables por momentos, pero igualmente el piloto de La Rioja logró estar entre los seis más rápidos del mundo.
Llegó el Domingo por la mañana, y el warm up (Pruebas de tanques llenos) encuentró al circuito nuevamente muy mojado, por lo que todos se tomaron con tranquilidad el tránsito en pista, y esperar a las mangas.
A las 7.30 de Argentina, y se pone en marcha la primera, donde el español Carlos Campano con Yamaha logra hacerse de la punta, hasta que el italiano Alex Salvini con la Husqvarna oficial, se queda con la punta de la carrera, logrando llegar así hasta el final, y descontando los dos puntos que hasta ese momento le llevaba Campano en la punta del campeonato.
Por su lado, Darío tenía la lucha centralizada entre Martín Zerava, Matevz Irtz y Milko Potisek, logrando ganarle al francés Potisek en una pelea cerradísima de principio a fin de los 30 min. Mas dos vueltas que duró la carrera.
Hacia las 10.30 se pone en marcha la segunda, con una mala largada para el argentino que queda en el 7mo. Puesto, pero pegados a los de punta. En lo que respecta a la punta de la carrera, Salvini estaba con todas las pilas puestas, y logró hacerse de la primera posición desde el mismo arranque, y que no soltaría hasta el final pese a los esfuerzos realizados por Carlos Campano que con su Yamaha intentó llegar a la posición de Salvini, cosa que intentó hasta el último minuto.
Arco, en dura pelea con Irzt y Witch, centra su atención en esa pelea, hasta que quién venía tercero, Martín Zerava, termina en el piso dejando el vía libre para Potisek que queda en esa posición, y Arco que llega al cuarto, puesto que no abandonaría hasta el final logrando una consecución de buenos piestos de primer nivel, o mejor dicho, al nivel de los mejores pilotos del mundo, como lo ha demostrado que es, y así lo seguirá haciendo en 15 días más en la República Checa cuando estén desembarcando en Holice.
CLASIFICACION FINAL - PRIMERA MANGA:
1° Salvini, Alex 35m45s629
2° Campano Jiminez, Carlos a 4.527
3° Zerava, Martin a 6.962
4° Irt, Matevz a 12.256
5° Arco, Victor Dario a 34.719
6° Potisek, Milko a 0:46.856
7° Wicht, Gregory a 0:54.113
8° Smola, Frantisek a 1:13.678
9° Kouzis, Panagiotis a 1:15.469
10° Michalec, Petr a 1:16.215
11° Kumanov, Nikolay a 1 lap
12° Vagelakos, Dimitris a 1 lap
13° Valente, Christopher a 1 lap
14° Savvas, Savva a 1 lap
15° Skivalos , Manolis a 1 lap
16° Liriou, Stamatis a 1 lap
17° Papavasiliou, Nektarios a 1 lap
18° Andreou, Nikos a 2 laps
19° Sokratous, Sokratis a 2 laps
20° Doumanis, Dimitris a 2 laps
21° Siderenios , George a 2 laps
22° Zervos, Teo a 3 laps
23° Fotopoulos, Christos a 15 laps
CLASIFICACION SEGUNDA MANGA:
1° Salvini, Alex 35m26s817
2° Campano Jiminez, Carlos a 17.899
3° Potisek, Milko a 36.132
4° Arco, Victor Dario a 42.113
5° Smola, Frantisek a 47.570
6° Wicht, Gregory a 49.211
7° Irt, Matevz a 51.539
8° Zerava, Martin a 1:16.070
9° Michalec, Petr a 1:19.602
10° Kouzis, Panagiotis a 1:29.970
11° Kumanov, Nikolay a 1:42.512
12° Vagelakos, Dimitris a 1:47.304
13° Fotopoulos, Christos a 2:01.282
14° Savvas, Savva a 1 lap
15° Valente, Christopher a 1 lap
16° Tzioras, Kostas a 1 lap
17° Siderenios , George a 2 laps
18° Sokratous, Sokratis a 3 laps
19° Zervos, Teo a 3 laps
20° Andreou, Nikos a 8 laps
21° Papavasiliou, Nektarios a 9 laps
22° Liriou, Stamatis a 9 laps
23° Doumanis, Dimitris a 12 laps
CAMPEONATO:
1° Salvini, Alex ITA 228
2° Campano C. ESP 224
3° Irt, Matevz SLO 184
4° Zerava, Martin CZE 154
5° Arco, V. ARG 143
6° Potisek, Milko FRA 130
7° Michalec, Petr CZE 85
8° Smola, F. CZE 82
9° Makinen, Tommi FIN 55
10° Wicht, Gregory SUI 54
30 de Mayo de 2010
EMOCION EN EL KARTODROMO
Ante una cantidad muy buena de público que se dio cita para ver la 3º fecha del torneo para el karting y supermotar el día acompañó con una temperatura muy agradable y soleado.
Otra vez ambas disciplinas llegaron con una cantidad importante de pilotos y que dieron lo mejor para que el espectáculo se lo pueda calificar de bueno en lo deportivo, más allá que se deberá corregir algunos detalles (una sola ambulancia es poco y cuando se va a llevar algún herido se pierde mucho tiempo esperando su regreso, y que lógicamente hizo que las competencias terminaran de noche y con muy poca luz en la pista, un peligro).
Ya están las fotos de la carrera
30 de Mayo de 2010
JUAN PICON SIN SOBRESALTOS
Juan Picón en la categoría TBR se quedó con el podio más alto, mérito al buen trabajo que evidenció en la pista con un manejo prolijo y así se fue distanciando de sus seguidores; el 2º lugar lo ocupó Martín Carrizo.
En la categoría Escuela, Dante Casas sigue si progreso, esta vez se lo vio más concentrado en su manejo y donde se metió en la lucha con pilotos de la otra categoría, como para ir viendo hasta donde se la banca, y el resultado fue positivo. Franco Picón se mantuvo a sus escapes sin llegarlo a inquietar, completó el podio Ayrton Salvatierra que terminó más retrasado.
30 de Mayo de 2010
MAURICIO EL CAPRICHOSO SABOR DEL TRIUNFO
Mauricio de La Fuente que vino trabajando la carrera desde la serie, en la final tuvo la actitud para pasar a comandar la punta y así recibir la bandera a cuadros, más a tras terminó el experimentado Nicolás “Cacho” Perea, y el tercer escalón del podio fue para Carlos Romero
30 de Mayo de 2010
JUAN PEDRO CARBEL CON TRIUNFO AMARGO. LA TECNICA LO DEJO AFUERA
“Juampi” Cárbel vivió las 2 sensaciones en la categoría 110 c.c., de la alegría pasó a la tristeza, dominó de punta a punta la carrera, mientras que de tras suyo se producían cambios de posiciones, donde Franco Bustelo saltaba al 2º lugar y César Eladi se conformaba con el 3º lugar del podio en una carrera donde hubo 9 kart en pista.
La carrera tuvo emociones constantes, cuando tempranamente fue excluído con bandera negra Andrés Saavedra por maniobra peligrosa, mientras que Luis Planas buscaba meterse en los lugares de privilegio cometía un error que lo lleva afuera de pista y en su regreso el kart ya no era lo mismo porque evidenciaba un “rateo” que lo condicionaba y rogaba llegar.
Salvador Soliver que había terminado en el 4to. lugar sería al final el ganador de la carrera, después de la desclasificación de los 3 primeros (Cárbel, Bustelo y Eladi, que tuvieron problema con la brida).
30 de Mayo de 2010
ANA MORILLO EL EXQUISITO MANEJO DE MUJER
Más tarde se vino la final de la categoría mayor donde los Parila y Austral, salían a pista para medir su potencial, pero desde la serie se vio que Ana Morillo (senior) ya era superior.
La “cordobesa” ganó sin problema la serie y en la final sin haber hecho una buena partida llegaba a la curva nº 1 en el 3º lugar, detrás de Diego Cherain y de Jorge Picón, a partir de allí comenzó a buscarlos metiendo la trompa y así le metía presión.
La punta cambiaba a favor de Jorge Picón y cuando promediaba la carrera vino la decisión de la joven cordobesa que era hora de pasar, así dio cuenta de Cherain en la zona de la bandera, y 2 vueltas más tarde en el mismo lugar le arrebataba el lugar de privilegio a Jorge Picón que nada pudo hacer para mantener la posición. Ana Morillo haciendo un trabajo prolijo, dibujó el resto de las vueltas que faltaban y se quedó con el triunfo que fue victoreado sobre todo por las mujeres que se encontraban a la vera del circuito.
La categoría evidenció una recuperación y esto fue reconocido por todos los presentes, hubo 8 kart en pista.
Así clasificaron: 1º) Ana Morillo (senior) – 2º) Jorge Picón (austral) – 3º) Diego Cherain (austral) – 4º) Sebastian Grosso (senior) – 5º) Marcos Barrera – 6º) Juan Chacoma – 7º) Mauricio de La Fuente – 8º) Jorge Mezher.
30 de Mayo de 2010
CESAR MIRANDAY EL HOMBRE A BATIR
César Miranday sigue siendo el hombre a batir en la categoría 110 c.c. de motos, Miranday haciendo un manejo “redondito” fue poniendo distancia con el resto de los competidores y recibió la bandera a cuadros muy solo.
Más a tras Jonathan Ferreyra fue su escolta y completó el podio Matías Ayán.
Así clasificaron: 1º) César Miranday – 2º) Jonathan Ferreyra – 3º) Matías Ayán – 4º) Sergio Cocha – 5º) Gonzálo Delgado – 6º) David Martínez.-
30 de Mayo de 2010
PABLO CHAVEZ IMBATIBLE
Se venía la categoría S1, la carrera tuvo sus accidentes, donde hubo parar para trasladar un piloto al hospital para su mejor atención y la ambulancia demoró más de media hora en la serie. mientras las autoridades de carrera jugaban contra el reloj, ya que la hora se había ido y por consiguiente la luz, la carrera de la final se acortó en 2 vueltas de las 10 que estaban programadas.
El ganador fue Pablo Chávez que fue escoltado por Fernando Silva.
Así clasificaron: 1º) Pablo Chávez – 2º) Fernando Silva - 3) Javier Torres; 4) Germán Grosso; 5) César Miranday.
30 de Mayo de 2010
CARLOS BAZAN COMO LOS TUCOS SE LLEVO LA VICTORIA
Noche cerrada para la última competencia que también se vio recortada en vueltas, se corrió a 6 giros y el triunfo se lo llevó Bazán desde las penumbras de la noche.
Así clasificaron: 1) Carlos Bazán; 2) Martín Contreras; 3) Germán Salcedo; 4) Sergio Robles, 5) Pablo Medina
30 de Mayo de 2010
DARIO ARCO PRESENTE EN GRECIA
La quinta fecha del campeonato del mundo de MX3, se correrá este fin de semana en Grecia. El riojano Darío Arco ya esta en aquel país con la expectativa de seguir manteniéndose entre los primeros del torneo. Horarios de la carrera a continuación, además averigua como podes ayudar a Darío.
La quinta fecha del mundial de motocross en esta categoría, encuentra al riojano en el quinto lugar del campeonato, habiendo sumado 30 unidades en la carrera anterior en Bulgaria, FUERZA DARIO, ESTAMOS CON VOS.
AYUDA A DARIO ARCO.
La remera de Darío Arco, ya esta en venta, la podes adquirir en el taller de su Papa Víctor, en Av. San Francisco fte a la escuela La Rioja española o pedila al 03822-15686701 o 15686700.
HORARIOS GRECIA.
5ta. FECHA MUNDIAL MOTOCROSS MX3.
29 y 30 de Mayo de 2010.
(Horarios Argentina – 6 Horas de diferencia).
SABADO:
04:10 a 04:45 Hs. Prácticas libres.
06:55 a 07:30 Hs. Prácticas libres.
09:50 a 10:30 Hs. CLASIFICACION.
DOMINGO:
PRUEBAS DE LARGADA.
Grupos 1 y 2: 04:25 a 04:40 Hs.
06:40 a 07:00 Warm up.
07:30 Hs.: 1er. Carrera. 30 min. + 2Vtas.
10:30 Hs. 2da. Carrera. 30 min. + 2 Vtas.
27 de Mayo de 2010
DARIO LLEGA Y SUMA
Darío Arco queó en el sexto lugar de la general luego de las dos mangas de la cuarta fecha del campeonato del mundo de MX3, llevado a cabo en la ciudad de Sofía, Bulgaria.
Amaneció lloviendo mucho en Troyan, y por más de una hora y media la lluvia fue torrencial, por lo que los entrenamientos fueron con mucho barro, aunque después paró la tormenta y se secó bastante el piso de un circuito muy complicado por su configuración.
Darío no tuvo buenas largadas en ambas mangas, pero pudo entrar nuevamente entre los 6 mejores del mundo, sumando 30 puntos para el campeonato, con lo que mantiene en el quinto lugar del mismo.
La general de la carrera la ganó el italiano Alex Salvini, que gana la primera manga, en la que venía liderando el español Carlos Campano, que se sale en una curva y se cae, allí pierde el liderazgo, pero puede remontar para quedar en el 4to. lugar al final.
Primera Manga:
1- Alex Salvini
2- Matevz Irtz
3- Milko Potisek
4- Carlos Campano
5- Martín Zerava
6- Darío Arco
Segunda Manga:
1- Carlos Campano
2- Alex Salvini
3- Matevz Irtz
4- Martín Zerava
5- Milko Potisek
6- Darío Arco
CAMPEONATO
1° Campano Jiminez, C. 180
2° Salvini, Alex 178
3° Irt, Matevz 152
4° Zerava, Martin 121
5° Arco, Darío 109
6° Potisek, Milko 95
7° Michalec, Petr 62
8° Makinen, Tommi 55
9° Smola, F. 53
10° Pichon, M. 50
23 de Mayo de 2010
MARIO SAMPAYO HOMENAJEO A SU PADRE DE LA MEJOR MANERA.
Con el triunfo de Mario Sampayo finalizo la tercera fecha puntuable del Campeonato Catamarqueño de Rally que se disputo en la localidad ce Chumbicha, Sampayo gano una carrera impecable donde se homenajeaba a su padre don Mario Esteban Sampayo que falleció el año pasado.
La carrera se completo en su totalidad con un desarrollo impecable desde la organización de la mano de la Asociación Automovilística Ambato y la Municipalidad de Chumbicha comandada por el Dr. Pablo Nazar y la coordinación de Miguel Nieva.
“estoy feliz por este triunfo” arranco diciendo Mario Sampayo, “es la mejor manera de homenajear a mi papá, él quería mucho esta tierra y este homenaje es la mejor manera de recordarlo, Chumbicha es muy especial para mí, estas calles las conozco desde muy chico y me traen grandes recuerdos”
“déjame agradecer a el Intendente Pablo Nazar y a Miguel Nieva por ponerle el nombre de mi papá a la carrera, además quiero mandarle un gran agradecimiento también a todas las personas que con un abrazo y un presente se acordaron de mi papá, me voy contento, me voy feliz, el viejo seguramente me vio desde el cielo levantar esa copa en homenaje a él”.
23 de Mayo de 2010
FLAMINI PUSO SU SELLO EN CHILECITO
Como no ocurre desde hace tiempo, el clima se encargó de darle la cuota de dramatismo que necesitaba el Rally de Chilecito. Tal como había ocurrido en la primera etapa Gustavo Flamini y el local Hugo Elías lucieron con autoridad ser los mejores en sus divisiones.
Por la tozudez de mantener aquel ritmo imbatible de la jornada sabatina y por la capacidad de un manejo prolijo, Flamini entre los importados y Elías en los nacionales fueron dueños absolutos del Rally de Chilecito. Guillermo Páez en N1 y Ricardo Arias (h) en A5 completaron el podio de los ganadores.
La segunda etapa presentó todos los condimentos que requiere una carrera de rally, con caminos de mucho barro, por momentos con neblina y otras con caída de nieve.
El primer parcial de la mañana, a la postre el único paso de Sañogasta a Chilecito a través de la Cuesta de Guanchín, la neblina fue el principal obstáculo que encontraron los binomios, especialmente aquellos que siguieron en la caravana a los Mitsubishi. Quienes arriesgaron más tuvieron su recompensa como para adelantar varios lugares en el clasificador.
Así Gustavo Flamini le hizo una diferencia de minuto y medio a César Folledo para despejar el camino hacia la victoria, mientras que Hugo Elías dio muestras de su conocimiento en esos caminos, se mantuvo en el ritmo de los importados y le sacó casi un minuto a Ricardo Arias (padre) que se convirtió en nuevo escolta, tan sólo por 2" sobre Cacho Nieto.
En la clase N1, Guilllermo Páez estuvo intratable y dispuesto a no darle oportunidad a sus rivales porque estiró a más de 3 minutos la distancia que lo separa de Campillay, quien desplazó a Sufán de la posición de escolta. En tanto Omar Yoma avanzó hasta el quinto lugar y con amplias chances de ser cuarto por cuanto quedó a sólo 7 décimas del chamicalense Vitale.
LOS CUATRI
En la trepada desde Santa Florentina a Las Higuerillas, los cuatriciclos iniciaron la odisea y allí sobresalió el capitalino Jorge Francisco para ser el único en establecer un tiempo inferior a los 7`, y trepar desde el sexto lugar a la condición de escolta de Juan José Rodríguez en el clasificador general. Otro que mantuvo el ritmo fue Pedro Flores para ascender al tercer lugar.
Aquí se definió la carrera con el segundo triunfo para el representante de Malanzán, Juan José Rodríguez sobre los capitalinos Francisco y Flores, en tanto que el reenganchado Sergio Bosetti se quedó con la categoría menor a 350cc que quedó en manos de Gabriel Mateo sobre Jorge Morales.
La decisión vino de común acuerdo entre las autoridades de la prueba y los pilotos ya que lo resbaladizo del piso hacía complicado el descenso.
Así Clasificaron
1) 1 Gustavo Flamini/Guevara Mitsubishi 1-N4 49m35s1
2) 6 César Folledo/Albarracín Mitsubishi 2-N4 a 2m22s4
3) 17 Hugo Elias/Barrionuevo VW Gol 1-A6 a 4m13s3
4) 8 Ricardo Arias/Arias Palio 2-A6 a 7m12s8
5) 5 Nicolás Nieto/Menem VW Gol 3-A6 a 7m23s9
6) 18 Guillermo Páez/Vera VW Gol 1-N1 a 7m50s8
7) 48 Diego Campillay/Larrain VW Senda 2-N1 a 11m39s3
8) 29 Ricardo Arias/Arias F-128 1-A5 a 15m32s0
9) 19 Cristian Aguilar/Andueza F-147 2-A5 a 17m27s5
10) 14 Diego Deleau/Romero F-147 3-A5 a 18m41s1
11) 26 Ezequiel Luna/Corzo VW Gacel 3-N1 a 19m25s0
12) 16 Miguel Cuello/Reachi F-128 4-A5 a 21m22s7
13) 20 Carlos Vitale/Montañez VW Gol 4-N1 a 22m44s5
14) 21 Jorge Montivero/Oviedo VW Gol 4-A6 a 33m40s7
15) 64 Diego Silpitucla/Pintos F-128 5-A5 a 36m47s8
Cuatriciclos
1) 107 Juan José Rodríguez Can-Am 1-+350 27m36s2
2) 115 Jorge Francisco Can-Am 2-+350 a 24s9
3) 101 Pedro Flores Yamaha 3-+350 a 49s8
4) 109 Osvaldo Galdeano Can-Am 4-+350 a 1m15s8
5) 106 Juan Rodríguez Can-Am 5-+350 a 3m00s9
6) 105 Gabriel Mateo Yamaha 1-350 a 3m14s6
7) 110 Jorge Morales Yamaha 2-350 a 3m32s2
8) 114 Sergio Bosetti Yamaha 3-350 a 4m44s1
16 de Mayo de 2010
LAS AUTORIDADES DEL OVALO ESTAN DISPUESTAS
Ante la posibilidad de que la próxima fecha pueda superponerse con lo que viene anunciando el Auto Club de La Rioja, las autoridades del Ovalo de la Quebrada están dispuestas a ir al diálogo con las autoridades del autódromo para que no vuelva a pasar lo que sucedió en la fechaanterior, donde ambas instituciones decidieron llevar a cabo las carreras el mismo día.
Dialogamos con el tesorero del Ovalo, don Omar Narváez y de una manera sensata dijo que no quiere que se vuelvan a superponer las fechas, dado que no es beneficioso para ninguno, y estamos dispuestos a ponernos de acuerdo con don Pedro Molina que es el titular del Auto Club.
16 de Mayo de 2010
HICIMOS UN GRAN NEGOCIO EN PIGÜÉ
La cuarta final anual de Turismo Nacional marcó la consolidación de Roby Luna como líder el campeonato de la Clase 2. El piloto riojano se mantuvo a lo largo de toda la competencia en el quinto lugar del pelotón lo cual le permitió sumar importantes puntos sin cargar más kilos de lastre. El vencedor de la competencia fue Juan Ignacio Torres.
“La carrera de Pigüé resultó un gran negocio, sumamos puntos y nos mantenemos con estos 55 kilos de lastre que en esta fecha se sintieron por las características del trazado. Ahora hay que pensar en Neuquén que tiene un dibujo con características distintas y en el cual el Clio seguramente funcionará muy bien. Acá nos faltó un poco de rendimiento pero el Renault del equipo de Sergio Giacone se adapta muy rápido a los cambios y eso quedó evidenciado en la recuperación que tuvimos desde el primer entrenamiento del viernes a la clasificación de ayer.
En cuanto a la carrera fue desgastante, terminé muy cansado por el acoso permanente de Lucas Bagnera y luego de Juan Pablo Granero. Debo destacar el gran comportamiento que tuvieron en pista, nunca me golpearon ni entraron en roces innecesarios.
Seguir punteros en el campeonato es el objetivo principal, pero hay que seguir trabajando para mantener ese gran nivel”.
Por primera vez en el año, Roby no ascendió al podio, pero su dominio en el campeonato se amplió a 23 puntos del escolta Percaz. El riojano suma 119 unidades, seguido por el piloto de Peugeot con 97, Iván Arbusti (78), Juan Pipkin (74) y Lucas Mohamed (71).
La próxima fecha de la especialidad será el 6 de Junio en el autódromo sito en la ciudad neuquina de Centenario.
16 de Mayo de 2010
TORRES VOLVIO A LA VICTORIA
Luego de 13 meses Juan Ignacio Torres volvió a subir a lo más alto del podio para festejar su segunda victoria dentro de la Clase 2 del Turismo Nacional. "Juanchi" pudo imponer su Chevrolet Corsa en el autódromo de Pigüé para adjudicarse la cuarta final de la temporada.
"Podía ser una luz al principio, pero salía el Pace Car y me acortaba la diferencia con Mohamed", comentó el Torres, que pudo resistir a los embates de Lucas Mohamed y cruzar primero la bandera a cuadros.
El tucumano, que hasta último momento ofreció pelea y finalmente se ubicó segundo, declaró: "El auto pegó un salto que era lo que me faltaba". "Juan estaba expectante a cualquier maniobra. Intenté buscar el hueco pero no lo encontré. Arriesgar demasiado en un fin de semana que venía saliendo todo redondito, no valía la pena", completó Mohamed.
Juan Pipkin, que completó el podio de la cuarta fecha, aseguró: "Traba de pasarlo a Mohamed pero no podía".
La Clase 2 ya vibró en Pigüé, y ahora se prepara para la próxima competencia que se disputará el 6 de junio en Neuquén.
CLASIFICACION FINAL - TN CLASE 2
1° Juan Ignacio Torres 30m50s86
2° Lucas Mohamed a 0s58
3° Juan Pipkin a 1s03
4° Iván Arbusti a 1s30
5° Roberto Luna a 2s57
6° Juan Pablo Granero a 3s52
7° Pablo Redolfi a 3s83
8° Adrián Percaz a 4s09
9° Lucas Bañera a 7s22
10° Emiliano Gonzalez a 7s73
CAMPEONATO
1° Roberto Luna 119
2° Adrián Percaz 97
3° Iván Arbusti 78
4° Juan ipkin 74
5° Lucas Mohamed 71
16 de Mayo de 2010
EL FRIO JUGO UN PAPEL PREPONDERANTE EN CHILECITO
La 2º fecha del campeonato del rally organizado en Chilecito se vio cargado de una friolera que no estaba en los planes de nadie, y todo arrancó de acuerdo a lo previsto por los organizadores, donde 22 máquinas fueron de la partida para los autos de rally y 10 por parte de los cuatri.
La primera etapa se la llevó Gustavo Flamini que vino para estrenar su nuevo auto (Mitsubishi Evo IX), quién largó con cubiertas lisas, pero aún así se sintió la potencia de su máquina sobre el resto, haciendo una diferencia de 9 seg. 07 a su más inmediato perseguidor César Folledo que reapareció nuevamente después de 2 años de ausencia.
En la clase A6, el reaparecido Hugo Elías hizo el mejor tiempo (18,59,3) en esta etapa, lo que le da cierta tranquilidad para afrontar el compromiso de mañana, ya que la diferencia con Nicolás “Cacho” Nieto es de casi un minuto, y seguramente tratará de cuidar la diferencia; este resultado obtenido hasta aquí hizo que el “chileciteño” se estimulara y piense en darle continuidad al campeonato.
En tanto el líder del campeonato Ricardo Arias, cuidando su auto está en el 3º lugar dentro de la clase A6.
En la clase N1, manda el “olteño” Guillermo Páez, seguido por Nicolás Sufán a 1´05”, lo que abre un panorama de lucha en la zona de Guanchín.
En la clase menor, A5, el líder es el “gatito” Ricardo Arias (h), a bordo de un 128 que viene dándole satisfacciones de la carrera anterior (Malanzán), pero seguro que el local Cuello, tratará de sacar beneficio de la Localia y saldrá a “quemar” las naves para mañana en lo más duro de la carrera.
Por otro lado el frío que hizo hoy, decidió a las autoridades darle continuidad a la carrera mañana una hora más tarde.
En los cuatri manda Juan Rodriguez pero la diferencia que tiene sobre Sergio Acosta no le dá la tranquilidad y tendrá que aferrarse a los cronómetros para poder mantener el liderazgo y así poder llegar al podio, la diferencia es de 16” 03, y por ahora la carrera esta abierta.
Así clasificaron:
Ord Clase No. Piloto/Navegante Auto H:Mm:Ss
1 1-N4 1 Flamini G/Guevara R Mit 0:18: 1,0
2 1-N4b 6 Folledo C/Albarracio Mit 0:18:10,7
3 1-A6 17 Elias H/Barrionuevo Gol 0:18:59,3
4 2-A6 5 Nieto N/Menem Y Gol 0:19:58,7
5 3-A6 8 Arias R/Arias A Palio 0:20:20,8
6 1-N1 18 Paez G/Vera S Gol 0:20:21,3
7 2-N1 22 Sufan F/Sanagua Gol 0:21:26,5
8 3-N1 48 Campillay D/Larrain Senda 0:22: 4,5
9 1-A5 29 Arias R H/Arias N F 128 0:22:18,3
10 4-N1 26 Luna J/Corzo J Gacel 0:22:20,4
11 2-A5 16 Cuello M/Reachi J F128 0:23:50,4
12 3-A5 14 Deleau D/Romero N F 147 0:25: 8,2
13 5-N1 20 Vitale /Montañez Gol 0:26:17,2
14 4-A5 30 Cardozo J/Sancho G F 128 0:26:24,3
15 5-A5 19 Aguilar C/Andueza E F 147 0:27:43,9
16 6-A5 64 Silpitucla D/Pintos F 128 0:29:39,2
17 6-N1 27 Yoma O/Muttareli D Senda 0:32:34,0
18 4-A6 21 Montivero J/Oviedo A Gol 0:33:50,6
CLASIFICACION 1. ETAPA : Cuatriciclos
Ord Clase No. Piloto/Navegante Auto H:Mm:Ss
1 1-+35 107 Rodriguez Juan H Can 0:20: 1,6
2 2-+35 111 Acosta Sergio 0:20:17,9
3 3-+35 112 Gonzalez Fabian Yam 0:20:20,7
4 4-+35 101 Flores Pedro Yam 0:20:53,7
5 5-+35 109 Galdeano Osvaldo Can 0:21: 2,0
6 6-+35 115 Francisco Jorge 0:21: 3,6
7 7-+35 106 Rodriguez Juan Can 0:22: 8,5
8 1--35 105 Mateo Gabriel Yam 0:23: 3,4
9 2--35 110 Morales Jorge Yam 0:23:19,0
15 de Mayo de 2010
PIGUE ESTARA DE FIESTA ESTE FIN DE SEMANA
Pigué será la sede de 4ta. Fecha del campeonato del TN y el riojano Roby Luna estará presente para defender el liderazgo del campeonato y continuar con la sumatoria de puntos, más allá que esta fecha será más difícil porque va con 50 kg. De lastre.
“Tanto en lo personal como en lo grupal trabajamos para mantenernos como líderes del torneo, no es fácil por que la Clase 2 es muy competitiva y con los kilos de lastre se hace muy difícil hacer frente al resto a los rivales. Por eso cada fecha es un nuevo desafío, más allá de que un autódromo nos caiga mejor o peor que otro.
Sergio Giacone repasó todo el auto tras la carrera de San Jorge, lo mismo hizo Pou que además me confió que el motor está integro y quizá con un poco más de potencia. Todas esas cosas porsupuesto debemos demostrarlas en la pista y con los kilos de lastre el esfuerzo es doble, pero también se duplica la alegría cuando las cosas salen bien. Creo que en Pigüé la clave es la clasificación ya que los lugares de sobrepaso no abundan, por eso habrá que esperar hasta el viernes para saber si todo se dio de la manera esperada”.
14 de Mayo de 2010
HOY SE COMIENZA A VIVIR EL RALLY
A partir de esta noche con la llegada de los autos a la rampa, Chilecito comenzará a vivir la 2º fecha del campeonato de rally después de 3 años de ausencia en el dpto.
Por ahora no está la lista de inscriptos, pero se vaticina que habrá alrededor de 25 autos a la hora de largar, más los cuatriciclos que estarían sumando unos 20 más.
Se recomienda a los pilotos que estarán haciendo la hoja de ruta que se respeten todas las señalizaciones y que no se exceda el límite de velocidad para hacer el recorrido, lo cuál el RDA marca como velocidad máxima 80 km/h., de lo contrario el piloto que supere estos límites será multado.
14 de Abril de 2010
AUTOMODELISMO – GERARDO CONTRERAS NO TUVO PROBLEMAS PARA LLEVARSE LA 4TA- FECHA
Con una pista que se presentó veloz en algunas vías y en otras no (roja y azul), Gerardo Contreras no encontró obstáculo para hacer suya la 4ta. Fecha de la categoría sport prototipo libre preparación.
Así clasificaron:
1º) Gerardo Contreras 159 – 2º) Jorge Folledo 150 – 3º) Javier Contreras 148 – 4º) Gustavo Bustos 147 – 5º) Carlos Gavio 146 – 6º) Néstor García 145 – 7º) Carlos García 144 – 8º) Chuschín Chiavasa 143 – 9º) Marcelo Marino 140 – 10º) Gustavo García 138 – 11º) Mario Almonacid 138 – 12º) Folla Albarracín 135 – 13º) Beto Shaya 134 – 14º) Emilio Bustos 129 – 15º) René de la Colina 37.
11 de Mayo de 2010
EL TEMPLO DE MOTOCICLISMO SIGUE SIENDO SENSACION
Sin fisuras, todo en tiempo y forma, y con un espectáculo en pista para el aplauso, el Ovalo volvió a mostrarse fuerte y seguro a la hora de brindar un buen show. El "soberano" respondió de manera masiva. La cuarta fecha será 13 y 14 de junio próximo.
Cerca de 1.500 personas le dieron el marco espectacular al Ovalo de la Quebrada que presentó su tercera fecha, de una manera sobria, y sin las dudas que generó la fecha pasada, en lo institucional.
Esta vez, la Agrupación Riojana de Motociclismo, pulió detalles y buscó ajustar detalles, a tal punto que se incorporó un vallado perimetral, para los señaleros y mecánicos que asisten a los pilotos.
En cuanto a los protagonistas, 105 fueron en total, entre todas las categorías que se repartieron diversas emociones.
MENORES
El turno de las Premini "A" y "B", aseguran por ahora, un futuro bastante promisorio en el motociclismo riojano. En la A, Hugo Gauna ratificó lo hecho en la última fecha y se alzó con un claro triunfo, al igual que Lautaro Mercado, que llevó su tercer triunfo consecutivo para Chepes y su gente. Axel De Otto lo escoltó seguido de Tomás Herrera.
En tanto en Minimotos A, el otro chepeño Daniel Aguilar fue intratatable en su manejo y se llevó su segundo triunfo al hilo, en dos presentaciones en el campeonato, lo cual lo deja como un gran candidato al título. En la "B", se dio una lucha en la primeras vueltas, donde Isaías Juárez se debatió con Facundo Gordillo, hasta que este último pinchó su rueda trasera y aguantó hasta el final para ser escolta. El "Isa" se llevó los lauros, que lo vuelven a meter en la lucha en el campeonato.
DAMAS
Sin objeción alguna, y con mucha diferencia mecánica y de manejo, Priscila Varela sumó su primer triunfo de la temporada, con promesa de ser candidata. Gretel Arévalo terminó segunda, pero lejos y aún más la tercera Antonella Farías.
MONOMARCA Y LIBRES
En la Monomarca Zanella, todo parecía de Brian Fuentes, hasta faltar dos vueltas, cuando su moto le dijo basta. Aprovechó Gastón Gallardo, que lo aguantó a un luchador Matías Caliva, para quedarse con el triunfo. Tercero finalizó el pequeño Gabriel Corzo.
En tanto en la Libre Menores, se tomó revancha Fuentes, y de punta a punta, con un soberbio andar, dejó su sello de campeón actual y se alzó con el logro. Martín Lucero de gran remontada pasó del quinto puesto a segundo y sumó como escolta, ante el apriete de Matías Caliva, que volvió a sumar un podio.
75CC ZANELLA Y LIBRE
Otra vez, la 75cc Monomarca fue una de las más convocante, donde su bicampeón, Jonathan Gallardo parece quedarle chica la categoría y sumó otra victoria más. Fernando Moreno, debutante en esta categoría, en el presente año, fue segundo tras una dura porfía con Juan Cejas, donde no se perdonaron nada.
En tanto en la Libre, Jonathan Fuentes también dejó su sello de campeón y sumó 10 puntos, más que valiosos para el presente campeonato.
220cc Con Viento A Favor
Con un parque de 9 máquinas en pista, la 220cc tuvo un buen cierre de jornada. Sin Jorge Medina, su principal figura fuera de las pistas por varios meses, el tandem de pilotos, le dieron vida al final de la jornada. Sergio Fuentes, de punta a punta se alzó con el logro, seguido de Mario Scidá, que sólo una vuelta lo incomodó al líder. Guillermo Avila que venía como el más amenazante para la punta de carrera, se fue al piso en la sexta fecha y resignó toda lucha. Aprovechó el catamarqueño Emilio Martínez para subir en el último escalón del podio.
EL SHOW DE LA 110CC
Tanto en la Econo "A" y "B", el espectáculo por el público se brindó de una manera superlativa.
En la "A", Pablo Luna nuevamente se quedó con el triunfo, pero esta vez tuvo que trabajar mucho, para quitarse el asedio de Matías Ayán, que fue un duro hueso de roer, a lo largo de la prueba. La prueba que tuvo su parate antes de la primera vuelta, por una fuerte caída de David Martínez, se presentó dentro de todo muy atractiva.
Por el lado de la Econo "B", se dieron dos series y una final. En la primera serie, estuvieron los mejores, donde Mario Galván fue el dueño absoluto, y en la segunda, Matías Gramajo hizo suya esta manga.
La final llegó, y a cara de perro, se mezclaron en la curva del cerro, y Moreno junto a Tello terminaron desparramados en el piso, lo cual derivó la bandera roja.
La reanudación, lo tuvo como el mejor a un Mario Galván espectacular, ante Matías Gramajo, que demostró su crecimiento y se afianza en el campeonato. Tercero fue David Parisi.
==- CLASIFICACIÓN -==
*- Premini "A": 1) Hugo Gauna; 2) Gabriel Ojeda; 3) Rodrigo Romero; 4) Enrique Vargas; 5) Maximiliano Oviedo.
*- Premini "B": 1) Lautaro Mercado; 2) Axel De Otto; 3) Tomás Herrera; 4) Jonathan Jiménez; 5) Santiago Mercado.
*- Minimotos "A": 1) Daniel Aguilar; 2) Mateo Masa; 3) Iván Toledo; 4) Joel Carrizo; 5) Geremías Chávez.
*- Minimotos "B": 1) Isaías Juárez; 2) Facundo Gordillo; 3) Juniors Carrizo; 4) Juan Pablo Nieto; 5) Francisco Morales.
*- Damas: 1) Priscila Varela; 2) Gretel Arevalo; 3) Antonella Farías; 4) Verónica Alaníz; 5) Mariela Bruna.
*- Monomarca Zanella: 1) Gastón Gallardo; 2) Matías Caliva; 3) Gabriel Corzo; 4) Facundo Cabrera; 5) Brian Fuentes.
*- Libre Menores: 1) Brian Fuentes; 2) Martín Lucero; 3) Matias Caliva; 4) Jorge Gonzáles; 5) Paul Bustamante.
*- 75cc Zanella: 1) Jonathan Gallardo; 2) Fernando Moreno; 3) Juan Cejas; 4) Gonzalo Gallardo; 5) Fabricio Córdoba.
*- 75cc Libre: 1) Jonathan Fuentes; 2) Mario Hidalgo; 3) Jonathan Gallardo; 4) Matías Agüero; 5) Jonathan Castillo.
*- Econo A: 1) Mario Galván; 2) Matías Gramajo; 3) David Parisi; 4) Eduardo Agüero; 5) Fernando Moreno.
*- Econo B: 1) Pablo Luna; 2) Matías Ayan; 3) Javier Reyes; 4) Gastón Acosta; 5) Federico Avila.
*- 220cc Formula Nacional: 1) Sergio Fuentes; 2) Mario Scidá; 3) Emilio Martínez; 4) Fabio Hidalgo; 5) José Galleguillo.
10 de Mayo de 2010
LA RIOJA MUNDIAL
Así se puede describir lo vivido durante este fin de semana en Argentina, donde la provincia de La Rioja estuvo a la altura de las circunstancias, en cuanto a organización para llevar adelante la 3º fecha del campeonato mundial de MX3.
El espectáculo vivido alcanzó para que el numeroso público (más de 18.000 personas) que estuvo rodeando el circuito del Plotter Bermúdez, le diera el colorido que muy pocas veces tuvo el predio.
Evidentemente nadie se perdió la oportunidad de seguir de cerca toda esta histórica movida teniendo en cuenta que pasaron 15 años para que nuestro país viviera nuevamente una fecha por el mundial de motocross.
02 de Mayo de 2010
CARLOS CAMPANO LOS DEJO FRIO EN EL PLOTTER
La primera manga comenzó con Darío Arco al frente haciendo una excelente largada y se mantuvo en la punta por algunas vueltas. Mientras que desde a tras se le venía Alex Salvini para luego superarlo y estirar la diferencia y mantenerse en la punta hasta la bajada de bandera.
Carlos Campano que venía en el pelotón se va al piso y se cae a la 6ta. Ubicación, pero el español se recuperó y comenzó a limar las diferencias para transformarse en un protagonista de la carrera y recibir la bandera a cuadros en el 2º lugar.
Darío Arco se mantenía en el 3º lugar pero al final en los últimos mts. Sufrió el apriete de Matevz Irt del cuál salió airoso para quedarse con el 3º escalón de la primera manga.
La 2º Manga de la MX3, fue para el líder del campeonato, Carlos Campano que pudo demostrar con solvencia porque hasta ahora es el nº 1 de la categoría. Alcanzó la punta y comenzó a dosificar su ritmo estirando las distancias, hasta que sobre el final se le vino el italiano Alex Salvini, donde alternaron las posiciones por varios giros, pero después Campano sacó una luz de diferencia. Salvini no pudo mantener su ritmo en la punta ante un Campano que tuvo más resto físico para imponer su autoridad de líder.
En tanto Darío Arco que había perdido el contacto con los punteros sentía el fragor de la carrera y se mantenía en el 4º lugar, sumando importantes puntos por el campeonato.
02 de Mayo de 2010
4TO. CON SABOR DE PUNTERO
Así se lo hizo sentir el público al único piloto de Argentina que nos representa en el orden internacional Darío Arco, que fue el anfitrion de esta 3º fecha del mundial de MX3.
El público riojano le dio todo el apoyo en cada curva y en cada salto, y supo reconocer que la entrega que hizo fue por todos ellos.
Darío lo apreció y en el final hizo un giro de agradecimiento para todos los que estaban al borde de la pista, reconociendo el apoyo.
Así clasificaron: 1º) Carlos Campano España – 2º) Alex Salvini Italia – 3º) Matevz Irt Eslovenia - 4º) Darío Arco Argentina – 5º) Milko Potisek Francias – 6º) Martín Zerava CZE – 7º) José Felipe Argentina – 8º) Luis Correa Argentina – 9º) Leonardo Quintanilla Vázquez Chile – 10º) Petr Michalec – 11º) Demian Villar Argentina – 12º) Luciano Quintanilla Chile – 13º) Augusto Freytes Argentina – 14º) Patricio Cabrera Chile – 15º) Matías Castillo Chile.-
EL CAMPEONATO
1) Carlos Campano Jiménez (España) 137 puntos
2) Alex Salvini (Italia) 131 "
3) Matevz Irt (Eslovenia) 110 "
4) Martín Zerava (Rep. Checa) 87 "
5) VÍCTOR DARIO ARCO (ARGENTINA) 79 "
6) Milko Potisek (Francia) 59 "
7) Tommi Marknen (Finlandia) 55 "
8) Mickael Pichon (Francia) 50 "
9) Christophe Martin (Francia) 40 "
10) Luis Correira (Portugal) 36 "
--
13) José Gerardo Felipe (Argentina) 28 "
14) Luis Correa (Argentina) 26 "
02 de Mayo de 2010
DANIEL FLORIN SIN GANAR SE SUBIO A LO MAS ALTO DEL PODIO
Así son las cosas a veces en el motocross, y en esta oportunidad el “uruguayo” Daniel Florín que sumó los puntos de la primera manga más los de la segunda manga le dio el triunfo final en la categoría MX2 por el Mercosur en el circuito del “Plotter” Bermúdez.
La primera manga fue para Joaquín Poli que hizo un trabajo soberbio en la pista, tuvo actitud y potencia para sacar provecho de su moto en todos los sectores, esto hizo que se transformara en un triunfo. Pero lamentablemente en la 2º manga las cosas no fueron igual, no tuvo una buena partida y debió conformarse en carrera con el 5to. Lugar.
El ganador de la 2º manga fue Felipe Ellis que con un manejo exquisito fue suficiente para alzarce con el triunfo. Lo secundo Martín Duplessis que sobre el final tuvo un acercamiento hacia el puntero pero sin llegar a comprometerlo.
Marco Schmit se quedo con el 3º lugar en la general, luego de meter un 3º lugar en la primera manga y un 4º en la segunda.
Así clasificaron:
1º) Daniel Florín – 2º) Joaquín Poli – 3º) Marcos Schmit – 4º) Santiago Acevedo – 5º) Felipe Ellis – 6º) Francisco Centeno – 7º) Martín Duplessis – 8º) Nicolás Rolando – 9º) Alejandro Karacontantis – 10º) Hernán Cabrera – 11º) Emiliano Garro – 12º) Jeremías Durbano – 13º) Agustín Ballari – 14º) Gustavo Rivero – 15º) Dipp Sharif.
02 de Mayo de 2010
FABRICIO MARCOS 2º EN CORDOBA
El piloto riojano que sigue en su proyección en los cuatriciclos, pudo estar presente en Arroyito, provincia de Córdoba, para disputar la fecha por el argentino en la categoría principiantes stock. Donde hubo 12 pilotos, y una carrera dominada de punta a punta por Juan Pablo Menichetti.
Fabricio en las 2 mangas evidenció un rendimiento parejo que le permitió meterse en el 2º lugar.
Estos resultados redoblan la apuesta para continuar en el zonal cordobés y en aquellas fechas del argentino que estén cerca de La Rioja.
Así clasificaron: 1º) Juan Pablo Menicheti – 2º) Fabricio Marcos – 3º) Jorge Sasia – 4º) Sebastián Morriello – 5º) Juan Sánchez.
25 de Abril de 2010
HUBO BRILLO Y BUEN ESPECTACULO EN EL KARTODROMO
Todo lo que se preparó durante la semana previa dio sus frutos y colmó las expectativas por saber si realmente sería cierto lo que por el programa Solo Fierros se decía del karting y el supermotar riojano.
El público se predispuso a vivir una jornada que prometía y concurrió masivamente como pocas veces se vio para esta actividad.
Categorías numerosas y varios debut se dieron para esta fecha y que seguramente serán más para la próxima.
Pero también se vivieron momentos de zozobra por la caída de 2 pilotos que fueron retirados a un nosocomio para su mejor atención (Jorge Medina y Agüero).
25 de Abril de 2010
ALEJANDRO PICO EN TB
Buen manejo expuso el pequeño arriba de su kart, y con prolijidad se fue distanciando de su más inmediato perseguidor Martín Carrizo, que por momentos parecía que se prendía en la lucha hasta el final.
Alejandro Pico recibió la bandera a cuadros en una carrera que abre las expectativas a la categoría.
25 de Abril de 2010
LOS FESTEJOS ANTICIPADOS SE PAGAN CARO
Todo estaba casi definido para la categoría escuela, con un José (Pepito) Casas, sólido en la punta, que aflojó en la última vuelta confundido por la caída de bandera para el piloto de otra categoría, ahí comenzó el festejo y la desesperación para los padres que sabían que faltaba una vuelta y los pibes no entendieron las directivas para que aceleren hasta la zona de sentencia.
Leonardo Maidana que se debatió por el 2º lugar y que más tarde perdió la posición quedaba en el 3º lugar, pero lejos de quienes lo precedían, le hizo caso a su papá y siguió acelerando para llegar a la bandera a cuadros y quedarse con el triunfo.
Así clasificaron: 1º) Leonardo Maidana – 2º) Franco Picón – 3º) José Casas – 4º) Bruno Mazetti.
25 de Abril de 2010
FRANCO BUSTELO DEBUTO GANANDO
La mejor categoría que tiene hoy por hoy el karting es la 110c.c., que presentó un parque de 13 pilotos.
La lucha se dio desde movida, Franco Bustelo y Diego Fernández peleando la posición de líder, que finalmente quedó para el piloto de la calle Castro Barros que viene con la base de las competencias en el automovilismo.
Más a tras un trencito interminable que luchaba por ganar una posición (Marcos González, Perea, Planas, Soliveres y Ruíz) hacían de la 110c.c. un espectáculo donde nadie quería perderse lo que pasaba en pista.
Fernando Heredia otro piloto que sigue trabajando para escalar a los lugares de privilegio se mostró más ambicioso y sigue su proyección.
En tanto Guillermo Saavedra que hizo su debut, renegó con la puesta a punto que seguramente le van a encontrar para la próxima carrera.
Así clasificaron: 1º) Franco Bustelo – 2º) Diego Fernández – 3º) Walter Ruíz – 4º) Luis Planas – 5º) Nicolás Troncoso - 6º) Fernando Heredia.
25 de Abril de 2010
JORGE PICON CON OFICIO
El veterano piloto sigue siendo un ganador en la categoría Austral que volvió para esta fecha con 5 autos, luego de la ausencia de la carrera anterior.
En las primeras vueltas debió soportar el “apriete” que le hizo Jorge Mezher, pero después producto de un buen manejo se fue separando los 10 mts. Que le dieron la tranquilidad para dosificar la carrera.
José Barrera que en la vuelta previa hizo un trompo, perdió mucho tiempo en poner su kart en posición de carrera y los punteros ya estaban largando, lo que motivó que desde a tras comenzará a “limar” las diferencias hasta poder alcanzar el 3º lugar en la pista.
Así clasificaron: 1º) Jorge Picón – 2º) Jorge Mezher – 3º) José Barrera.
25 de Abril de 2010
PABLO CHAVEZ, TODO CONTROLADO
Así se lo vio a Pablo Chávez en la serie y final de la categoría S2A jr., categoría que presentó 15 motos en la grilla de partida.
Pablo “El Tumba” Chávez se adaptó rápidamente a un circuito muy técnico y conciente de ello trabajó para no cometer errores soportando la presión de Alejandro Castro que sobre el final perdió el contacto que había evidenciado con el puntero.
Más a tras un lote de 5 pilotos buscaban el 3º escalón del podio haciendo la carrera vibrante.
Así clasificaron: 1º) Pablo Chávez – 2º) Alejandro Castro – 3º) Javier Torres.
DOBLETE PARA PABLO MEDINA
“Paco” Medina se fue amplió ganador de la pista del kartódromo, serie y final, porque pudo controlar los “embates” de Claudio González al principio de la carrera, pero que luego no prosperaron y el piloto se “desgasto” para hacer una carrera conservadora buscando el 2º escalón del podio.
En tanto el 3º lugar fue también peleado porque Sergio Robles presionaba al piloto de la máquina 7, que al final no pudo sobrepasar.
Más a tras Walter Scaltriti y Ernesto Vaquel no se daban respiro para guardar las posiciones porque desde atrás Facundo Vaquel y Cristian Olivera apretaron cuando promediaba la carrera.
Así clasificaron: 1º) Pablo Medina – 2º) Claudio González – 3º) Sergio Robles – 4º) Walter Scaltriti – 5º) Ernesto Vaquel.
25 de Abril de 2010
CARLOS BAZAN PUDO CON ARGAÑARAZ
Más tarde se vino la categoría S1 250c.c. y Carlos Bazán fue el ganador de las 2 competencias, pero debió trabajar mucho para mantenerse en la punta.
Sin uno de los protagonistas principales (Jorge Medina por la caída en la serie), Carlos Bazán pudo controlar a Guillermo Argañaraz que lo buscó por todos lados, pero nunca encontró el “hueco” para meter su moto.
Martín Contreras se quedó con el último escalón del podio, “mancándoselo” a Mario Scidá que hizo su aparición en la categoría.
Lejos Germán Salcedo y Diego Monardes cerraban el lotes de pilotos en pista.
Así clasificaron: 1º) Carlos Bazán – 2º) Guillermo Argañaraz – 3º) Martín Contreras – 4º) Mario Scidá – 5º) Germán Salcedo – 6º) Diego Monardez.-
25 de abril de 2010
PIPKIN FESTEJO EN SAN JORGE
Juan Pipkin pudo cantar victoria por primera vez dentro de la Clase 2 del Turismo Nacional, en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge. El piloto de Bahía Blanca dominó de punta a punta, luego de imponerse en la última y más rápida de las series.
Sobre el final Pipkin decidió levantar el pie del acelerador para cruzar la bandera a cuadros junto a Roberto Luna. "Queríamos llegar juntos con Roby", confirmó el de Bahía Blanca, quien además admitió una falta de rendimiento sobre el final. De todas maneras, afirmó que el Gol del Vallasciani Competición "va magnífico".
Segundo se ubicó Roberto Luna, que con el Clio del Giacone Competición logró superar en el frenaje a Adrián Percaz, que se había pasado y finalmente tuvo que conformarse con el tercero. Con este resultado el riojano mantiene el liderazgo del certamen. "Un negocio impresionante para el campeonato", destacó Luna, que seguirá sumando kilos de lastre, luego de su tercer podio.
Por su parte, Percaz aclaró: "Se me soltaron los cambios en el frenaje y me pase de largo". De todas formas admitió: "No tenía auto para seguirlo a Juan, él iba muy rápido. Pero pude mantener la posición". "Además una vez que me pasé de largo, preferí mantenerme", dijo Percaz, que retiene el segundo puesto en el campeonato.
Clasificacion Final - Clase 2 - Tn
1° Pipkin Juan - Vw Gol 32m02s195
2° Luna Roberto - Clio A 0,903
3° Percaz Adrian - Peugeot 206 A 6,513
4° Giacoponi Emiliano - Clio A 8,788
5° Arbusti Ivan - Corsa A 13,017
6° Michieleto Ariel - Clio A 13,405
7° Abdallah Hanna - Clio A 13,967
8° Balinas Jorge - Clio A 14,582
9° Fernandez Gabriel - Clio A 14,815
10° Bucci Alejandro - Corsa A 15,086
25 de Abril de 2010
SE ACERCA UNA NUEVA PROPUESTA EN EL AUTOMODELISMO
Desde hace un tiempo en forma silenciosa el arquitecto Pietro, viene trabajando en la construcción de una pista de automodelismo, la cuál pudimos ver que está enclavada en el acceso sur de la ciudad de La Rioja.
La pista cuenta con 42 mts. Y cuenta con un buen dibujo que exigen frenar casi a 0 obligando a los pilotos mantener una concentración permanente y tiene una recta generosa para acelerar a fondo.
En diálogo con su propietario, manifestó que la idea es que el “hovi” tenga alcance para los que están pulsando y para interesar a los más pequeños a practicar la actividad.
Pietro, dijo que se va a competir con máquinas standart en la categoría TC y que se podrán usar cualquier motor, no permitiendo las bobinas balanceadas.
La pista está lista, solamente falta vestirla y para eso se tomará un tiempo de 30 días para iniciar el campeonato.
Aseguró que hay muchos interesados, inclusive pilotos que se fueron de la pista Luis María Carreño por diferencias con las autoridades y que ya confirmaron su participación.
24 de Abril de 2010
VICTORIA DE ROBY LUNA EN LA SERIE DE TN
Roby Luna se impuso de manera inobjetable en la primera Serie Clasificatoria del Turismo Nacional. El líder del campeonato también había marcado el “uno” en la clasificación general. Mañana en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, el Renault Clio Nro8 partirá desde el segundo Lugar.
A pesar de las nubes que cubrieron el cielo de la ciudad santafesina, el Sol brilló para Roby. El piloto riojano no dejo lugar a dudas cuando ganó de punta a punta la primera batería de la Clase 2. Haber obtenido el mejor registro de clasificación lo habilitó para largar desde el lugar de privilegio en la grilla; posición que el joven supo aprovechar.
Mientras los restantes 14 pilotos buscaban ganar un lugar en el clasificador, Luna solo se centró en realizar una excelente largada y mantener por delante un horizonte libre de rivales. Así fue que logró a lo largo de las seis vueltas de carrera distanciarse de Ariel Micheletto y Diego Munghi, quienes lucharon entre sí hasta enrocar posiciones a poco del final. Lejos de todo ello Roby marcó un buen ritmo que le permitió ganar su segunda Serie consecutiva en la ciudad de San Jorge:
“Fue una buena carrera, al principio busqué tomar distancia del resto y lo concreté, pero hacia el final el ritmo del Cio decayó un poquito. Sin dudas es consecuencia de los 40 kilos de lastre que se sienten al final de la recta. En la zona de los mixtos el Clio funciona muy bien, ahí logramos hacer la diferencia y equiparar el promedio de velocidad de carera.
El equipo Giacone Competición trabaja muy bien y eso me permite tener este gran auto. Tenemos que seguir en este nivel para continuar logrando buenos resultados”.
En la clasificación disputada en la mañana, Roby Luna marcó un tiempo de vuelta de 1m24s453/1000 mejorando la pole (1m24s620/1000) marcada ayer por Lucas Mohamed.
La final dominical tendrá inicio a las 11hs y se extenderá a lo largo de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3120 metros de longitud.
24 de Abril de 2010
MULTITUD EN EL OVALO
Más de un millar de personas le dieron vida, a esta segunda fecha que entregó un total de 111 máquinas en pista, que tuvo momentos de puro vértigo en las definiciones de carrera.
MENORES
En lo deportivo todo arrancó con las categorías menores, y la división de la Premini demoró el inicio del evento, ya que en la misma línea de largada, padres de algunos pilotos pidieron separar las categorías, en A y B, debido a la inexperiencia en carrera de algunos pilotos, en relación a otros.
En la A, el vencedor resultó Hugo Gauna, quien de punta a punta se alzó con el triunfo, al igual que, el chepeño Lautaro Mercado, que se metió su segundo triunfo el hilo, y se promociona como el gran candidato.
En las Minimotos, el otro chepeño Daniel Aguilar, volvió al Ovalo tras la polémica desatada en el verano pasado, con sanciones de por medio y amenazas de su familia, de no hacer correr al pequeño piloto. Pero la vuelta a la pista, dejó en claro el tremendo andar que tiene el rubio piloto, y sin objeción alguna se quedó con el primer lugar. Detrás, Mateo Masa se posecionó tranquilo como escolta, cerró el tercer puesto Yago Castillo.
El turno de la Minimotos B, se robó los primeros aplausos de la calurosa tarde. La puja entre Isaías Juárez y Facundo Gordillo levantó a todos hasta el mismo final. Gordillo viajó siempre a rueda de Juárez, hasta el ingreso en la última vuelta, donde lo pasó en plena recta principal. Al llegar a la última curva, Juárez se fue el piso, y dejó todo para el "Pulga", que volvió a ganar tres mucho tiempo en el Ovalo.
Segundo con esta caída del "Isa" fue el catamarqueño Benjamín Díaz.
MONOMARCAS Y LIBRES
El turno de la Monomarca Zanella otra vez fue la de menor convocatoria, pero sin dudar, Brian Fuentes se alzó con otro triunfo, sin riesgo alguno, en tanto en la Libre Menores repitió el éxito, seguido de un batallador Martín Lucero, que no llegó a la línea del puntero, pero se las arregló para mantenerse como escolta. Paúl Bustamante le ganó el duelo a Matías Agüero y subió al podio como tercero.
En tanto en las 75cc Zanella y Libre, los vencedores fueron Jonathan Gallardo y Fuentes respectivamente. En la primera mencionada, no tuvo que renegar en nada, tras ganar la segunda serie y luego la final. En tanto en la segunda serie, el vencedor resultó el catamarqueño Emilio Martínez.
Por el lado de Fuentes, se bancó un carrerón mano a mano, con cinco pilotos que conformaron el pelotón de punta.
Cristian Tello tuvo más resto mecánico y terminó segundo, tras los retrasos de Matías Agüero y Gonzalo Gallardo. A esto aprovechó el "Burrito" Mario Hidalgo y subió al podio como tercero.
PLATO FUERTE 1
La Econo A, tuvo 15 motos en pista lo que derivó a dos series y una final. En la primera serie, Cristian Tello se alzó con la misma y Matías Gramajo fue dueño de la segunda clasificatoria.
En la final pasó de todo. David Parisi que iba primero le dijo adiós a la prueba tras rotura de su moto. Al igual que Mario Galván que no tuvo suficiente motor para mantener la punta de la misma, cuando le tocó llevarla. Todo recayó en Matías Gramajo, que sí la aguantó y sumó una alegría necesitada para el piloto y su equipo, y encima aguantó al actual campeón Fernando Moreno, que se alejó de la preparación de Matías "Veneno" Santángello, y se sumó a la de Godoy Competición.
PLATO FUERTE 2
Con 8 máquinas en carrera, la 220cc Formula Nacional no podía desentonar y debía reinvidicarse con la gente. Así fue, donde Jorge Medina que salió a ganar o morir, ampliamente sacón una ventaja indescontable a simple vista. Pero los "fierros son fierros", y un pistón le dijo basta, cuando entraba en la última vuelta. Fabio "Burro" Hidalgo heredó la posición de líder, pero en la última curva a el también la moto le dijo basta y adiós triunfo. Detrás, una guapeada de Mario Scida en la curva, le permitió el triunfo final, ante Sergio Fuentes y Guillermo Ávila, que terminaron con una luz de diferencia como escoltas.
OTRAS CATEGORÍAS
Volvió la categoría Damas y dio quórum para su presentación oficial. Pero en esta categoría no corrió y todo indica que no lo hará más, la campeones Cintia Varela. Su hermana Priscila fue quien salió en punta y perfilaba como para ganar la prueba. El motor le dijo basta y fue Antonella Farías, quien tomó el legado y ganó tranquilamente. Mientras que Gretel Arévalo, con un manejo particular fue segunda, relegando al tercer lugar a Mariela Bruna.
Por último, Pablo Luna se adjudicó la Econo B, tras pararse la carrera por bandera roja, tras un tremendo palo de Javier Reyes, a la salida de la curva de la tribuna central, el comisario de carrera, Fernando Allende, decidió decretar el clasificador de acuerdo a la última vuelta antes de la suspensión.
18 de Abril de 2010
2º DEL MOTOCROSS CHILECITO LO VIO GANADOR A SU IDOLO
Como hace dos años atrás, Facundo Manrique volvió para el deleite del buen marco de público que se dio cita en el circuito "Nene" Vega en la localidad de Nonogasta y que lo coronó como el mejor por lejos, en la categoría OPEN.
Aunque la convocatoria no fue de la mejor, poco inscriptos para esta segunda fecha del campeonato de Motocross Provincial, la gente no falló y asistió al circuito de Nonogasta para brindar el caluroso aplauso del chileciteño Facundo Manrique que tras dos años de ausencia se colocó nuevamente el caso y se subió en la máquina para saborear una sobrada victoria.
Ya lo había demostrado el buen andar en la mangas y para el final terminó una actuación brillante. Atrás quedó el riojano Rodrigo Sanduay ganándole así el duelo al sanjuanino José Vargas.
En tanto que el hijo de la tierra del cuero Agustín Vega no pudo cumplir con el exigente público no pudo completar los giros ya en la segunda serie una caída lo dejó fuera de toda conversación.
También había dejado la pista apenas comenzada la jornada con una fuerte caída de Diego Mediavilla (Promocional) el piloto capitalino debió ser hospitalizado inmediatamente un fuerte golpe en el maxilar.
Otro quien recibió los lauros en la segunda fecha fue Silvio Romero en Master A, en tanto que en Master B donde tan sólo compitieron tres motociclistas el ganador fue Daniel Baeza.
En la clase 85cc y con amplio dominio el sanjuanino Alberto “El Simpático” Zapata estuvo por muy arriba de los demás y tranquilo recorrió el circuito para llevarse la primera ubicación.
Un festejo más para Chilecito fue la victoria de Diego Llanos en Promociónales no tuvo inconvenientes para festejar su gran victoria, mientras que en Enduro el mejor indiscutiblemente fue Paul Nievas quien sacó una diferencia abismal con respecto a su más pronto seguidor Manuel Tello.
En cuatriciclo Senior Fabricio Marcos no tuvo rival, giró prácticamente solo todo el circuito ya que Eric García se quedó muy atrás, en cuatri mini la victoria quedó para Juan García.
El gran bache de la fecha fue el desorden de quienes se encuentran a cargo de la organización y de la clasificación, hubo protestas por parte de algunos pilotos y padres de los mismos, quienes reclamaban por un lado, que había pilotos que no se encontraban en condiciones para una categoría de su nivel.
Tal fueron lo reclamos que se llegó a decir que el accidente que sufrió Diego Mediavilla es debido a la falta de experiencia para correr en Promocional. Otra de las protesta fue que no se anunciaban correctamente los llamados al lugar de partida.
Clasificación de la prueba
OPEN
1° - Facundo Manrique; 2° - Rodrigo Sanduay; 3°- José Vargas; 4° - Kevin Quiroga; 5° - Julio Mezher.
Júnior
1° - Alberto Zapata; 2° - Matías Giraldo; 3° - Mario Galleguillo; 5° - Darío Illanes.
Promocionales
1° Diego Llanos; 2° - Juan Manuel Artico; 3°- Jeremías Andreoni; 4°- Felipe Avinceta; 5° - Eduardo Meném; 6° - Santiago Herrera
Enduro Cross
1°- Paul Nievas; 2° - Manuel Tello; 3° - Leandro Leguiza; 4°- Damián Ormeño; 5° - Pablo Zalaya; 6° - Claudio Garboso.
85cc
1° - Alberto Zapata; 2° - Alejandro Telles; 3° - Pablo Quiroga; 4° - José Brizuela y Doria; 5° - Nicolás Vargas; 6° - Nicolás de La Vega.
Cuatriciclo Senior
1° - Fabricio Marcos; 2° - Eric García.
Cuatriciclo Mini
1° - Juan García; 2°- Ezequiel Notario; 3°- Gabriel Arch.
Master A
1° - Silvio Romero; 2° - Ricardo Mirra; 3° - Alejandro Espinoza; 4° - Jorge González; 5°- Marcelo Herrera.
Master B
1° - Daniel Baeza; 2° - Jorge Abilar; 3°- Miguel Telles
Fuente: El Independiente
18 de Abril de 2010
APARECIO EL CUCCO EN EL AUTODROMO
Para cumplir con la 2º fecha del calendario, la jornada se presentó muy calurosa para la época que estamos, y con muy poco público debido a la superposición de fecha con el Ovalo de la Quebrada.
Arrancaron las motos y como habíamos dicho en la semana Matías Amarfil se venía con el cuchillo entre los dientes para tomarse revancha de la carrera anterior, donde había quedado excluído por maniobra antideportiva. Hoy fue otra la historia y con una máquina que estuvo muy bien presentada en todos los puntos, pudo dominar una carrera donde encontró un duro rival como es Sergio Cocha y Sebastián Fuentes, más a tras Ricardo Herrera se debatía por el 4to. Lugar con Angel Páez.
No fue la mejor tarde para Mario el “cazador” Montivero que debió entrar en boxes y por la misma calle también enfiló Jonathan Romero, haciendo abandono de la carrera.
Así clasificaron: 1º) Matías Amarfil – 2º) Sergio Cocha – 3º) Sebastián Fuentes – 4º) Ricardo Herrera – 5º) Angel Páez.
Luego aparecieron las chatas del TC 47, que se vio reflotada con 5 máquinas en grilla de partida. Con una buena partida Luis Barrientos dominaba la carrera seguido por el único Ford que tiene la categoría, Rody Scidá, que lo “apretaba” al puntero en la zona de la horquilla, hasta que vino el error de Barrientos cuando faltaban 3 vueltas para el final, entra pasado y le deja el “hueco” justo para que la “araña negra” pase a la punta y a partir de allí a esperar que se cumplan las vueltas que faltaban.
Más a tras Catriel Capurso viajaba solitario en el 3º lugar, y Leyla Saldís controlaba a un “vehemente” Leonel Páez que hacía trompos, perdía terreno y luego volvía a ponerse a la cola Chevrolet de Leyla, cambiaron en alguna vuelta las posiciones, pero Leonel Páez perdió ante prolijidad de Leyla Saldis.
Así clasificaron: 1º) Rody Scidá – 2º) Luis Barrientos – 3º) Catriel Capurso – 4º) Leyla Saldis – 5º) Leonel Páez.
Metiendonos en la categoría TC 1400c.c., que también recuperó pilotos, Igancio Kaen y Fernando Salcedo, la categoría presentó 6 máquinas en grilla de partida.
Ezequiel Cucco, pudo con Gelanor Martínez en los últimos metros de carrera, pero una penalización por adelantamiento en la largada lo hizo caer al 3º lugar, mientras que Humberto Manghesi se quedaba con el 2º lugar.
Fernando Salcedo mantenía una lucha directa con Ignacio Kaen (Renaul), pero sobre el final prevaleció la experiencia para quedarse con el 4º lugar.
Dante Salcedo no podía afirmarse con su auto en pista y caía al último lugar.
En la final las cosas cambiaron para Ezequiel Cucco y todo fue para él desde el mismo momento en que el semáforo pasó de rojo a verde.
Gelanor Martínez que había hecho una buena partida se metía en el 3º lugar para llegar a la curva 1, y Dante Salcedo se tocaba con Humberto Manghesi para ganarse la bandera de apercibimiento.
Dos vueltas duró en pista Gelanor Martínez que debió abandonar por problemas mecánicos, y después nada cambió hasta el final donde la punta estaba asegurada en un domingo caluroso que apareció el “Cucco” Ezequiel para quedarse con la carrera.
El resto quedaron muy distanciados y la carrera se tornó tediosa.
Así clasificaron: 1º) Ezequiel Cucco – 2º) Humberto Manghesi – 3º) Fernando Salcedo – 4º) Ignacio Kaen – 5º) Dante Salcedo
El “Pollo” se hizo “Gallo” en la pista, dueño absoluto de las dos carreras, serie y final, ganó de punta a punta y le devolvió la alegría a todos sus seguidores.
El auto se mostró contundente y la baja, media y alta velocidad, estable para doblar a pesar de las modificaciones que se le hicieron porque no debemos olvidar que el auto fue excluído en la carrera pasada por una anomalía en el chasis.
Ahora fue todo para Ariel Nieto que en la pista no encontró rivales, tanto en la serie como final; el “Gringo” Badino estuvo siempre a la expectativa, ya que le faltó velocidad final para acercarse a una zona de protagonismo, y debió conformarse con el 2º lugar porque el Ford de Rolando Bueno se hacía cada vez más grande en el retrovisor. Más a tras la 4ta. Posición estaba luchada porque si bien Luis Arrébola ya no estaba en pista, Luis Chávez se debatía con Alfredo Montivero y Javier Herrera que les costaba tener los auto sobre la pista y que la horquilla era una materia pendiente porque ambos se turnaban para los trompos.
Esto fue aprovechado por Luis Chávez y se fue a la bandera a cuadros en el 4to. Lugar.
Pero no todo termina allí para la serie de la categoría TC Pista Light, inexplicablemente cuesta entender el porque los pilotos cuando son sancionados con bandera negra no se retiran de la pista, este es el caso de Javier Herrera que en la primera vuelta le habían sacado bandera negra porque su auto tenía una pérdida de aceite, siguió hasta el final y una vez terminada la carrera, Javier Herrera lo busca a Chávez para increparlo por un “toque” que hubo en la pista. Lamentable que estas situaciones ocurran y los reclamos no se hagan por los canales correspondientes. Ambos pilotos quedaron excluídos y no pudieron largar la final.
La final fue un trámite para Ariel Nieto siempre seguido por Badino y más a tras Luis Arrébola que había recuperado su auto, el 4to. Lugar fue para Alfredo Montivero que terminó con el auto “herido”.
En la pista ya no estaban Juan Blanche que decidió salir en la serie porque la chevy “golpeaba”. Tampoco tuvo mejor suerte Rolando Bueno que en la final debió largar desde boxes, pero ya en carrera el Ford evidenciaba problemas de motor.
La final llegó con la categoría TC Pista Riojano, donde hizo su presentación el “tinogasteño” Adrián Sedán que se enteró de la carrera por esta página web y a la cuál agradeció.
Los autos se fueron desgranando desde el sábado porque Carlos Luna quiso pero no pudo correr el “Trueno Naranja” tuvo problemas eléctricos y no salió a pista, tampoco pudo largar Luis Zárate por problemas mecánicos y a la pista fueron 4 autos, donde en la serie el “Villaunionense” Luis Forneris haciendo una buena largada pudo llegar 1º a la curva nº 1 y a partir de allí aguantar toda la presión que metía Dante Casas y la carrera se hizo interesante porque terminaron muy apretados en la bandera a cuadros. Más a tras Adrián Sedán terminaba en el 3º lugar y el debutante Juan Ortega con Torino ocupaba la 4ta. Posición.
La final fue tediosa porque tempranamente la carrera se definió a favor del Ford de Dante Casas que le gana por afuera en la curva 1 a Forneris y después era simplemente girar esperando la bandera a cuadros. Más a tras Juan Ortega ante un parque diesmado cosechaba el desgaste de Angel Saldis y de Luis Forneris que había roto motor haciendo abandono faltando una vuelta.
No quiso largar Adrián Sedán porque había llegado tarde a la pista y debía salir desde boxes, esto se tradujo en un reclamo y no encontrando repuesta decidió no largar. Llamó la atención la llegada tarde del piloto a la salida a pista, porque por los alta voces se anunció que los pilotos debían salir a pista, según los ayudantes nos dijeron que el piloto no había escuchado.
Así clasificaron: 1º) Dante Casas – 2º) Juan Ortega – 3º) Angel Saldis – 4º) Luis Forneris.-
18 de Abril de 2010
La 2º fecha del campeonato del rally organizado en Chilecito se vio cargado de una friolera que no estaba en los planes de nadie, y todo arrancó de acuerdo a lo previsto por los organizadores, donde 22 máquinas fueron de la partida para los autos de rally y 10 por parte de los cuatri.
La primera etapa se la llevó Gustavo Flamini que vino para estrenar su nuevo auto (Mitsubishi Evo IX), quién largó con cubiertas lisas, pero aún así se sintió la potencia de su máquina sobre el resto, haciendo una diferencia de 9 seg. 07 a su más inmediato perseguidor César Folledo que reapareció nuevamente después de 2 años de ausencia.
En la clase A6, el reaparecido Hugo Elías hizo el mejor tiempo (18,59,3) en esta etapa, lo que le da cierta tranquilidad para afrontar el compromiso de mañana, ya que la diferencia con Nicolás “Cacho” Nieto es de casi un minuto, y seguramente tratará de cuidar la diferencia; este resultado obtenido hasta aquí hizo que el “chileciteño” se estimulara y piense en darle continuidad al campeonato.
En tanto el líder del campeonato Ricardo Arias, cuidando su auto está en el 3º lugar dentro de la clase A6.
En la clase N1, manda el “olteño” Guillermo Páez, seguido por Nicolás Sufán a 1´05”, lo que abre un panorama de lucha en la zona de Guanchín.
En la clase menor, A5, el líder es el “gatito” Ricardo Arias (h), a bordo de un 128 que viene dándole satisfacciones de la carrera anterior (Malanzán), pero seguro que el local Cuello, tratará de sacar beneficio de la Localia y saldrá a “quemar” las naves para mañana en lo más duro de la carrera.
Por otro lado el frío que hizo hoy, decidió a las autoridades darle continuidad a la carrera mañana una hora más tarde.
En los cuatri manda Juan Rodriguez pero la diferencia que tiene sobre Sergio Acosta no le dá la tranquilidad y tendrá que aferrarse a los cronómetros para poder mantener el liderazgo y así poder llegar al podio, la diferencia es de 16” 03, y por ahora la carrera esta abierta.
Así clasificaron:
Ord Clase No. Piloto/Navegante Auto H:Mm:Ss
1 1-N4 1 Flamini G/Guevara R Mit 0:18: 1,0
2 1-N4b 6 Folledo C/Albarracio Mit 0:18:10,7
3 1-A6 17 Elias H/Barrionuevo Gol 0:18:59,3
4 2-A6 5 Nieto N/Menem Y Gol 0:19:58,7
5 3-A6 8 Arias R/Arias A Palio 0:20:20,8
6 1-N1 18 Paez G/Vera S Gol 0:20:21,3
7 2-N1 22 Sufan F/Sanagua Gol 0:21:26,5
8 3-N1 48 Campillay D/Larrain Senda 0:22: 4,5
9 1-A5 29 Arias R H/Arias N F 128 0:22:18,3
10 4-N1 26 Luna J/Corzo J Gacel 0:22:20,4
11 2-A5 16 Cuello M/Reachi J F128 0:23:50,4
12 3-A5 14 Deleau D/Romero N F 147 0:25: 8,2
13 5-N1 20 Vitale /Montañez Gol 0:26:17,2
14 4-A5 30 Cardozo J/Sancho G F 128 0:26:24,3
15 5-A5 19 Aguilar C/Andueza E F 147 0:27:43,9
16 6-A5 64 Silpitucla D/Pintos F 128 0:29:39,2
17 6-N1 27 Yoma O/Muttareli D Senda 0:32:34,0
18 4-A6 21 Montivero J/Oviedo A Gol 0:33:50,6
CLASIFICACION 1. ETAPA : Cuatriciclos
Ord Clase No. Piloto/Navegante Auto H:Mm:Ss
1 1-+35 107 Rodriguez Juan H Can 0:20: 1,6
2 2-+35 111 Acosta Sergio 0:20:17,9
3 3-+35 112 Gonzalez Fabian Yam 0:20:20,7
4 4-+35 101 Flores Pedro Yam 0:20:53,7
5 5-+35 109 Galdeano Osvaldo Can 0:21: 2,0
6 6-+35 115 Francisco Jorge 0:21: 3,6
7 7-+35 106 Rodriguez Juan Can 0:22: 8,5
8 1--35 105 Mateo Gabriel Yam 0:23: 3,4
9 2--35 110 Morales Jorge Yam 0:23:19,0
15 de Mayo de 2010
FABRICIO MARCOS 2º EN ARROYITO
El piloto riojano que sigue en su proyección en los cuatriciclos, pudo estar presente en Arroyito, provincia de Córdoba, para disputar la fecha por el argentino en la categoría principiantes stock. Donde hubo 12 pilotos, y una carrera dominada de punta a punta por Juan Pablo Menichetti.
Fabricio en las 2 mangas evidenció un rendimiento parejo que le permitió meterse en el 2º lugar.
Estos resultados redoblan la apuesta para continuar en el zonal cordobés y en aquellas fechas del argentino que estén cerca de La Rioja.
Así clasificaron: 1º) Juan Pablo Menicheti – 2º) Fabricio Marcos – 3º) Jorge Sasia – 4º) Sebastián Morriello – 5º) Juan Sánchez.
25 de Abril de 2010
Todo lo que se preparó durante la semana previa dio sus frutos y colmó las expectativas por saber si realmente sería cierto lo que por el programa Solo Fierros se decía del karting y el supermotar riojano.
El público se predispuso a vivir una jornada que prometía y concurrió masivamente como pocas veces se vio para esta actividad.
Categorías numerosas y varios debut se dieron para esta fecha y que seguramente serán más para la próxima.
Pero también se vivieron momentos de zozobra por la caída de 2 pilotos que fueron retirados a un nosocomio para su mejor atención (Jorge Medina y Agüero).
25 de Abril de 2010
ALEJANDRO PICO EN TB
Buen manejo expuso el pequeño arriba de su kart, y con prolijidad se fue distanciando de su más inmediato perseguidor Martín Carrizo, que por momentos parecía que se prendía en la lucha hasta el final.
Alejandro Pico recibió la bandera a cuadros en una carrera que abre las expectativas a la categoría.
25 de Abril de 2010
LOS FESTEJOS ANTICIPADOS SE PAGAN CARO
Todo estaba casi definido para la categoría escuela, con un José (Pepito) Casas, sólido en la punta, que aflojó en la última vuelta confundido por la caída de bandera para el piloto de otra categoría, ahí comenzó el festejo y la desesperación para los padres que sabían que faltaba una vuelta y los pibes no entendieron las directivas para que aceleren hasta la zona de sentencia.
Leonardo Maidana que se debatió por el 2º lugar y que más tarde perdió la posición quedaba en el 3º lugar, pero lejos de quienes lo precedían, le hizo caso a su papá y siguió acelerando para llegar a la bandera a cuadros y quedarse con el triunfo.
Así clasificaron: 1º) Leonardo Maidana – 2º) Franco Picón – 3º) José Casas – 4º) Bruno Mazetti.
25 de Abril de 2010
FRANCO BUSTELO DEBUTO GANANDO
La mejor categoría que tiene hoy por hoy el karting es la 110c.c., que presentó un parque de 13 pilotos.
La lucha se dio desde movida, Franco Bustelo y Diego Fernández peleando la posición de líder, que finalmente quedó para el piloto de la calle Castro Barros que viene con la base de las competencias en el automovilismo.
Más a tras un trencito interminable que luchaba por ganar una posición (Marcos González, Perea, Planas, Soliveres y Ruíz) hacían de la 110c.c. un espectáculo donde nadie quería perderse lo que pasaba en pista.
Fernando Heredia otro piloto que sigue trabajando para escalar a los lugares de privilegio se mostró más ambicioso y sigue su proyección.
En tanto Guillermo Saavedra que hizo su debut, renegó con la puesta a punto que seguramente le van a encontrar para la próxima carrera.
Así clasificaron: 1º) Franco Bustelo – 2º) Diego Fernández – 3º) Walter Ruíz – 4º) Luis Planas – 5º) Nicolás Troncoso - 6º) Fernando Heredia.
25 de Abril de 2010
JORGE PICON CON OFICIO
El veterano piloto sigue siendo un ganador en la categoría Austral que volvió para esta fecha con 5 autos, luego de la ausencia de la carrera anterior.
En las primeras vueltas debió soportar el “apriete” que le hizo Jorge Mezher, pero después producto de un buen manejo se fue separando los 10 mts. Que le dieron la tranquilidad para dosificar la carrera.
José Barrera que en la vuelta previa hizo un trompo, perdió mucho tiempo en poner su kart en posición de carrera y los punteros ya estaban largando, lo que motivó que desde a tras comenzará a “limar” las diferencias hasta poder alcanzar el 3º lugar en la pista.
Así clasificaron: 1º) Jorge Picón – 2º) Jorge Mezher – 3º) José Barrera.
25 de Abril de 2010
PABLO CHAVEZ, TODO CONTROLADO
Así se lo vio a Pablo Chávez en la serie y final de la categoría S2A jr., categoría que presentó 15 motos en la grilla de partida.
Pablo “El Tumba” Chávez se adaptó rápidamente a un circuito muy técnico y conciente de ello trabajó para no cometer errores soportando la presión de Alejandro Castro que sobre el final perdió el contacto que había evidenciado con el puntero.
Más a tras un lote de 5 pilotos buscaban el 3º escalón del podio haciendo la carrera vibrante.
Así clasificaron: 1º) Pablo Chávez – 2º) Alejandro Castro – 3º) Javier Torres.
DOBLETE PARA PABLO MEDINA
“Paco” Medina se fue amplió ganador de la pista del kartódromo, serie y final, porque pudo controlar los “embates” de Claudio González al principio de la carrera, pero que luego no prosperaron y el piloto se “desgasto” para hacer una carrera conservadora buscando el 2º escalón del podio.
En tanto el 3º lugar fue también peleado porque Sergio Robles presionaba al piloto de la máquina 7, que al final no pudo sobrepasar.
Más a tras Walter Scaltriti y Ernesto Vaquel no se daban respiro para guardar las posiciones porque desde atrás Facundo Vaquel y Cristian Olivera apretaron cuando promediaba la carrera.
Así clasificaron: 1º) Pablo Medina – 2º) Claudio González – 3º) Sergio Robles – 4º) Walter Scaltriti – 5º) Ernesto Vaquel.
25 de Abril de 2010
CARLOS BAZAN PUDO CON ARGAÑARAZ
Más tarde se vino la categoría S1 250c.c. y Carlos Bazán fue el ganador de las 2 competencias, pero debió trabajar mucho para mantenerse en la punta.
Sin uno de los protagonistas principales (Jorge Medina por la caída en la serie), Carlos Bazán pudo controlar a Guillermo Argañaraz que lo buscó por todos lados, pero nunca encontró el “hueco” para meter su moto.
Martín Contreras se quedó con el último escalón del podio, “mancándoselo” a Mario Scidá que hizo su aparición en la categoría.
Lejos Germán Salcedo y Diego Monardes cerraban el lotes de pilotos en pista.
Así clasificaron: 1º) Carlos Bazán – 2º) Guillermo Argañaraz – 3º) Martín Contreras – 4º) Mario Scidá – 5º) Germán Salcedo – 6º) Diego Monardez.-
25 de abril de 2010
PIPKIN FESTEJO EN SAN JORGE
Juan Pipkin pudo cantar victoria por primera vez dentro de la Clase 2 del Turismo Nacional, en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge. El piloto de Bahía Blanca dominó de punta a punta, luego de imponerse en la última y más rápida de las series.
Sobre el final Pipkin decidió levantar el pie del acelerador para cruzar la bandera a cuadros junto a Roberto Luna. "Queríamos llegar juntos con Roby", confirmó el de Bahía Blanca, quien además admitió una falta de rendimiento sobre el final. De todas maneras, afirmó que el Gol del Vallasciani Competición "va magnífico".
Segundo se ubicó Roberto Luna, que con el Clio del Giacone Competición logró superar en el frenaje a Adrián Percaz, que se había pasado y finalmente tuvo que conformarse con el tercero. Con este resultado el riojano mantiene el liderazgo del certamen. "Un negocio impresionante para el campeonato", destacó Luna, que seguirá sumando kilos de lastre, luego de su tercer podio.
Por su parte, Percaz aclaró: "Se me soltaron los cambios en el frenaje y me pase de largo". De todas formas admitió: "No tenía auto para seguirlo a Juan, él iba muy rápido. Pero pude mantener la posición". "Además una vez que me pasé de largo, preferí mantenerme", dijo Percaz, que retiene el segundo puesto en el campeonato.
Clasificacion Final - Clase 2 - Tn
1° Pipkin Juan - Vw Gol 32m02s195
2° Luna Roberto - Clio A 0,903
3° Percaz Adrian - Peugeot 206 A 6,513
4° Giacoponi Emiliano - Clio A 8,788
5° Arbusti Ivan - Corsa A 13,017
6° Michieleto Ariel - Clio A 13,405
7° Abdallah Hanna - Clio A 13,967
8° Balinas Jorge - Clio A 14,582
9° Fernandez Gabriel - Clio A 14,815
10° Bucci Alejandro - Corsa A 15,086
25 de Abril de 2010
SE ACERCA UNA NUEVA PROPUESTA EN EL AUTOMODELISMO
Desde hace un tiempo en forma silenciosa el arquitecto Pietro, viene trabajando en la construcción de una pista de automodelismo, la cuál pudimos ver que está enclavada en el acceso sur de la ciudad de La Rioja.
La pista cuenta con 42 mts. Y cuenta con un buen dibujo que exigen frenar casi a 0 obligando a los pilotos mantener una concentración permanente y tiene una recta generosa para acelerar a fondo.
En diálogo con su propietario, manifestó que la idea es que el “hovi” tenga alcance para los que están pulsando y para interesar a los más pequeños a practicar la actividad.
Pietro, dijo que se va a competir con máquinas standart en la categoría TC y que se podrán usar cualquier motor, no permitiendo las bobinas balanceadas.
La pista está lista, solamente falta vestirla y para eso se tomará un tiempo de 30 días para iniciar el campeonato.
Aseguró que hay muchos interesados, inclusive pilotos que se fueron de la pista Luis María Carreño por diferencias con las autoridades y que ya confirmaron su participación.
24 de Abril de 2010
VICTORIA DE ROBY LUNA EN LA SERIE DE TN
Roby Luna se impuso de manera inobjetable en la primera Serie Clasificatoria del Turismo Nacional. El líder del campeonato también había marcado el “uno” en la clasificación general. Mañana en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, el Renault Clio Nro8 partirá desde el segundo Lugar.
A pesar de las nubes que cubrieron el cielo de la ciudad santafesina, el Sol brilló para Roby. El piloto riojano no dejo lugar a dudas cuando ganó de punta a punta la primera batería de la Clase 2. Haber obtenido el mejor registro de clasificación lo habilitó para largar desde el lugar de privilegio en la grilla; posición que el joven supo aprovechar.
Mientras los restantes 14 pilotos buscaban ganar un lugar en el clasificador, Luna solo se centró en realizar una excelente largada y mantener por delante un horizonte libre de rivales. Así fue que logró a lo largo de las seis vueltas de carrera distanciarse de Ariel Micheletto y Diego Munghi, quienes lucharon entre sí hasta enrocar posiciones a poco del final. Lejos de todo ello Roby marcó un buen ritmo que le permitió ganar su segunda Serie consecutiva en la ciudad de San Jorge:
“Fue una buena carrera, al principio busqué tomar distancia del resto y lo concreté, pero hacia el final el ritmo del Cio decayó un poquito. Sin dudas es consecuencia de los 40 kilos de lastre que se sienten al final de la recta. En la zona de los mixtos el Clio funciona muy bien, ahí logramos hacer la diferencia y equiparar el promedio de velocidad de carera.
El equipo Giacone Competición trabaja muy bien y eso me permite tener este gran auto. Tenemos que seguir en este nivel para continuar logrando buenos resultados”.
En la clasificación disputada en la mañana, Roby Luna marcó un tiempo de vuelta de 1m24s453/1000 mejorando la pole (1m24s620/1000) marcada ayer por Lucas Mohamed.
La final dominical tendrá inicio a las 11hs y se extenderá a lo largo de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3120 metros de longitud.
24 de Abril de 2010
MULTITUD EN EL OVALO
Más de un millar de personas le dieron vida, a esta segunda fecha que entregó un total de 111 máquinas en pista, que tuvo momentos de puro vértigo en las definiciones de carrera.
MENORES
En lo deportivo todo arrancó con las categorías menores, y la división de la Premini demoró el inicio del evento, ya que en la misma línea de largada, padres de algunos pilotos pidieron separar las categorías, en A y B, debido a la inexperiencia en carrera de algunos pilotos, en relación a otros.
En la A, el vencedor resultó Hugo Gauna, quien de punta a punta se alzó con el triunfo, al igual que, el chepeño Lautaro Mercado, que se metió su segundo triunfo el hilo, y se promociona como el gran candidato.
En las Minimotos, el otro chepeño Daniel Aguilar, volvió al Ovalo tras la polémica desatada en el verano pasado, con sanciones de por medio y amenazas de su familia, de no hacer correr al pequeño piloto. Pero la vuelta a la pista, dejó en claro el tremendo andar que tiene el rubio piloto, y sin objeción alguna se quedó con el primer lugar. Detrás, Mateo Masa se posecionó tranquilo como escolta, cerró el tercer puesto Yago Castillo.
El turno de la Minimotos B, se robó los primeros aplausos de la calurosa tarde. La puja entre Isaías Juárez y Facundo Gordillo levantó a todos hasta el mismo final. Gordillo viajó siempre a rueda de Juárez, hasta el ingreso en la última vuelta, donde lo pasó en plena recta principal. Al llegar a la última curva, Juárez se fue el piso, y dejó todo para el "Pulga", que volvió a ganar tres mucho tiempo en el Ovalo.
Segundo con esta caída del "Isa" fue el catamarqueño Benjamín Díaz.
MONOMARCAS Y LIBRES
El turno de la Monomarca Zanella otra vez fue la de menor convocatoria, pero sin dudar, Brian Fuentes se alzó con otro triunfo, sin riesgo alguno, en tanto en la Libre Menores repitió el éxito, seguido de un batallador Martín Lucero, que no llegó a la línea del puntero, pero se las arregló para mantenerse como escolta. Paúl Bustamante le ganó el duelo a Matías Agüero y subió al podio como tercero.
En tanto en las 75cc Zanella y Libre, los vencedores fueron Jonathan Gallardo y Fuentes respectivamente. En la primera mencionada, no tuvo que renegar en nada, tras ganar la segunda serie y luego la final. En tanto en la segunda serie, el vencedor resultó el catamarqueño Emilio Martínez.
Por el lado de Fuentes, se bancó un carrerón mano a mano, con cinco pilotos que conformaron el pelotón de punta.
Cristian Tello tuvo más resto mecánico y terminó segundo, tras los retrasos de Matías Agüero y Gonzalo Gallardo. A esto aprovechó el "Burrito" Mario Hidalgo y subió al podio como tercero.
PLATO FUERTE 1
La Econo A, tuvo 15 motos en pista lo que derivó a dos series y una final. En la primera serie, Cristian Tello se alzó con la misma y Matías Gramajo fue dueño de la segunda clasificatoria.
En la final pasó de todo. David Parisi que iba primero le dijo adiós a la prueba tras rotura de su moto. Al igual que Mario Galván que no tuvo suficiente motor para mantener la punta de la misma, cuando le tocó llevarla. Todo recayó en Matías Gramajo, que sí la aguantó y sumó una alegría necesitada para el piloto y su equipo, y encima aguantó al actual campeón Fernando Moreno, que se alejó de la preparación de Matías "Veneno" Santángello, y se sumó a la de Godoy Competición.
PLATO FUERTE 2
Con 8 máquinas en carrera, la 220cc Formula Nacional no podía desentonar y debía reinvidicarse con la gente. Así fue, donde Jorge Medina que salió a ganar o morir, ampliamente sacón una ventaja indescontable a simple vista. Pero los "fierros son fierros", y un pistón le dijo basta, cuando entraba en la última vuelta. Fabio "Burro" Hidalgo heredó la posición de líder, pero en la última curva a el también la moto le dijo basta y adiós triunfo. Detrás, una guapeada de Mario Scida en la curva, le permitió el triunfo final, ante Sergio Fuentes y Guillermo Ávila, que terminaron con una luz de diferencia como escoltas.
OTRAS CATEGORÍAS
Volvió la categoría Damas y dio quórum para su presentación oficial. Pero en esta categoría no corrió y todo indica que no lo hará más, la campeones Cintia Varela. Su hermana Priscila fue quien salió en punta y perfilaba como para ganar la prueba. El motor le dijo basta y fue Antonella Farías, quien tomó el legado y ganó tranquilamente. Mientras que Gretel Arévalo, con un manejo particular fue segunda, relegando al tercer lugar a Mariela Bruna.
Por último, Pablo Luna se adjudicó la Econo B, tras pararse la carrera por bandera roja, tras un tremendo palo de Javier Reyes, a la salida de la curva de la tribuna central, el comisario de carrera, Fernando Allende, decidió decretar el clasificador de acuerdo a la última vuelta antes de la suspensión.
18 de Abril de 2010
2º DEL MOTOCROSS CHILECITO LO VIO GANADOR A SU IDOLO
Como hace dos años atrás, Facundo Manrique volvió para el deleite del buen marco de público que se dio cita en el circuito "Nene" Vega en la localidad de Nonogasta y que lo coronó como el mejor por lejos, en la categoría OPEN.
Aunque la convocatoria no fue de la mejor, poco inscriptos para esta segunda fecha del campeonato de Motocross Provincial, la gente no falló y asistió al circuito de Nonogasta para brindar el caluroso aplauso del chileciteño Facundo Manrique que tras dos años de ausencia se colocó nuevamente el caso y se subió en la máquina para saborear una sobrada victoria.
Ya lo había demostrado el buen andar en la mangas y para el final terminó una actuación brillante. Atrás quedó el riojano Rodrigo Sanduay ganándole así el duelo al sanjuanino José Vargas.
En tanto que el hijo de la tierra del cuero Agustín Vega no pudo cumplir con el exigente público no pudo completar los giros ya en la segunda serie una caída lo dejó fuera de toda conversación.
También había dejado la pista apenas comenzada la jornada con una fuerte caída de Diego Mediavilla (Promocional) el piloto capitalino debió ser hospitalizado inmediatamente un fuerte golpe en el maxilar.
Otro quien recibió los lauros en la segunda fecha fue Silvio Romero en Master A, en tanto que en Master B donde tan sólo compitieron tres motociclistas el ganador fue Daniel Baeza.
En la clase 85cc y con amplio dominio el sanjuanino Alberto “El Simpático” Zapata estuvo por muy arriba de los demás y tranquilo recorrió el circuito para llevarse la primera ubicación.
Un festejo más para Chilecito fue la victoria de Diego Llanos en Promociónales no tuvo inconvenientes para festejar su gran victoria, mientras que en Enduro el mejor indiscutiblemente fue Paul Nievas quien sacó una diferencia abismal con respecto a su más pronto seguidor Manuel Tello.
En cuatriciclo Senior Fabricio Marcos no tuvo rival, giró prácticamente solo todo el circuito ya que Eric García se quedó muy atrás, en cuatri mini la victoria quedó para Juan García.
El gran bache de la fecha fue el desorden de quienes se encuentran a cargo de la organización y de la clasificación, hubo protestas por parte de algunos pilotos y padres de los mismos, quienes reclamaban por un lado, que había pilotos que no se encontraban en condiciones para una categoría de su nivel.
Tal fueron lo reclamos que se llegó a decir que el accidente que sufrió Diego Mediavilla es debido a la falta de experiencia para correr en Promocional. Otra de las protesta fue que no se anunciaban correctamente los llamados al lugar de partida.
Clasificación de la prueba
OPEN
1° - Facundo Manrique; 2° - Rodrigo Sanduay; 3°- José Vargas; 4° - Kevin Quiroga; 5° - Julio Mezher.
Júnior
1° - Alberto Zapata; 2° - Matías Giraldo; 3° - Mario Galleguillo; 5° - Darío Illanes.
Promocionales
1° Diego Llanos; 2° - Juan Manuel Artico; 3°- Jeremías Andreoni; 4°- Felipe Avinceta; 5° - Eduardo Meném; 6° - Santiago Herrera
Enduro Cross
1°- Paul Nievas; 2° - Manuel Tello; 3° - Leandro Leguiza; 4°- Damián Ormeño; 5° - Pablo Zalaya; 6° - Claudio Garboso.
85cc
1° - Alberto Zapata; 2° - Alejandro Telles; 3° - Pablo Quiroga; 4° - José Brizuela y Doria; 5° - Nicolás Vargas; 6° - Nicolás de La Vega.
Cuatriciclo Senior
1° - Fabricio Marcos; 2° - Eric García.
Cuatriciclo Mini
1° - Juan García; 2°- Ezequiel Notario; 3°- Gabriel Arch.
Master A
1° - Silvio Romero; 2° - Ricardo Mirra; 3° - Alejandro Espinoza; 4° - Jorge González; 5°- Marcelo Herrera.
Master B
1° - Daniel Baeza; 2° - Jorge Abilar; 3°- Miguel Telles
Fuente: El Independiente
18 de Abril de 2010
APARECIO EL CUCCO EN EL AUTODROMO
Para cumplir con la 2º fecha del calendario, la jornada se presentó muy calurosa para la época que estamos, y con muy poco público debido a la superposición de fecha con el Ovalo de la Quebrada.
Arrancaron las motos y como habíamos dicho en la semana Matías Amarfil se venía con el cuchillo entre los dientes para tomarse revancha de la carrera anterior, donde había quedado excluído por maniobra antideportiva. Hoy fue otra la historia y con una máquina que estuvo muy bien presentada en todos los puntos, pudo dominar una carrera donde encontró un duro rival como es Sergio Cocha y Sebastián Fuentes, más a tras Ricardo Herrera se debatía por el 4to. Lugar con Angel Páez.
No fue la mejor tarde para Mario el “cazador” Montivero que debió entrar en boxes y por la misma calle también enfiló Jonathan Romero, haciendo abandono de la carrera.
Así clasificaron: 1º) Matías Amarfil – 2º) Sergio Cocha – 3º) Sebastián Fuentes – 4º) Ricardo Herrera – 5º) Angel Páez.
Luego aparecieron las chatas del TC 47, que se vio reflotada con 5 máquinas en grilla de partida. Con una buena partida Luis Barrientos dominaba la carrera seguido por el único Ford que tiene la categoría, Rody Scidá, que lo “apretaba” al puntero en la zona de la horquilla, hasta que vino el error de Barrientos cuando faltaban 3 vueltas para el final, entra pasado y le deja el “hueco” justo para que la “araña negra” pase a la punta y a partir de allí a esperar que se cumplan las vueltas que faltaban.
Más a tras Catriel Capurso viajaba solitario en el 3º lugar, y Leyla Saldís controlaba a un “vehemente” Leonel Páez que hacía trompos, perdía terreno y luego volvía a ponerse a la cola Chevrolet de Leyla, cambiaron en alguna vuelta las posiciones, pero Leonel Páez perdió ante prolijidad de Leyla Saldis.
Así clasificaron: 1º) Rody Scidá – 2º) Luis Barrientos – 3º) Catriel Capurso – 4º) Leyla Saldis – 5º) Leonel Páez.
Metiendonos en la categoría TC 1400c.c., que también recuperó pilotos, Igancio Kaen y Fernando Salcedo, la categoría presentó 6 máquinas en grilla de partida.
Ezequiel Cucco, pudo con Gelanor Martínez en los últimos metros de carrera, pero una penalización por adelantamiento en la largada lo hizo caer al 3º lugar, mientras que Humberto Manghesi se quedaba con el 2º lugar.
Fernando Salcedo mantenía una lucha directa con Ignacio Kaen (Renaul), pero sobre el final prevaleció la experiencia para quedarse con el 4º lugar.
Dante Salcedo no podía afirmarse con su auto en pista y caía al último lugar.
En la final las cosas cambiaron para Ezequiel Cucco y todo fue para él desde el mismo momento en que el semáforo pasó de rojo a verde.
Gelanor Martínez que había hecho una buena partida se metía en el 3º lugar para llegar a la curva 1, y Dante Salcedo se tocaba con Humberto Manghesi para ganarse la bandera de apercibimiento.
Dos vueltas duró en pista Gelanor Martínez que debió abandonar por problemas mecánicos, y después nada cambió hasta el final donde la punta estaba asegurada en un domingo caluroso que apareció el “Cucco” Ezequiel para quedarse con la carrera.
El resto quedaron muy distanciados y la carrera se tornó tediosa.
Así clasificaron: 1º) Ezequiel Cucco – 2º) Humberto Manghesi – 3º) Fernando Salcedo – 4º) Ignacio Kaen – 5º) Dante Salcedo
El “Pollo” se hizo “Gallo” en la pista, dueño absoluto de las dos carreras, serie y final, ganó de punta a punta y le devolvió la alegría a todos sus seguidores.
El auto se mostró contundente y la baja, media y alta velocidad, estable para doblar a pesar de las modificaciones que se le hicieron porque no debemos olvidar que el auto fue excluído en la carrera pasada por una anomalía en el chasis.
Ahora fue todo para Ariel Nieto que en la pista no encontró rivales, tanto en la serie como final; el “Gringo” Badino estuvo siempre a la expectativa, ya que le faltó velocidad final para acercarse a una zona de protagonismo, y debió conformarse con el 2º lugar porque el Ford de Rolando Bueno se hacía cada vez más grande en el retrovisor. Más a tras la 4ta. Posición estaba luchada porque si bien Luis Arrébola ya no estaba en pista, Luis Chávez se debatía con Alfredo Montivero y Javier Herrera que les costaba tener los auto sobre la pista y que la horquilla era una materia pendiente porque ambos se turnaban para los trompos.
Esto fue aprovechado por Luis Chávez y se fue a la bandera a cuadros en el 4to. Lugar.
Pero no todo termina allí para la serie de la categoría TC Pista Light, inexplicablemente cuesta entender el porque los pilotos cuando son sancionados con bandera negra no se retiran de la pista, este es el caso de Javier Herrera que en la primera vuelta le habían sacado bandera negra porque su auto tenía una pérdida de aceite, siguió hasta el final y una vez terminada la carrera, Javier Herrera lo busca a Chávez para increparlo por un “toque” que hubo en la pista. Lamentable que estas situaciones ocurran y los reclamos no se hagan por los canales correspondientes. Ambos pilotos quedaron excluídos y no pudieron largar la final.
La final fue un trámite para Ariel Nieto siempre seguido por Badino y más a tras Luis Arrébola que había recuperado su auto, el 4to. Lugar fue para Alfredo Montivero que terminó con el auto “herido”.
En la pista ya no estaban Juan Blanche que decidió salir en la serie porque la chevy “golpeaba”. Tampoco tuvo mejor suerte Rolando Bueno que en la final debió largar desde boxes, pero ya en carrera el Ford evidenciaba problemas de motor.
La final llegó con la categoría TC Pista Riojano, donde hizo su presentación el “tinogasteño” Adrián Sedán que se enteró de la carrera por esta página web y a la cuál agradeció.
Los autos se fueron desgranando desde el sábado porque Carlos Luna quiso pero no pudo correr el “Trueno Naranja” tuvo problemas eléctricos y no salió a pista, tampoco pudo largar Luis Zárate por problemas mecánicos y a la pista fueron 4 autos, donde en la serie el “Villaunionense” Luis Forneris haciendo una buena largada pudo llegar 1º a la curva nº 1 y a partir de allí aguantar toda la presión que metía Dante Casas y la carrera se hizo interesante porque terminaron muy apretados en la bandera a cuadros. Más a tras Adrián Sedán terminaba en el 3º lugar y el debutante Juan Ortega con Torino ocupaba la 4ta. Posición.
La final fue tediosa porque tempranamente la carrera se definió a favor del Ford de Dante Casas que le gana por afuera en la curva 1 a Forneris y después era simplemente girar esperando la bandera a cuadros. Más a tras Juan Ortega ante un parque diesmado cosechaba el desgaste de Angel Saldis y de Luis Forneris que había roto motor haciendo abandono faltando una vuelta.
No quiso largar Adrián Sedán porque había llegado tarde a la pista y debía salir desde boxes, esto se tradujo en un reclamo y no encontrando repuesta decidió no largar. Llamó la atención la llegada tarde del piloto a la salida a pista, porque por los alta voces se anunció que los pilotos debían salir a pista, según los ayudantes nos dijeron que el piloto no había escuchado.
Así clasificaron: 1º) Dante Casas – 2º) Juan Ortega – 3º) Angel Saldis – 4º) Luis Forneris.-
18 de Abril de 2010
FABRICIO MARCOS 2º EN ARROYITO
El piloto riojano que sigue en su proyección en los cuatriciclos, pudo estar presente en Arroyito, provincia de Córdoba, para disputar la fecha por el argentino en la categoría principiantes stock. Donde hubo 12 pilotos, y una carrera dominada de punta a punta por Juan Pablo Menichetti.
Fabricio en las 2 mangas evidenció un rendimiento parejo que le permitió meterse en el 2º lugar.
Estos resultados redoblan la apuesta para continuar en el zonal cordobés y en aquellas fechas del argentino que estén cerca de La Rioja.
Así clasificaron: 1º) Juan Pablo Menicheti – 2º) Fabricio Marcos – 3º) Jorge Sasia – 4º) Sebastián Morriello – 5º) Juan Sánchez.
25 de Abril de 2010
Todo lo que se preparó durante la semana previa dio sus frutos y colmó las expectativas por saber si realmente sería cierto lo que por el programa Solo Fierros se decía del karting y el supermotar riojano.
El público se predispuso a vivir una jornada que prometía y concurrió masivamente como pocas veces se vio para esta actividad.
Categorías numerosas y varios debut se dieron para esta fecha y que seguramente serán más para la próxima.
Pero también se vivieron momentos de zozobra por la caída de 2 pilotos que fueron retirados a un nosocomio para su mejor atención (Jorge Medina y Agüero).
25 de Abril de 2010
ALEJANDRO PICO EN TB
Buen manejo expuso el pequeño arriba de su kart, y con prolijidad se fue distanciando de su más inmediato perseguidor Martín Carrizo, que por momentos parecía que se prendía en la lucha hasta el final.
Alejandro Pico recibió la bandera a cuadros en una carrera que abre las expectativas a la categoría.
25 de Abril de 2010
LOS FESTEJOS ANTICIPADOS SE PAGAN CARO
Todo estaba casi definido para la categoría escuela, con un José (Pepito) Casas, sólido en la punta, que aflojó en la última vuelta confundido por la caída de bandera para el piloto de otra categoría, ahí comenzó el festejo y la desesperación para los padres que sabían que faltaba una vuelta y los pibes no entendieron las directivas para que aceleren hasta la zona de sentencia.
Leonardo Maidana que se debatió por el 2º lugar y que más tarde perdió la posición quedaba en el 3º lugar, pero lejos de quienes lo precedían, le hizo caso a su papá y siguió acelerando para llegar a la bandera a cuadros y quedarse con el triunfo.
Así clasificaron: 1º) Leonardo Maidana – 2º) Franco Picón – 3º) José Casas – 4º) Bruno Mazetti.
25 de Abril de 2010
FRANCO BUSTELO DEBUTO GANANDO
La mejor categoría que tiene hoy por hoy el karting es la 110c.c., que presentó un parque de 13 pilotos.
La lucha se dio desde movida, Franco Bustelo y Diego Fernández peleando la posición de líder, que finalmente quedó para el piloto de la calle Castro Barros que viene con la base de las competencias en el automovilismo.
Más a tras un trencito interminable que luchaba por ganar una posición (Marcos González, Perea, Planas, Soliveres y Ruíz) hacían de la 110c.c. un espectáculo donde nadie quería perderse lo que pasaba en pista.
Fernando Heredia otro piloto que sigue trabajando para escalar a los lugares de privilegio se mostró más ambicioso y sigue su proyección.
En tanto Guillermo Saavedra que hizo su debut, renegó con la puesta a punto que seguramente le van a encontrar para la próxima carrera.
Así clasificaron: 1º) Franco Bustelo – 2º) Diego Fernández – 3º) Walter Ruíz – 4º) Luis Planas – 5º) Nicolás Troncoso - 6º) Fernando Heredia.
25 de Abril de 2010
JORGE PICON CON OFICIO
El veterano piloto sigue siendo un ganador en la categoría Austral que volvió para esta fecha con 5 autos, luego de la ausencia de la carrera anterior.
En las primeras vueltas debió soportar el “apriete” que le hizo Jorge Mezher, pero después producto de un buen manejo se fue separando los 10 mts. Que le dieron la tranquilidad para dosificar la carrera.
José Barrera que en la vuelta previa hizo un trompo, perdió mucho tiempo en poner su kart en posición de carrera y los punteros ya estaban largando, lo que motivó que desde a tras comenzará a “limar” las diferencias hasta poder alcanzar el 3º lugar en la pista.
Así clasificaron: 1º) Jorge Picón – 2º) Jorge Mezher – 3º) José Barrera.
25 de Abril de 2010
PABLO CHAVEZ, TODO CONTROLADO
Así se lo vio a Pablo Chávez en la serie y final de la categoría S2A jr., categoría que presentó 15 motos en la grilla de partida.
Pablo “El Tumba” Chávez se adaptó rápidamente a un circuito muy técnico y conciente de ello trabajó para no cometer errores soportando la presión de Alejandro Castro que sobre el final perdió el contacto que había evidenciado con el puntero.
Más a tras un lote de 5 pilotos buscaban el 3º escalón del podio haciendo la carrera vibrante.
Así clasificaron: 1º) Pablo Chávez – 2º) Alejandro Castro – 3º) Javier Torres.
DOBLETE PARA PABLO MEDINA
“Paco” Medina se fue amplió ganador de la pista del kartódromo, serie y final, porque pudo controlar los “embates” de Claudio González al principio de la carrera, pero que luego no prosperaron y el piloto se “desgasto” para hacer una carrera conservadora buscando el 2º escalón del podio.
En tanto el 3º lugar fue también peleado porque Sergio Robles presionaba al piloto de la máquina 7, que al final no pudo sobrepasar.
Más a tras Walter Scaltriti y Ernesto Vaquel no se daban respiro para guardar las posiciones porque desde atrás Facundo Vaquel y Cristian Olivera apretaron cuando promediaba la carrera.
Así clasificaron: 1º) Pablo Medina – 2º) Claudio González – 3º) Sergio Robles – 4º) Walter Scaltriti – 5º) Ernesto Vaquel.
25 de Abril de 2010
CARLOS BAZAN PUDO CON ARGAÑARAZ
Más tarde se vino la categoría S1 250c.c. y Carlos Bazán fue el ganador de las 2 competencias, pero debió trabajar mucho para mantenerse en la punta.
Sin uno de los protagonistas principales (Jorge Medina por la caída en la serie), Carlos Bazán pudo controlar a Guillermo Argañaraz que lo buscó por todos lados, pero nunca encontró el “hueco” para meter su moto.
Martín Contreras se quedó con el último escalón del podio, “mancándoselo” a Mario Scidá que hizo su aparición en la categoría.
Lejos Germán Salcedo y Diego Monardes cerraban el lotes de pilotos en pista.
Así clasificaron: 1º) Carlos Bazán – 2º) Guillermo Argañaraz – 3º) Martín Contreras – 4º) Mario Scidá – 5º) Germán Salcedo – 6º) Diego Monardez.-
25 de abril de 2010
PIPKIN FESTEJO EN SAN JORGE
Juan Pipkin pudo cantar victoria por primera vez dentro de la Clase 2 del Turismo Nacional, en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge. El piloto de Bahía Blanca dominó de punta a punta, luego de imponerse en la última y más rápida de las series.
Sobre el final Pipkin decidió levantar el pie del acelerador para cruzar la bandera a cuadros junto a Roberto Luna. "Queríamos llegar juntos con Roby", confirmó el de Bahía Blanca, quien además admitió una falta de rendimiento sobre el final. De todas maneras, afirmó que el Gol del Vallasciani Competición "va magnífico".
Segundo se ubicó Roberto Luna, que con el Clio del Giacone Competición logró superar en el frenaje a Adrián Percaz, que se había pasado y finalmente tuvo que conformarse con el tercero. Con este resultado el riojano mantiene el liderazgo del certamen. "Un negocio impresionante para el campeonato", destacó Luna, que seguirá sumando kilos de lastre, luego de su tercer podio.
Por su parte, Percaz aclaró: "Se me soltaron los cambios en el frenaje y me pase de largo". De todas formas admitió: "No tenía auto para seguirlo a Juan, él iba muy rápido. Pero pude mantener la posición". "Además una vez que me pasé de largo, preferí mantenerme", dijo Percaz, que retiene el segundo puesto en el campeonato.
Clasificacion Final - Clase 2 - Tn
1° Pipkin Juan - Vw Gol 32m02s195
2° Luna Roberto - Clio A 0,903
3° Percaz Adrian - Peugeot 206 A 6,513
4° Giacoponi Emiliano - Clio A 8,788
5° Arbusti Ivan - Corsa A 13,017
6° Michieleto Ariel - Clio A 13,405
7° Abdallah Hanna - Clio A 13,967
8° Balinas Jorge - Clio A 14,582
9° Fernandez Gabriel - Clio A 14,815
10° Bucci Alejandro - Corsa A 15,086
25 de Abril de 2010
SE ACERCA UNA NUEVA PROPUESTA EN EL AUTOMODELISMO
Desde hace un tiempo en forma silenciosa el arquitecto Pietro, viene trabajando en la construcción de una pista de automodelismo, la cuál pudimos ver que está enclavada en el acceso sur de la ciudad de La Rioja.
La pista cuenta con 42 mts. Y cuenta con un buen dibujo que exigen frenar casi a 0 obligando a los pilotos mantener una concentración permanente y tiene una recta generosa para acelerar a fondo.
En diálogo con su propietario, manifestó que la idea es que el “hovi” tenga alcance para los que están pulsando y para interesar a los más pequeños a practicar la actividad.
Pietro, dijo que se va a competir con máquinas standart en la categoría TC y que se podrán usar cualquier motor, no permitiendo las bobinas balanceadas.
La pista está lista, solamente falta vestirla y para eso se tomará un tiempo de 30 días para iniciar el campeonato.
Aseguró que hay muchos interesados, inclusive pilotos que se fueron de la pista Luis María Carreño por diferencias con las autoridades y que ya confirmaron su participación.
24 de Abril de 2010
VICTORIA DE ROBY LUNA EN LA SERIE DE TN
Roby Luna se impuso de manera inobjetable en la primera Serie Clasificatoria del Turismo Nacional. El líder del campeonato también había marcado el “uno” en la clasificación general. Mañana en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, el Renault Clio Nro8 partirá desde el segundo Lugar.
A pesar de las nubes que cubrieron el cielo de la ciudad santafesina, el Sol brilló para Roby. El piloto riojano no dejo lugar a dudas cuando ganó de punta a punta la primera batería de la Clase 2. Haber obtenido el mejor registro de clasificación lo habilitó para largar desde el lugar de privilegio en la grilla; posición que el joven supo aprovechar.
Mientras los restantes 14 pilotos buscaban ganar un lugar en el clasificador, Luna solo se centró en realizar una excelente largada y mantener por delante un horizonte libre de rivales. Así fue que logró a lo largo de las seis vueltas de carrera distanciarse de Ariel Micheletto y Diego Munghi, quienes lucharon entre sí hasta enrocar posiciones a poco del final. Lejos de todo ello Roby marcó un buen ritmo que le permitió ganar su segunda Serie consecutiva en la ciudad de San Jorge:
“Fue una buena carrera, al principio busqué tomar distancia del resto y lo concreté, pero hacia el final el ritmo del Cio decayó un poquito. Sin dudas es consecuencia de los 40 kilos de lastre que se sienten al final de la recta. En la zona de los mixtos el Clio funciona muy bien, ahí logramos hacer la diferencia y equiparar el promedio de velocidad de carera.
El equipo Giacone Competición trabaja muy bien y eso me permite tener este gran auto. Tenemos que seguir en este nivel para continuar logrando buenos resultados”.
En la clasificación disputada en la mañana, Roby Luna marcó un tiempo de vuelta de 1m24s453/1000 mejorando la pole (1m24s620/1000) marcada ayer por Lucas Mohamed.
La final dominical tendrá inicio a las 11hs y se extenderá a lo largo de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3120 metros de longitud.
24 de Abril de 2010
MULTITUD EN EL OVALO
Más de un millar de personas le dieron vida, a esta segunda fecha que entregó un total de 111 máquinas en pista, que tuvo momentos de puro vértigo en las definiciones de carrera.
MENORES
En lo deportivo todo arrancó con las categorías menores, y la división de la Premini demoró el inicio del evento, ya que en la misma línea de largada, padres de algunos pilotos pidieron separar las categorías, en A y B, debido a la inexperiencia en carrera de algunos pilotos, en relación a otros.
En la A, el vencedor resultó Hugo Gauna, quien de punta a punta se alzó con el triunfo, al igual que, el chepeño Lautaro Mercado, que se metió su segundo triunfo el hilo, y se promociona como el gran candidato.
En las Minimotos, el otro chepeño Daniel Aguilar, volvió al Ovalo tras la polémica desatada en el verano pasado, con sanciones de por medio y amenazas de su familia, de no hacer correr al pequeño piloto. Pero la vuelta a la pista, dejó en claro el tremendo andar que tiene el rubio piloto, y sin objeción alguna se quedó con el primer lugar. Detrás, Mateo Masa se posecionó tranquilo como escolta, cerró el tercer puesto Yago Castillo.
El turno de la Minimotos B, se robó los primeros aplausos de la calurosa tarde. La puja entre Isaías Juárez y Facundo Gordillo levantó a todos hasta el mismo final. Gordillo viajó siempre a rueda de Juárez, hasta el ingreso en la última vuelta, donde lo pasó en plena recta principal. Al llegar a la última curva, Juárez se fue el piso, y dejó todo para el "Pulga", que volvió a ganar tres mucho tiempo en el Ovalo.
Segundo con esta caída del "Isa" fue el catamarqueño Benjamín Díaz.
MONOMARCAS Y LIBRES
El turno de la Monomarca Zanella otra vez fue la de menor convocatoria, pero sin dudar, Brian Fuentes se alzó con otro triunfo, sin riesgo alguno, en tanto en la Libre Menores repitió el éxito, seguido de un batallador Martín Lucero, que no llegó a la línea del puntero, pero se las arregló para mantenerse como escolta. Paúl Bustamante le ganó el duelo a Matías Agüero y subió al podio como tercero.
En tanto en las 75cc Zanella y Libre, los vencedores fueron Jonathan Gallardo y Fuentes respectivamente. En la primera mencionada, no tuvo que renegar en nada, tras ganar la segunda serie y luego la final. En tanto en la segunda serie, el vencedor resultó el catamarqueño Emilio Martínez.
Por el lado de Fuentes, se bancó un carrerón mano a mano, con cinco pilotos que conformaron el pelotón de punta.
Cristian Tello tuvo más resto mecánico y terminó segundo, tras los retrasos de Matías Agüero y Gonzalo Gallardo. A esto aprovechó el "Burrito" Mario Hidalgo y subió al podio como tercero.
PLATO FUERTE 1
La Econo A, tuvo 15 motos en pista lo que derivó a dos series y una final. En la primera serie, Cristian Tello se alzó con la misma y Matías Gramajo fue dueño de la segunda clasificatoria.
En la final pasó de todo. David Parisi que iba primero le dijo adiós a la prueba tras rotura de su moto. Al igual que Mario Galván que no tuvo suficiente motor para mantener la punta de la misma, cuando le tocó llevarla. Todo recayó en Matías Gramajo, que sí la aguantó y sumó una alegría necesitada para el piloto y su equipo, y encima aguantó al actual campeón Fernando Moreno, que se alejó de la preparación de Matías "Veneno" Santángello, y se sumó a la de Godoy Competición.
PLATO FUERTE 2
Con 8 máquinas en carrera, la 220cc Formula Nacional no podía desentonar y debía reinvidicarse con la gente. Así fue, donde Jorge Medina que salió a ganar o morir, ampliamente sacón una ventaja indescontable a simple vista. Pero los "fierros son fierros", y un pistón le dijo basta, cuando entraba en la última vuelta. Fabio "Burro" Hidalgo heredó la posición de líder, pero en la última curva a el también la moto le dijo basta y adiós triunfo. Detrás, una guapeada de Mario Scida en la curva, le permitió el triunfo final, ante Sergio Fuentes y Guillermo Ávila, que terminaron con una luz de diferencia como escoltas.
OTRAS CATEGORÍAS
Volvió la categoría Damas y dio quórum para su presentación oficial. Pero en esta categoría no corrió y todo indica que no lo hará más, la campeones Cintia Varela. Su hermana Priscila fue quien salió en punta y perfilaba como para ganar la prueba. El motor le dijo basta y fue Antonella Farías, quien tomó el legado y ganó tranquilamente. Mientras que Gretel Arévalo, con un manejo particular fue segunda, relegando al tercer lugar a Mariela Bruna.
Por último, Pablo Luna se adjudicó la Econo B, tras pararse la carrera por bandera roja, tras un tremendo palo de Javier Reyes, a la salida de la curva de la tribuna central, el comisario de carrera, Fernando Allende, decidió decretar el clasificador de acuerdo a la última vuelta antes de la suspensión.
18 de Abril de 2010
2º DEL MOTOCROSS CHILECITO LO VIO GANADOR A SU IDOLO
Como hace dos años atrás, Facundo Manrique volvió para el deleite del buen marco de público que se dio cita en el circuito "Nene" Vega en la localidad de Nonogasta y que lo coronó como el mejor por lejos, en la categoría OPEN.
Aunque la convocatoria no fue de la mejor, poco inscriptos para esta segunda fecha del campeonato de Motocross Provincial, la gente no falló y asistió al circuito de Nonogasta para brindar el caluroso aplauso del chileciteño Facundo Manrique que tras dos años de ausencia se colocó nuevamente el caso y se subió en la máquina para saborear una sobrada victoria.
Ya lo había demostrado el buen andar en la mangas y para el final terminó una actuación brillante. Atrás quedó el riojano Rodrigo Sanduay ganándole así el duelo al sanjuanino José Vargas.
En tanto que el hijo de la tierra del cuero Agustín Vega no pudo cumplir con el exigente público no pudo completar los giros ya en la segunda serie una caída lo dejó fuera de toda conversación.
También había dejado la pista apenas comenzada la jornada con una fuerte caída de Diego Mediavilla (Promocional) el piloto capitalino debió ser hospitalizado inmediatamente un fuerte golpe en el maxilar.
Otro quien recibió los lauros en la segunda fecha fue Silvio Romero en Master A, en tanto que en Master B donde tan sólo compitieron tres motociclistas el ganador fue Daniel Baeza.
En la clase 85cc y con amplio dominio el sanjuanino Alberto “El Simpático” Zapata estuvo por muy arriba de los demás y tranquilo recorrió el circuito para llevarse la primera ubicación.
Un festejo más para Chilecito fue la victoria de Diego Llanos en Promociónales no tuvo inconvenientes para festejar su gran victoria, mientras que en Enduro el mejor indiscutiblemente fue Paul Nievas quien sacó una diferencia abismal con respecto a su más pronto seguidor Manuel Tello.
En cuatriciclo Senior Fabricio Marcos no tuvo rival, giró prácticamente solo todo el circuito ya que Eric García se quedó muy atrás, en cuatri mini la victoria quedó para Juan García.
El gran bache de la fecha fue el desorden de quienes se encuentran a cargo de la organización y de la clasificación, hubo protestas por parte de algunos pilotos y padres de los mismos, quienes reclamaban por un lado, que había pilotos que no se encontraban en condiciones para una categoría de su nivel.
Tal fueron lo reclamos que se llegó a decir que el accidente que sufrió Diego Mediavilla es debido a la falta de experiencia para correr en Promocional. Otra de las protesta fue que no se anunciaban correctamente los llamados al lugar de partida.
Clasificación de la prueba
OPEN
1° - Facundo Manrique; 2° - Rodrigo Sanduay; 3°- José Vargas; 4° - Kevin Quiroga; 5° - Julio Mezher.
Júnior
1° - Alberto Zapata; 2° - Matías Giraldo; 3° - Mario Galleguillo; 5° - Darío Illanes.
Promocionales
1° Diego Llanos; 2° - Juan Manuel Artico; 3°- Jeremías Andreoni; 4°- Felipe Avinceta; 5° - Eduardo Meném; 6° - Santiago Herrera
Enduro Cross
1°- Paul Nievas; 2° - Manuel Tello; 3° - Leandro Leguiza; 4°- Damián Ormeño; 5° - Pablo Zalaya; 6° - Claudio Garboso.
85cc
1° - Alberto Zapata; 2° - Alejandro Telles; 3° - Pablo Quiroga; 4° - José Brizuela y Doria; 5° - Nicolás Vargas; 6° - Nicolás de La Vega.
Cuatriciclo Senior
1° - Fabricio Marcos; 2° - Eric García.
Cuatriciclo Mini
1° - Juan García; 2°- Ezequiel Notario; 3°- Gabriel Arch.
Master A
1° - Silvio Romero; 2° - Ricardo Mirra; 3° - Alejandro Espinoza; 4° - Jorge González; 5°- Marcelo Herrera.
Master B
1° - Daniel Baeza; 2° - Jorge Abilar; 3°- Miguel Telles
Fuente: El Independiente
18 de Abril de 2010
APARECIO EL CUCCO EN EL AUTODROMO
Para cumplir con la 2º fecha del calendario, la jornada se presentó muy calurosa para la época que estamos, y con muy poco público debido a la superposición de fecha con el Ovalo de la Quebrada.
Arrancaron las motos y como habíamos dicho en la semana Matías Amarfil se venía con el cuchillo entre los dientes para tomarse revancha de la carrera anterior, donde había quedado excluído por maniobra antideportiva. Hoy fue otra la historia y con una máquina que estuvo muy bien presentada en todos los puntos, pudo dominar una carrera donde encontró un duro rival como es Sergio Cocha y Sebastián Fuentes, más a tras Ricardo Herrera se debatía por el 4to. Lugar con Angel Páez.
No fue la mejor tarde para Mario el “cazador” Montivero que debió entrar en boxes y por la misma calle también enfiló Jonathan Romero, haciendo abandono de la carrera.
Así clasificaron: 1º) Matías Amarfil – 2º) Sergio Cocha – 3º) Sebastián Fuentes – 4º) Ricardo Herrera – 5º) Angel Páez.
Luego aparecieron las chatas del TC 47, que se vio reflotada con 5 máquinas en grilla de partida. Con una buena partida Luis Barrientos dominaba la carrera seguido por el único Ford que tiene la categoría, Rody Scidá, que lo “apretaba” al puntero en la zona de la horquilla, hasta que vino el error de Barrientos cuando faltaban 3 vueltas para el final, entra pasado y le deja el “hueco” justo para que la “araña negra” pase a la punta y a partir de allí a esperar que se cumplan las vueltas que faltaban.
Más a tras Catriel Capurso viajaba solitario en el 3º lugar, y Leyla Saldís controlaba a un “vehemente” Leonel Páez que hacía trompos, perdía terreno y luego volvía a ponerse a la cola Chevrolet de Leyla, cambiaron en alguna vuelta las posiciones, pero Leonel Páez perdió ante prolijidad de Leyla Saldis.
Así clasificaron: 1º) Rody Scidá – 2º) Luis Barrientos – 3º) Catriel Capurso – 4º) Leyla Saldis – 5º) Leonel Páez.
Metiendonos en la categoría TC 1400c.c., que también recuperó pilotos, Igancio Kaen y Fernando Salcedo, la categoría presentó 6 máquinas en grilla de partida.
Ezequiel Cucco, pudo con Gelanor Martínez en los últimos metros de carrera, pero una penalización por adelantamiento en la largada lo hizo caer al 3º lugar, mientras que Humberto Manghesi se quedaba con el 2º lugar.
Fernando Salcedo mantenía una lucha directa con Ignacio Kaen (Renaul), pero sobre el final prevaleció la experiencia para quedarse con el 4º lugar.
Dante Salcedo no podía afirmarse con su auto en pista y caía al último lugar.
En la final las cosas cambiaron para Ezequiel Cucco y todo fue para él desde el mismo momento en que el semáforo pasó de rojo a verde.
Gelanor Martínez que había hecho una buena partida se metía en el 3º lugar para llegar a la curva 1, y Dante Salcedo se tocaba con Humberto Manghesi para ganarse la bandera de apercibimiento.
Dos vueltas duró en pista Gelanor Martínez que debió abandonar por problemas mecánicos, y después nada cambió hasta el final donde la punta estaba asegurada en un domingo caluroso que apareció el “Cucco” Ezequiel para quedarse con la carrera.
El resto quedaron muy distanciados y la carrera se tornó tediosa.
Así clasificaron: 1º) Ezequiel Cucco – 2º) Humberto Manghesi – 3º) Fernando Salcedo – 4º) Ignacio Kaen – 5º) Dante Salcedo
El “Pollo” se hizo “Gallo” en la pista, dueño absoluto de las dos carreras, serie y final, ganó de punta a punta y le devolvió la alegría a todos sus seguidores.
El auto se mostró contundente y la baja, media y alta velocidad, estable para doblar a pesar de las modificaciones que se le hicieron porque no debemos olvidar que el auto fue excluído en la carrera pasada por una anomalía en el chasis.
Ahora fue todo para Ariel Nieto que en la pista no encontró rivales, tanto en la serie como final; el “Gringo” Badino estuvo siempre a la expectativa, ya que le faltó velocidad final para acercarse a una zona de protagonismo, y debió conformarse con el 2º lugar porque el Ford de Rolando Bueno se hacía cada vez más grande en el retrovisor. Más a tras la 4ta. Posición estaba luchada porque si bien Luis Arrébola ya no estaba en pista, Luis Chávez se debatía con Alfredo Montivero y Javier Herrera que les costaba tener los auto sobre la pista y que la horquilla era una materia pendiente porque ambos se turnaban para los trompos
Esto fue aprovechado por Luis Chávez y se fue a la bandera a cuadros en el 4to. Lugar.
Pero no todo termina allí para la serie de la categoría TC Pista Light, inexplicablemente cuesta entender el porque los pilotos cuando son sancionados con bandera negra no se retiran de la pista, este es el caso de Javier Herrera que en la primera vuelta le habían sacado bandera negra porque su auto tenía una pérdida de aceite, siguió hasta el final y una vez terminada la carrera, Javier Herrera lo busca a Chávez para increparlo por un “toque” que hubo en la pista. Lamentable que estas situaciones ocurran y los reclamos no se hagan por los canales correspondientes. Ambos pilotos quedaron excluídos y no pudieron largar la final.
La final fue un trámite para Ariel Nieto siempre seguido por Badino y más a tras Luis Arrébola que había recuperado su auto, el 4to. Lugar fue para Alfredo Montivero que terminó con el auto “herido”.
En la pista ya no estaban Juan Blanche que decidió salir en la serie porque la chevy “golpeaba”. Tampoco tuvo mejor suerte Rolando Bueno que en la final debió largar desde boxes, pero ya en carrera el Ford evidenciaba problemas de motor
La final llegó con la categoría TC Pista Riojano, donde hizo su presentación el “tinogasteño” Adrián Sedán que se enteró de la carrera por esta página web y a la cuál agradeció.
Los autos se fueron desgranando desde el sábado porque Carlos Luna quiso pero no pudo correr el “Trueno Naranja” tuvo problemas eléctricos y no salió a pista, tampoco pudo largar Luis Zárate por problemas mecánicos y a la pista fueron 4 autos, donde en la serie el “Villaunionense” Luis Forneris haciendo una buena largada pudo llegar 1º a la curva nº 1 y a partir de allí aguantar toda la presión que metía Dante Casas y la carrera se hizo interesante porque terminaron muy apretados en la bandera a cuadros. Más a tras Adrián Sedán terminaba en el 3º lugar y el debutante Juan Ortega con Torino ocupaba la 4ta. Posición.
La final fue tediosa porque tempranamente la carrera se definió a favor del Ford de Dante Casas que le gana por afuera en la curva 1 a Forneris y después era simplemente girar esperando la bandera a cuadros. Más a tras Juan Ortega ante un parque diesmado cosechaba el desgaste de Angel Saldis y de Luis Forneris que había roto motor haciendo abandono faltando una vuelta.
No quiso largar Adrián Sedán porque había llegado tarde a la pista y debía salir desde boxes, esto se tradujo en un reclamo y no encontrando repuesta decidió no largar. Llamó la atención la llegada tarde del piloto a la salida a pista, porque por los alta voces se anunció que los pilotos debían salir a pista, según los ayudantes nos dijeron que el piloto no había escuchado.
Así clasificaron: 1º) Dante Casas – 2º) Juan Ortega – 3º) Angel Saldis – 4º) Luis Forneris.-
18 de Abril de 2010
La 2º fecha del campeonato del rally organizado en Chilecito se vio cargado de una friolera que no estaba en los planes de nadie, y todo arrancó de acuerdo a lo previsto por los organizadores, donde 22 máquinas fueron de la partida para los autos de rally y 10 por parte de los cuatri.
La primera etapa se la llevó Gustavo Flamini que vino para estrenar su nuevo auto (Mitsubishi Evo IX), quién largó con cubiertas lisas, pero aún así se sintió la potencia de su máquina sobre el resto, haciendo una diferencia de 9 seg. 07 a su más inmediato perseguidor César Folledo que reapareció nuevamente después de 2 años de ausencia.
En la clase A6, el reaparecido Hugo Elías hizo el mejor tiempo (18,59,3) en esta etapa, lo que le da cierta tranquilidad para afrontar el compromiso de mañana, ya que la diferencia con Nicolás “Cacho” Nieto es de casi un minuto, y seguramente tratará de cuidar la diferencia; este resultado obtenido hasta aquí hizo que el “chileciteño” se estimulara y piense en darle continuidad al campeonato.
En tanto el líder del campeonato Ricardo Arias, cuidando su auto está en el 3º lugar dentro de la clase A6.
En la clase N1, manda el “olteño” Guillermo Páez, seguido por Nicolás Sufán a 1´05”, lo que abre un panorama de lucha en la zona de Guanchín.
En la clase menor, A5, el líder es el “gatito” Ricardo Arias (h), a bordo de un 128 que viene dándole satisfacciones de la carrera anterior (Malanzán), pero seguro que el local Cuello, tratará de sacar beneficio de la Localia y saldrá a “quemar” las naves para mañana en lo más duro de la carrera.
Por otro lado el frío que hizo hoy, decidió a las autoridades darle continuidad a la carrera mañana una hora más tarde.
En los cuatri manda Juan Rodriguez pero la diferencia que tiene sobre Sergio Acosta no le dá la tranquilidad y tendrá que aferrarse a los cronómetros para poder mantener el liderazgo y así poder llegar al podio, la diferencia es de 16” 03, y por ahora la carrera esta abierta.
Así clasificaron:
Ord Clase No. Piloto/Navegante Auto H:Mm:Ss
1 1-N4 1 Flamini G/Guevara R Mit 0:18: 1,0
2 1-N4b 6 Folledo C/Albarracio Mit 0:18:10,7
3 1-A6 17 Elias H/Barrionuevo Gol 0:18:59,3
4 2-A6 5 Nieto N/Menem Y Gol 0:19:58,7
5 3-A6 8 Arias R/Arias A Palio 0:20:20,8
6 1-N1 18 Paez G/Vera S Gol 0:20:21,3
7 2-N1 22 Sufan F/Sanagua Gol 0:21:26,5
8 3-N1 48 Campillay D/Larrain Senda 0:22: 4,5
9 1-A5 29 Arias R H/Arias N F 128 0:22:18,3
10 4-N1 26 Luna J/Corzo J Gacel 0:22:20,4
11 2-A5 16 Cuello M/Reachi J F128 0:23:50,4
12 3-A5 14 Deleau D/Romero N F 147 0:25: 8,2
13 5-N1 20 Vitale /Montañez Gol 0:26:17,2
14 4-A5 30 Cardozo J/Sancho G F 128 0:26:24,3
15 5-A5 19 Aguilar C/Andueza E F 147 0:27:43,9
16 6-A5 64 Silpitucla D/Pintos F 128 0:29:39,2
17 6-N1 27 Yoma O/Muttareli D Senda 0:32:34,0
18 4-A6 21 Montivero J/Oviedo A Gol 0:33:50,6
CLASIFICACION 1. ETAPA : Cuatriciclos
Ord Clase No. Piloto/Navegante Auto H:Mm:Ss
1 1-+35 107 Rodriguez Juan H Can 0:20: 1,6
2 2-+35 111 Acosta Sergio 0:20:17,9
3 3-+35 112 Gonzalez Fabian Yam 0:20:20,7
4 4-+35 101 Flores Pedro Yam 0:20:53,7
5 5-+35 109 Galdeano Osvaldo Can 0:21: 2,0
6 6-+35 115 Francisco Jorge 0:21: 3,6
7 7-+35 106 Rodriguez Juan Can 0:22: 8,5
8 1--35 105 Mateo Gabriel Yam 0:23: 3,4
9 2--35 110 Morales Jorge Yam 0:23:19,0
15 de Mayo de 2010
PIGUE ESTARA DE FIESTA ESTE FIN DE SEMANA
Pigué será la sede de 4ta. Fecha del campeonato del TN y el riojano Roby Luna estará presente para defender el liderazgo del campeonato y continuar con la sumatoria de puntos, más allá que esta fecha será más difícil porque va con 50 kg. De lastre.
“Tanto en lo personal como en lo grupal trabajamos para mantenernos como líderes del torneo, no es fácil por que la Clase 2 es muy competitiva y con los kilos de lastre se hace muy difícil hacer frente al resto a los rivales. Por eso cada fecha es un nuevo desafío, más allá de que un autódromo nos caiga mejor o peor que otro.
Sergio Giacone repasó todo el auto tras la carrera de San Jorge, lo mismo hizo Pou que además me confió que el motor está integro y quizá con un poco más de potencia. Todas esas cosas porsupuesto debemos demostrarlas en la pista y con los kilos de lastre el esfuerzo es doble, pero también se duplica la alegría cuando las cosas salen bien. Creo que en Pigüé la clave es la clasificación ya que los lugares de sobrepaso no abundan, por eso habrá que esperar hasta el viernes para saber si todo se dio de la manera esperada”.
14 de Mayo de 2010
HOY SE COMIENZA A VIVIR EL RALLY
A partir de esta noche con la llegada de los autos a la rampa, Chilecito comenzará a vivir la 2º fecha del campeonato de rally después de 3 años de ausencia en el dpto.
Por ahora no está la lista de inscriptos, pero se vaticina que habrá alrededor de 25 autos a la hora de largar, más los cuatriciclos que estarían sumando unos 20 más.
Se recomienda a los pilotos que estarán haciendo la hoja de ruta que se respeten todas las señalizaciones y que no se exceda el límite de velocidad para hacer el recorrido, lo cuál el RDA marca como velocidad máxima 80 km/h., de lo contrario el piloto que supere estos límites será multado.
14 de Abril de 2010
AUTOMODELISMO – GERARDO CONTRERAS NO TUVO PROBLEMAS PARA LLEVARSE LA 4TA- FECHA
Con una pista que se presentó veloz en algunas vías y en otras no (roja y azul), Gerardo Contreras no encontró obstáculo para hacer suya la 4ta. Fecha de la categoría sport prototipo libre preparación.
Así clasificaron:
1º) Gerardo Contreras 159 – 2º) Jorge Folledo 150 – 3º) Javier Contreras 148 – 4º) Gustavo Bustos 147 – 5º) Carlos Gavio 146 – 6º) Néstor García 145 – 7º) Carlos García 144 – 8º) Chuschín Chiavasa 143 – 9º) Marcelo Marino 140 – 10º) Gustavo García 138 – 11º) Mario Almonacid 138 – 12º) Folla Albarracín 135 – 13º) Beto Shaya 134 – 14º) Emilio Bustos 129 – 15º) René de la Colina 37.
11 de Mayo de 2010
LA RIOJA MUNDIAL
Así se puede describir lo vivido durante este fin de semana en Argentina, donde la provincia de La Rioja estuvo a la altura de las circunstancias, en cuanto a organización para llevar adelante la 3º fecha del campeonato mundial de MX3.
El espectáculo vivido alcanzó para que el numeroso público (más de 18.000 personas) que estuvo rodeando el circuito del Plotter Bermúdez, le diera el colorido que muy pocas veces tuvo el predio.
Evidentemente nadie se perdió la oportunidad de seguir de cerca toda esta histórica movida teniendo en cuenta que pasaron 15 años para que nuestro país viviera nuevamente una fecha por el mundial de motocross.
02 de Mayo de 2010
CARLOS CAMPANO LOS DEJO FRIO EN EL PLOTTER
La primera manga comenzó con Darío Arco al frente haciendo una excelente largada y se mantuvo en la punta por algunas vueltas. Mientras que desde a tras se le venía Alex Salvini para luego superarlo y estirar la diferencia y mantenerse en la punta hasta la bajada de bandera.
Carlos Campano que venía en el pelotón se va al piso y se cae a la 6ta. Ubicación, pero el español se recuperó y comenzó a limar las diferencias para transformarse en un protagonista de la carrera y recibir la bandera a cuadros en el 2º lugar.
Darío Arco se mantenía en el 3º lugar pero al final en los últimos mts. Sufrió el apriete de Matevz Irt del cuál salió airoso para quedarse con el 3º escalón de la primera manga.
La 2º Manga de la MX3, fue para el líder del campeonato, Carlos Campano que pudo demostrar con solvencia porque hasta ahora es el nº 1 de la categoría. Alcanzó la punta y comenzó a dosificar su ritmo estirando las distancias, hasta que sobre el final se le vino el italiano Alex Salvini, donde alternaron las posiciones por varios giros, pero después Campano sacó una luz de diferencia. Salvini no pudo mantener su ritmo en la punta ante un Campano que tuvo más resto físico para imponer su autoridad de líder.
En tanto Darío Arco que había perdido el contacto con los punteros sentía el fragor de la carrera y se mantenía en el 4º lugar, sumando importantes puntos por el campeonato.
02 de Mayo de 2010
4TO. CON SABOR DE PUNTERO
Así se lo hizo sentir el público al único piloto de Argentina que nos representa en el orden internacional Darío Arco, que fue el anfitrion de esta 3º fecha del mundial de MX3.
El público riojano le dio todo el apoyo en cada curva y en cada salto, y supo reconocer que la entrega que hizo fue por todos ellos.
Darío lo apreció y en el final hizo un giro de agradecimiento para todos los que estaban al borde de la pista, reconociendo el apoyo.
Así clasificaron: 1º) Carlos Campano España – 2º) Alex Salvini Italia – 3º) Matevz Irt Eslovenia - 4º) Darío Arco Argentina – 5º) Milko Potisek Francias – 6º) Martín Zerava CZE – 7º) José Felipe Argentina – 8º) Luis Correa Argentina – 9º) Leonardo Quintanilla Vázquez Chile – 10º) Petr Michalec – 11º) Demian Villar Argentina – 12º) Luciano Quintanilla Chile – 13º) Augusto Freytes Argentina – 14º) Patricio Cabrera Chile – 15º) Matías Castillo Chile.-
EL CAMPEONATO
1) Carlos Campano Jiménez (España) 137 puntos
2) Alex Salvini (Italia) 131 "
3) Matevz Irt (Eslovenia) 110 "
4) Martín Zerava (Rep. Checa) 87 "
5) VÍCTOR DARIO ARCO (ARGENTINA) 79 "
6) Milko Potisek (Francia) 59 "
7) Tommi Marknen (Finlandia) 55 "
8) Mickael Pichon (Francia) 50 "
9) Christophe Martin (Francia) 40 "
10) Luis Correira (Portugal) 36 "
--
13) José Gerardo Felipe (Argentina) 28 "
14) Luis Correa (Argentina) 26 "
02 de Mayo de 2010
DANIEL FLORIN SIN GANAR SE SUBIO A LO MAS ALTO DEL PODIO
Así son las cosas a veces en el motocross, y en esta oportunidad el “uruguayo” Daniel Florín que sumó los puntos de la primera manga más los de la segunda manga le dio el triunfo final en la categoría MX2 por el Mercosur en el circuito del “Plotter” Bermúdez.
La primera manga fue para Joaquín Poli que hizo un trabajo soberbio en la pista, tuvo actitud y potencia para sacar provecho de su moto en todos los sectores, esto hizo que se transformara en un triunfo. Pero lamentablemente en la 2º manga las cosas no fueron igual, no tuvo una buena partida y debió conformarse en carrera con el 5to. Lugar.
El ganador de la 2º manga fue Felipe Ellis que con un manejo exquisito fue suficiente para alzarce con el triunfo. Lo secundo Martín Duplessis que sobre el final tuvo un acercamiento hacia el puntero pero sin llegar a comprometerlo.
Marco Schmit se quedo con el 3º lugar en la general, luego de meter un 3º lugar en la primera manga y un 4º en la segunda.
Así clasificaron:
1º) Daniel Florín – 2º) Joaquín Poli – 3º) Marcos Schmit – 4º) Santiago Acevedo – 5º) Felipe Ellis – 6º) Francisco Centeno – 7º) Martín Duplessis – 8º) Nicolás Rolando – 9º) Alejandro Karacontantis – 10º) Hernán Cabrera – 11º) Emiliano Garro – 12º) Jeremías Durbano – 13º) Agustín Ballari – 14º) Gustavo Rivero – 15º) Dipp Sharif.
02 de Mayo de 2010
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Gregory Wicht (Suiza, Honda) a 2s805; 9) Raúl Alvarez (España, Kawasaki ) a 3s078; 10) Petr Michalec (Rep. Checa, Honda) a 3s116.
